Frage zum XJ 8 4.0

[240d]

Hallo zusammen,

ich habe die Möglichkeit einen XJ8, 130.000 km gelaufen, 4.hd, (letzter Besitzer 5 Jahre), Zustand irgendwo um die 3, für ~8.000 € zu kaufen. Der Eindruck entspricht der Laufleistung. Ist der Preis realistisch? Worauf muss man achten? (Baujahr 1998).

Viele Grüße

Marcus

[240d]

Hallo zusammen,

danke für die zahlreichen Antworten.

Wird trotzdem gekauft.


Gruß

[stefan_d]

Hallo Marcus,

ein kurzer Blick bei mobile.de zeigt, dass dort XJ8 ab ca 6.000€ bei ähnlicher Laufleistung angeboten werden. Bei ein paar euro mehr haben die auch weniger Vorbesitzer und ein Jaguar-Servicenachweis.

Aus persönlicher Erfahrung würde ich immer eher zum 4.0 Liter als zum 3.2 Liter tendieren (Drehmoment).

Zur Frage "Woraus muss ich achten" findest Du hier mit der Suche bestimmt eine Menge.

4.Hd ohne lückenlosen Servicenachweis in einer Fachwerkstatt würde ich auf keinen Fall kaufen.

Gruß
Stefan

[240d]

Hallo Stefan,

inzwischen habe ich mehr Informationen. Der Wagen (4.0 Liter) ist durchgängig bei Jaguar gewesen, mit der letzten Jaguarwerkstatt hatte ich in zwischen ein Gespräch. Dort kam eine eindeutige Empfehlung für den Wagen, er war noch vor ein paar Wochen zum Tausch einiger Verschleißteile dort. Vielen Dank für Deine Antwort.

Gruß

Marcus

[stefan_d]

Na dann viel Glück ;-)

Stell mal ein Photo ein, wenn Du ihn hast.

Gruß
Stefan

[Katzen-Coach]

Hallo,

obwohl das mein erster Beitrag hier im Forum ist fange ich gleich zum schreien an: Und zwar "Vorsicht", bzw. Vorsicht Rost !

Man möchte es kaum glauben, aber das relativ neue X308 Modell hat ein massives Rostproblem. Noch dazu ein sehr fieses, denn es hängt nicht vom äusseren Pflegezustand ab und ist auf den ersten Blick nur sichtbar, wenn man weiss wo man schauen muss.

In diesem und anderen Foren, auch internationalen Jaguar-Foren, gibts immer wieder Bilder von den Autos und den betroffenen Stellen.

Gruss

K

[X-Man]

Moin,

sagst du uns auch welche Stellen das sein sollen?

Gruß
Ingmar

[E-mAN]

In diesem und anderen Foren, auch internationalen Jaguar-Foren, gibts immer wieder Bilder von den Autos und den betroffenen Stellen.

Hallo K.,

und daraus leitet sich für dich das Statement ab, dass das Modell x308 massive Rostprobleme hat?

fragt sich (etwas verwundert) E.

[Katzen-Coach]

- Stossdämpferdome vorne, unten (Rost im bzw. am Radhaus, hinter dem Stossdämpfer, nähe Bremsleitung)

- unterer Falz / Schweller vorne, am senkrechten inneren Blech im Bereich der "Biegung" (Übergang in den Motorraum)

- Stossdämpferdome vorne, oben (Rost u. a. im Bereich der Falze nähe Kotflügelkante)

- Frontblech Motorraum vorne oben (Anschlag der Motorhaube)

- Querträger Hinterachse

- Scheibenrahmen Front- und Heckscheibe

Diese Aufzählung ist nicht vollständig, die Reihenfolge habe ich so ungefähr entsprechend dem Auftreten der Rostschäden gewählt.

Meine Meinung zum Ausmaß der Problematik resultiert aus eigenen Erfahrungen, eigener Inaugenscheinnahme, (diskreten) Gesprächen mit Jaguar Vertragshändlern, und zuletzt erst von Forenbeiträgen und Bildern.

Dürfen hier Links zu Beitragsserien anderer Foren reingestellt werden ?

Gruss

Wolf

[JAGtheCAT]

Im Zuge meiner Suche nach einem XJ8 habe ich mir bisher drei X308 angeschaut. Alle drei wiesen sowohl an Front- und Heckscheibenrahmen Rostbläschen auf, mal mehr, mal weniger...alle waren Mj. 1998....Zufall?