S-Type 3.0 V6

[jag-jag]

So, nun hat es geklappt und ich habe meinen S-Type gekauft.
Es handelt sich um einen sehr gepflegten 3.0 l - V6, EZ. 11/2000,
144 TKM, durchgehend Jaguar scheckheftgepflegt in Emerald Green.
Es sollte ja nur ein Winterfahrzeug sein, aber so wie er da steht ist
er mir eigentlich viel zu schade für Eis und Schnee.Na ja, wir werden
sehen.

Das Auto ist vor 3 Tagen durch den TÜV gegangen und dies ohne
Mängel.Er hat jedoch ein leichtes Rumpeln irgendwo im Bereich der
Vorderachse (fällt auf schlechten Straßen auf).Gibt es da irgendetwas
spezifisches an der Achse was leichte Poltergeräusche verursacht,
aber trotzdem die Erteilung der TÜV PLakette zulässt?Der Verkäufer
teilte mir diesbezüglich mit, dass er mit dieser Problematik auch bereits
bei Jaguar Kronberg war.Man konnte dort aber nichts feststellen, bot
jedoch an das Fahrzeug ggf. mit Mikrofonen zu untersuchen, um den
Grund ausfindig zu machen.Ich meine mal etwas von Problemen mit
den vorderen Schwenklagern gehört zu haben.Auto hat CATS Fahrwerk.

Als einzigen Korrosionsmangel weist das Auto leichte Ausblühungen
an der linken Einfassungsleiste der Windschutzscheibe auf.Kann man
diese problemlos wechseln ohne die Wndschutzscheibe ausbauen
zu müssen?

Was ich nicht zum Laufen bekomme ist das original Motorola Star Tac.
Egal mit welcher meiner SIM-Cards ich es versuche, das Gerät findet
kein Netz.Gibt es da evtl. einen Trick?

Ansonsten habe ich heute 300 KM mit dem Auto zurückgelegt und war
vom Fahrkomfort freudig überrascht.

Für eure Tips schon jetzt vielen herzlichen Dank !

[Martin.Busche]

Hallo,

na da kann der Winter ja kommen. 

sonnige Grüße
Martin

[jag-jag]

So, ich habe nun mal ein wenig recherchiert u. herausfinden
können, dass der Fehler bei den Baureihen 1999 - 2002 wohl
meistens an den unteren Traggelenken (lower ball joint) liegt.
Es gibt die Traggelenke mittlerweile einzeln, so dass nicht
der gesamte Tragarm (ist sehr teuer) gewechselt werden
muss.Dieser muss jedoch ausgebaut, das alte Traggelenk
herausgepresst u. das neue sorgsam eingepresst werden.

Von "taxiotto" bekam ich noch den Tip die Koppelstangen zu
überprüfen, da auch diese als Schwachstelle gelten u. derartige
Poltergeräusche hervorrufen können.

Warum dem TÜV so etwas nicht auffällt erschließt sich mir
allerdings nicht.

Grüße
Jörg

[jag-jag]

So, heute war ich in der Werkstatt und habe die komplette
Vorderachse durchsehen lassen.Leider waren da keine
Mängel ersichtlich.Weder Querlenker oben/unten, noch
Traggelenke, Koppelstangen bzw. untere Stoßdämpferlager
hatten Spiel.
Bin jetzt etwas ratlos, denn das Poltern muss ja irgendwo
herkommen.
Ich bin also immer noch für jeden Hinweis dankbar.

Jörg

[Jag-Man]

Hallo Jag-Jag.

Bei meinem konnte ich auch nicht auf Anhieb den Grund für das Rumpeln finden. Vermutet hatte ich, dass es die Stabigummis seien. Hab sie mit den Koppelatangen ausgetauscht. Es waren aber wohl nur die Koppelstangen, obwohl man den alten Dingern nichts ansehen konnte.

Gruß, Jag-Man

[ralf1962]

Hi Hi Jag-Jag

ich fahre das gleiche Modell und bekam das Telefon nicht hin. Dann stellte sich herraus, das es ausschließlich mit eine D1 oder D2 Karte funktioniert. Es hat einen Sim-Lock der sich nicht entfernen läst, da er mit der Jaguar Software verbunden ist. Bleibt also nur die Wal zwischen D1 und D2
LG Ralf