E V12 Overdrive nachrüsten bei BW-Getriebe

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Hallo Gemeinde,

der Umbau meines E von USA auf ECE nähert sich langsam einem guten Ende. Aktuell bin ich noch am herumexperimentieren bzgl. der richtigen Vergasernadelbestückung nach dem Extrahieren dieser unsinnigen Airpump-Geschichte.

Erste Probefahrten haben gezeigt, dass ich wohl die typische Automatikgetriebe "USA-Hinterachsübersetzung (3:31:1 ?)" verbaut habe und somit der Motor bereits bei 90 Meilen verhältnismäßig hohe Drehzahlen erdulden muss.

Da ich eine Drehzahlreduzierung nicht zu Lasten des Beschleunigungsverhaltens erreichen will, somit Teller- und Kegelrad nicht verändern möchte, denke ich über die Nachrüstung eines Overdrives nach.

 

Ist so etwas bei meinem E überhaupt machbar?
Gibt es hier im Forum unter den Profs schon Erfahrungswerte?
Was muss alles umgebaut/getauscht werden?
Kennt jemand einen guten diesbezüglichen Anbieter?

Für jede Info, für jeden Tipp wirklich dankbar!

Viele Grüße
Thomas

[Dietrich]

Moin Thomas,

Overdrive an Automatikgetrieben gab´s zweifellos. Mir ist aber nicht bekannt, ob Overdrive an die BW 35 nachgerüstet werden können. Hans Beels - Automatikexperte aus Holland - erklärte mir mal, dass die BW 35, die ja an viele Autos verbaut wurden, individuell ganz unterschiedlich seien und ein BW 35 aus einem Volvo nicht in einen Jaguar gebaut werden könne. Selbst die Motorleistung eines Fahrzeugstyps sei ausschlaggeben für die Getriebeabstimmung.

Folglich kann ich mir vorstellen, selbst wenn eine Nachrüstung mit einem Overdrive möglich sein sollte, dass sodann die Getriebeabstimmung nicht mehr stimmt, d.h. dass das Getriebe im Overdrivebetrieb ggf. überlastet wird.

Zusätzlich muss natürlich an die BW 35 ein anderer Flansch montiert werden.   ......und ob sich ein passender Overdrive nebst Getriebeflansch sowie verkürzter Kardanwelle finden lässt steht sodann auf einem weiteren Blatt Papier. Da macht folglich die Suche nach einem anderen Differential vermutlich mehr Sinn.

kind regards
Dietrich

[Rolf Bohrmann]

Hallo Dietrich,

im E V12 ist das BW 12 Getriebe und nicht das BW 35 verbaut worden. Meines Erachtens gibt es für Automatikgetriebe keine Nachrüstungsmöglichkeit für ein Overdrive. Das Automatikgetriebe an sich ist schon so lang, daß für ein Overdrive in der Länge des Antriebsstrangs gar kein Platz mehr ist.

Das 3,31-er Differential ist nicht typisch für Automatikmodelle der USA sondern diese Hinterachsübersetzung wurde bei E-Types der Serie 3 mit Automatikgetrieben generell eingebaut - also für alle Märkte.

Auch mein E-Type ist mit Automatikgetriebe ausgerüstet und dreht mit der 3,31-er Hinterachse bei 90 Meilen 3.500 U/min. Ich empfinde dies nicht als hohe Drehzahl, beginnt der rote Bereich doch erst bei 6.500 U/min. Von den 90 mls/h, entsprechend 144 km/h, bis zur Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, also weniger als 100 km/h Differenz, verbleiben noch 3.000 U/min Reserve. Es hört sich bei 3.500 U/min nur nach erheblich mehr Umdrehungen des Motors an, als es in Wirklichkeit sind.

Gruß
Rolf B.   

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Guten Morgen an Euch beide!

Erst einmal herzlichen Dank für das Feedback 

Rolf hat recht, in der Bedienungsanleitung des E steht "BW12" drin, bei der Hinterachsübersetzung steht nur beim USA-Modell eben 3:31 zu 1. Daher meine Annahme, dass die Übersetzung USA-spezifisch sein müsse.

Schade, dass es diese Overdrive-Geschichte nicht gibt.
Durch dieses zusätzliche Planetengetriebe wäre es unter Umständen vielleicht sogar möglich geworden die Hinterachsübersetzung noch weiter zu verkürzen und der Katze trotz Automatik unten rum richtig Dampf zu machen, auf der AB dann aber, dank Overdrive, mit verträglichen Drehzahlen zu cruisen.

Einen Versuch war es wert und die Idee finde ich immer noch gut 

Nochmals besten Dank.

Viele Grüße
Thomas