Hallo Steff,
dazu folgendes:
mein 2+2 ist von ´69. Montiert sind Chromspeichenräder mit Curly-Hub, und P205/75 R15 Reifen.
Als wir das Auto abgeholt haben, war auf der Hinterachse das Reserverad montiert. Dieses ist ein lackiertes Flat-Hub, mit einem 185 R15 Reifen. Und dieses Rad entspricht der Auslieferung von 1969
(Zitat: "All E-Type's had painted stoved enamel wire wheels as standard - 5" x 15" - made by Dunlop Rim and Wheel Co. of Foleshill, Coventry...Chromium plated wire wheels were "supplied to special order only".")
Vermutlich ist der Reifen auch Erstauslieferung... Irgend einer der Vorbesitzer hat also mal diese Chromspeichenräder nachgerüstet.
Deshalb vermute ich stark, daß auf deinem auch nicht mehr die ersten Räder montiert sind - nach 48 Jahren auf amerikanischen Straßen. Im Allwetterbetrieb sind Speichenräder extrem pflegeintensiv und verschleißanfällig. Ständig muß man sie putzen und einölen. Und die Verzahnung der Nabe hält auch nicht ewig.
Die "Curly"-hub Felge hat einen gewölbten Nabenteil zur Aufnahme der inneren Speichen, bei der Flat-hub (auch "Easy clean" genannt) ist das Nabenteil flach. Das Problem der Curly-hub ist aber weniger die Reinigung, sondern die kurzen Speichen lassen sich beim verspannten Rad schlecht einzeln austauschen. Das geht bei der Flat-hub viel einfacher. Allerdings hat die Curly-hub eine höhere Torsionsteifigkeit als die Flat-hub.
Gruß,
Harald
