Motorkontrollleuchte + Fehler P 0128

[Udolud]

Hallo Ihr Spezialisten,

hatte am Freitag beim Starten meines XK 4.2 (2007) bemerkt, daß die Motorkontrollleuchte (gelb) nicht mehr ausging. Beim Fahren keinerlei Einschränkungen oder sonst was. Zündung aus und wieder an, aber die Leuchte blieb an. Am Samstag dann zum Kumpel, um den Fehlerspeicher auszulesen.

Fehler: P 0128: Kühlmittelkreislaufventil - Temp. unter Regelbereich

Er hat den Fehler gelöscht und die Lampe ist aus. Bin dann das ganze Wochenende rumgefahren und gestern wieder zum Auslesen. Wie gesagt, Keine Motorkontrollleuchte an. Der Fehler war wieder da. Naja, haben ihn wieder gelöscht und auch kontrolliert, daß er nicht mehr da ist. Jetzt ist die Frage, wie geht es weiter ? Was muss getauscht werden ?

Kann mir jemand von Euch helfen ?

Gruß aus dem Saarland
Udo

[Peter Pleyer]

Moin!
Immer mit der Ruhe.....ersma abwarten!
Kann ein schlichter Kontaktfehler sein...und wenn es technisch keinen Einfluß hat und nichts lebenswichtiges ist.....kann es gut sein das es entweder:
a.)  von selbst wieder verschwindet
b.) irgendwann ohne Effekt turnusmäßig wiederkommt
c.) sich mit Hilfe eines zusätzlichen Fehlercodes irgendwann präzisiert.
Im Falle c.) ist dann eventuell die Zeit zum Handeln, vorher.....pffff!
Es ist kein Porsche..:-)...sondern ENGLISH!
Da wie du sagst die Motorleuchte zwar an ist, der Motor und das Getriebe aber nicht im Notlauf sind ist das unterste Schublade.....früher hat man das bei anderen Jaguarmodellen (siehe "Forty"..;-)..) mit einem schwarzen Edding einfach übermalt. Insbesondere wenn irgendwelche Maßnahmen wie....verstärkte Kühler/Ölkühler durchgeführt wurden....auch freiflutende Abgasanlagen treiben schon manche englische Software an die Grenzen.
Also cool bleiben....genau wie der Fehler sagt...und wohlwollend ohne Sorgenfalten beobachten.
Tauschen....ersma GAR NIX!
Gruß
Peter 

[Udolud]

Moin,
ich hatte mir das komplette orig. Thermostat-Gehäuse besorgt (relativ günstig für 125,-). Mein "Mechaniker" hat sich die Sache angeschaut und war wohl mit dem kompletten Austausch "überfordert". Er meinte, da muss er zuviel demontieren, um komplett zu wechseln, da er nicht an die Schrauben drankommt. 

Er hat jetzt nur die eigentliche Thermostat-Einheit gewechselt und den Fehler im System gelöscht. Naja, da ich erst wieder ab 04 regelmäßig mein XK nutze, musss ich wohl abwarten, obs gereicht hat.
Das demontierte Thermostat ansich macht einen unauffälligen Eindruck, sieht wie neu aus und die Feder ist auch ok.

Mein Mechaniker meinte, natürlich könnte es auch der Sensor sein, aber an den ist er nicht rangekommen 

Für was ist der Sensor überhaupt ?? und wäre es ein Problem, wenn die Motorkontrollleuchte wieder nach einer Zeit angeht, einfach weiterzufahren. Das Thermostat ist ja auf jeden Fall funktionstüchtig, so daß der Wagen m.E. nicht überhitzen kann.

Vorab schon vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß aus dem Saarland
Udo

[ChrisvZ]

Hallo Udo,

ich bin nicht überzeugt, dass der Thermostat wirklich die Ursache ist. Als bei meinem einmal der Thermostat defekt war, erschien das als Klartextmeldung im Infodisplay. Zur Motorkontrollleuchte gibt es unzählige Möglichkeiten. Daher möchte ich Deinem Mechaniker nicht zu nahe treten, aber vielleicht solltest Du mal direkt zu einer Jaguarwerkstatt gehen, um die Fehler auslesen zu lassen. Die wüssten dann auch, wie man an den Temperatursensor herankommt und ihn wechselt 

Viele Grüße
Christian

[Udolud]

Hallo Christian,
vielen Dank für Deine Einschätzung.
Nachdem der Fehlercode P0128 ausgelesen wurde, und das von 2 verschiedenen Mechanikern, habe ich mich natürlich darüber genaustens informiert. In deutschen Foren gabs nur wenig Info, allerdings im US-Forum war etliches darüber zu lesen. Dort scheint dies ein bekanntes Problem zu sein, d.h. Thermostat aber auch das Th,-Gehäuse, da dies aus Kunststoff ist und scheintbar öfters bricht etc. Von einem defekten Temperatursensor habe ich dort nichts gefunden.
Daraufhin habe ich mir auch das komplette Thermostatgehäuse besorgt, da laut US-Forum der Wechsel relativ gut zu machen wäre. Mein Mechaniker, der wirklich sehr viel Erfahrung hat, hat wohl dann den "geringsten" Weg gewählt und nur den eigentlichen Thermostat-Einsatz gewechselt.
Naja, da muss ich bis zm April warten .....