Moin Carlos,
habe bei meinem 97er Double Six mit dem GM4L80E-Getriebe "Mannol Dexron III Automatic Plus ATF" Getriebeöl gekauft.
Für 8 Liter habe ich 20 EUR bezahlt.
Ich hatte keinen Anlass, vom in der Serviceanleitung seinerzeit empfohlenen Dexron III abzuweichen.
Ich packe in meine Automatikgetriebe immer exakt das, was seinerzeit gefordert wurde.
Darauf wurde das Getriebe ausgelegt.
Wenn es hinterher Probleme gibt, würde ich immer darüber nachgrübeln, ob es wohl am Öl gelegen haben könnte...
Zumal mir schwer einfällt, was ich von einem Dexron IV erwarten würde.
Frisches Dexron IV darf meines Erachtens keinen Unterschied im Schaltverhalten ergeben, verglichen mit frischem Dexron III.
Ich glaube, für das Getriebe ist es wichtiger, ab und zu frisches Öl zu bekommen, als solches, das über die Spezifikation hinaus geht.
Allerdings konnten wir von den 7,3 Liter Getriebeöl nur ca. 2 Liter wechseln (über Ablassen mittels Schraube an der Ölwanne), da ich die Ölwannendichtung zuhause vergessen hatte.
Nachher stellte sich heraus: Es war auch die "falsche" Dichtung!
Unter der originalen Bestellnummer werden
zwei verschiedene Dichtungen gehandelt - eine aus Kork (meiner Meinung nach die schlechtere Wahl) und eine dickere aus Gummi mit Metallösen um die Schrauben herum. Letztere ist inzwischen eine teure Rarität.
An meinem Fahrzeug ist noch die aus Gummi montiert, vermutlich noch die erste.
