Jetzt muß ich doch.........
Udo hat es genau erfasst - betreffend der Dampflok
leider ganz falsch, hat nicht mit Wärmeausdehnung zu tun.
in den sogenannten Trompetenrohren oder auch Standrohren befindet sich als Vorlage kondensiertes Wasser, das die Druckschwankungen des Dampfes auf die Anzeigeinstrumente dämpft, so dass ein ruhige Anzeige möglich ist. Das ist der Grund der Windungen an der Dampflok vor den Anzeigen. .......Und auch bei sonstigen Nieder- oder Hochdruckdampfsystemen.
Um bei starren Cu-Rohr, weichgegeglütes Cu-Rohr war auf Dauer keine Alternative, die Vibrationen des Fahrzeuges nicht auf die gestauchte Bördelverbindung zu ubertragen und somit eine Rißbildung zu fördern hat man in der Frühzeit des Motorrad- und Automobolbau die Cu-Rohrleitung für Benzin, Kühlwasser und Bremsleitungen mit den beschriebenen Windungen zur Vibrationsaufnahme ausgerüstet.
Wenn man davon ausgeht dass die meisten Werkstätten kein Bördelgerät mehr haben und der Werkstattmeister der besagten Werkstätte keine 65 Jahre alt ist, ist es vermutlich hier wegen der langen Leitung entstanden.
Gruß
me. Gerd