XJ S II Springt nicht an

[daggerjaguar]

Bin gerade dabei einem XJ S II Bj. 79 neues Leben einzuhauchen, aber leider springt die Katze nicht an. Wer hat Tipps?

Folgende Arbeiten wurden durchgeführt
-Beide Tanks ausgebaut gereinigt, eingebaut, mit neuem Sprit befüllt.
-Intank Benzinpumpen erneuert - Sprit fliesst jetzt wieder!
-Vergaser HI7F ausgebaut und Ultraschall gereinigt, mit neuen Flanschdichtungen
 wieder eingebaut, Schwimmer bzw. Check Valve ist gängig, es läuft nichts
 beim Überlauf raus
-AED gereinigt, neue Membrane eingebaut
-Zündkabel, Zündkerzen erneuert
-Zündzeitpunkt, Unterbrecherabstand überprüft i. O..
-Steuerzeiten überprüft i. O.
-Zündfunke kommt, Sprit wie gesagt kommt am Vergaser bzw. AED an.

NUR:
Dem Motor ist allenfalls ein leichtes Hüsteln zu entlocken, mehr nicht.
Die Kerzen werden nicht nass beim Orgeln!!!!

Wer hat einen TIPP? Warum kommt kein Sprit im Brennraum an?

[Peter Pleyer]

Bin gerade dabei einem XJ S II Bj. 79 neues Leben einzuhauchen, aber leider springt die Katze nicht an. Wer hat Tipps?

NUR:
Dem Motor ist allenfalls ein leichtes Hüsteln zu entlocken, mehr nicht.
Die Kerzen werden nicht nass beim Orgeln!!!!

Wer hat einen TIPP? Warum kommt kein Sprit im Brennraum an?

1.Versuch:
Vergaser abdecken dann Startversuch, wenn er kommt aufdecken...geht er aus is Nadelstellung falsch.....Nadeln auf!
2.Kommt er ueberhaupt nicht mit Prilflasche "anfuettern", laeuft er kann's eh nur der Vergaser sein.
3. Leerlaufnadel und Vollgasnadel auf, Vergaser auf reichlich fett stellen.
Luftregelschrauebe zu, dann 1/2 Umdrehung auf.
Startversuch...Muss klappen! Fett muss er anspringen!
Warmlaufen lassen, Vergaser einstellen.

Gruss
Peter

PS: Auf jedenfall gugge ob Schwimmerkammer voll is! (Dazu Beschleunigungspumpe von Hand betaetigen....dann muss man den benzinstrahl sehen koennen!)
 

[Peter Pleyer]

OOPS! Vergessen: NICHT IN DEN VERGASER GUGGE BEIM PROBIEREN und Handschuhe anziehen und Aermel runter......Kann sein das er ersma ganz gewaltig schiesst....

[daggerjaguar]

O.K. Danke für den Tipp, ich geh der Reihe nach vor

[Zöllibat]

Ich halte Pyro-Pit für einen wirklichen Fachmann , aber die Nummer mit der Prilflasche ist nur was für absolute Profis (in bestimmten Kreisen nennt man das auch Molotowcocktail).
 Die lediglich Fortgeschrittenen sollten eine Dose Sprühreiniger oder Bremsenreiniger nehmen, das geht zum starten super, verdunstet schneller als Sprit und ist nicht so brandgefährlich.....(wo ist der Smily mit dem Flammenwerfer??) Man kann den Wagen mit etwas Übung sogar richtig laufenlassen, so mit etwas Luft dazu über die Drosselklappe. Oft berappelt sich dann ein Motor einfach und fängt von selbst das blubbern an. Hat nur nicht die passende Oktanzahl, also keine Bergrennen damit fahren.
Und falls er noch Unterbrecherkontakte hat: Kontaktflächen mit 400-1000er Papier blank machen, wirkt oft Wunder.
Grüße
Wolfgang

[Peter Pleyer]

.....Pyro-Pit......

Deswegen gehoert ja auch w.g. Brandschutz in JEDE Werkstatt mindestens ein 30er Kasten Herforder.....die 0,33er Loeschgranaten kann man zur Not ohne Abziehen des Kapselzuenders in den Brandherd werfen.....

[clasen_collection]

Hi daggerjaguar,

mit besten Grüßen von der Brown's Lane Werksfeuerwehr: Hast Du den Motor zum Laufen gebracht? Und wenn ja - wie?

There is no time like show time...