ölwannendichtung undicht: welche sofortmassnahme?

[xj6coupe]

hallo zusammen,

leider kann ich bis jetzt nur durch fragen an diesem für mich tollen forum teilnehmen mein technisches know-how läßt derzeit nichts anderes zu - leider

in diesem zusammenhang würde ich euch um eure meinung in folgender fragestellung bitten.
sachlage: die ölwannendichtung "leckt" in fahrtrichtung rechts und produziert so jede nacht ca. "5 Mark große flecken". bitte kommt jetzt nicht mit der aussage, dass die katze nur ihr revier markiert .

der aus-/abbau der ölwanne scheint mir sehr aufwendig - vielleicht irre ich mich ja auch...
jetzt sagt der mechniker meines vertrauens, man könnte es mit dem Mittel "leck-weg" oder so ähnlich probieren

ich bin mir bewusst, dass die ursache mit einer solchen aktion NICHT beseitigt wird, jedoch könnte ich so etwas zeit gewinnen und erst nächtes jahr den dichtungswechsel vornehmen,

meine konkrete frage: kann das mittel unmittelbar schaden anrichten - wie ist eure meinung ( bitte keinen glaubenskrieg )

gruß gert

[Kai Hoffmann]

Hallo Gert,

sicherlich keine Grunsatzdiskussionen, aber eine Oldichtung gehört gemacht und dann ist Ruhe. Warum sollte man da pfuschen? Sie ist leichter zu machen als diverse andere Leckagen.....

Viele Grüße
Kai

[xj6coupe]

hallo kay,
vielen dank für deine prompte antwort - der mechaniker meinte die vorderachse müßte abgesenkt werden....da habe ich gleich (vielleicht zu schnell)  die € purzeln sehen...   

grüße gert

[Christian Knoop]

Hallo Gert,

mit diesen "Leck- weg- Mittelchen" ist das wirklich Murks, da hat Kai schon recht. Die Dichtung zu wechseln ist auch kein Akt! 6 oder 8 Schrauben lösen und das war´s . Und das mit der Vorderachse kann ich mir nicht vorstellen. Ich hab zwar jetzt auch schon nlänger nicht mehr unter meiner Serie III gelegen, aber ich meine, die Ölwanne bekommt man auch so ab; oder sind hier irgendwelche Serie II- Fahrer anderer Auffassung?

Vorteil: Du hast den Ölwechsel vor dem Winter gleich mit gemacht 

Gruß:
Christian

[Zöllibat]

Diese "Öldichtmittel" versuchen nur hart gewordene Simmeringe durch Zuführung eines chemischen Weichmachers wieder weich und elastisch zu bekommen.
Auf keinen Fall bekommen sie eine undichte Flächendichtung wieder dicht.
Es gibt keine Chemikalie, die merkt: Huch hier ist ein Loch, und jetz quell ich mal und werde fest und ölundurchlässig.
Man kann versuchen, die Schrauben sanft nachzuziehen, da sich jede Dichtung etwas setzt. Manchmal hilft es, und ist in 10 min gemacht.
Das mit Revier markieren ist natürlich Unsinn, der eigentliche Grund ist:
Die Serie 2 ist ein "AUSLAUFMODELL"
Grüße
Wolfgang

[xj6coupe]

gut gut ihr lieben,

bin bereits überzeugt - werde das mit dem "wundermittelchen" nicht nachen 
im veteranenshop-online-katalog finde ich jedoch für die serie II keine ölwannendichtung (ps. die schrauben haben wir gleich versucht sanft festzuziehen - da war kaum potential).
war ich zu dämlich?

die ölwanne ist wirklich sehr verbaut, was denkbar ist, diese einige zentimeter abzusenken und dann die neue dichtung (wenn es denn eine gibt) dazwischen zu fummeln.
 
grüße gert

[Christian Knoop]

Hallo Gert,

das würde ich so nicht machen! Die Fertigungstolleranzen bei Jaguar sind doch um einiges größer als bei anderen Autos. Grundsätzlich setze ich keine Dichtung ein, wo es hinterher raussiffen kann, ohne die beiden Bauteile, die miteinander verbunden werden sollen, auf der Dichtfläche mit Hylomar einzupinseln. Sozusagen als zusätzliche Versicherung.

Mach dir besser die Mühe, und bau die Ölwanne aus; Du sparst Dir längerfristig gesehen auf jeden Fall Zeit. Und: Die Schrauben der Ölwanne werden mit einem Drehmomentschlüssel und dem im WHB angegebenen Anzugsmoment angezogen. Das gleichmäßige Anziehen der Schrauben ist für die Dichtigkeit ebensowichtig wie eine neue Dichtung.

Gruß:
Christian

[Peter Pleyer]

Opa hat immer gesacht: Wo Oel is, is keen Rost, Punkt! 
 
Gruss
Peter

[xj6coupe]

danke für die ratschläge,

habe mittlerweile die papierdichtung  bei limora bestellt und dann geht es an die arbeit...
grüße gert

[Dietrich]

Moin Gert,

nach meinen Kenntnissen muss die Vorderachse an den hinteren Aufnahmen gelöst werden, so dass sie dann an den vorderen Aufnahmen herunterbaumelt. Aber vorher bitte das Lenkgetriebe von der Lenksäule sachgerecht lösen - vergl. WHB.

....und wenn Du schon dabei bist, sieh Dir auch gleich die Simmerringe/Radialwellendichtringe an der Kurbelwelle an.......

Viel Erfolg
Dietrich