Hilfe: Kofferraum lässt sich nicht öffnen

[u.mac]

Moin!

Eben auf der Tanke ein paar Kanister mit Sprit gefüllt (der Rasen schreit nach Mäer und Vertikutierer...) und nun lässt sich der Kofferraum nicht mehr öffnen 

Die ZV ver- und entriegelt völlig normal, manuell mit Schüssel sperrt den Mechanismus bzw. öffnet... allles in Butter... aber anscheinend ist das blöde Gestänge ausgehakt.

Die große Frage... wie bekomm' ich den Deckel wieder auf? ...wo muß ich bohren?

Für den Fall, daß das modellabhängig ist... 88er, also ohne Entriegelungsschalter im Handschuhfach.

Ich meine, daß hier schonmal gelesen zu haben, find's aber nicht wieder.

Need help!

Ciao Uwe

[Rolf Bohrmann]

Hallo Uwe,

ich kann nur  aus Erfahrungen vom XJ81 berichten. Evtl. ist es bei Deinem XJ40 ähnlich oder gleich.

Unter der Stossstange sind an der Karosserie mittig zwei Kastenmuttern angebracht. Durch diese wird der Verriegelungsbügel ("striker") des Kofferraumschlosses an der Karosserie verschraubt.

Wenn die Stossstange demontiert ist sieht man die beiden Enden der Schraubengewinde. Wenn man diese vorsichtig ausbohrt fällt der Bügel im Kofferraum herunter und der Kofferraum lässt sich öffnen. Nun müssen nur zwei neue Schrauben eingesetzt und die Stossstange wieder montiert werden.

Vielleicht hilft es Dir ein wenig weiter.

Grüsse

Dino

[Dino Bohrmann]

Ohhhjjeeee!!!!  Dumm gelaufen. 

Habe am Laptop meines Vater die Antwort geschrieben ohne mich richtig einzuloggen.

Also nicht irritiert sein!!! 

Grüsse und ein schönes Wochenende

Dino

[u.mac]

Moin!

Das mit der Stoßstange klingt aufwendig. Das muß auch anders gehen. Die US-Version vom XJ40 hat hinter'm Nummernschild zB. ein Revisionsloch. Ich find' bloß leider kein Bild, an welcher Stelle dieses Loch sitzt.

Bei den Jag-Lovers hab' ich zwar eine Beschreibung gefunden, nur inwieweit die passt... die Kennzeichenumrahmung ist vermutl. in GB anders, hab's probiert man umzurechnen.

Kann bitte 'mal jemand von Euch schauen, wo in etwa ich lande, wenn ich ein Loch bohre 2,5cm von der Mitte nach rechts versetzt, 4cm von der unteren Klappenkante 

Das Heck perforieren will ich nicht unnötig 

Ciao Uwe

[Dino Bohrmann]

Hi Uwe,

das Demontieren der hinteren Stossstange ist eigentlich nicht aufwendig. Es müssen zwei Schrauben und die Stecker für die Nebelschlussleuchten gelöst werden. Dann wird die kompl. Stossstange nach hinten herausgezogen.

Und alles ist reversibel, dh. kein zusätzliches Loch wird benötigt.

Gruss

Dino

[KlausA]

....und die Stecker für die Nebelschlussleuchten...

Diese befinden sich im Wageninneren, also vorher Kofferraum öffnen 
Oder Seitenschneider...

Klaus A.

[u.mac]

Diese befinden sich im Wageninneren, also vorher Kofferraum öffnen 
Oder Seitenschneider...

Moin!

Wie uncool 

Irgendwie wird mit das Loch im Heck immer sympathischer... wer weiß, wann man das 'mal wieder braucht

Btw. kann bitte 'mal jemand von Euch schauen, wo in etwa ich lande, wenn ich ein Loch bohre 2,5cm von der Wagenmitte nach rechts versetzt, 4cm von der unteren Klappenkante... eigentl. müsste das hinkommen - ich kann's leider im Moment nicht prüfen 

Ciao Uwe 

[Gerd Münch]

Hallo Uwe,

 du hast PM

Zeichnung folgt, wie ich es meine!

gruß
gerd

[u.mac]

Hallo Uwe,

 du hast PM

Zeichnung folgt, wie ich es meine!

gruß
gerd

Moin Gerd!

6mm Loch gebohrt an der von Dir beschriebenen Stelle... kleiner Schraubendreher... und auf ist der Kofferraum 

Falls also 'mal jemand in die gleiche Notlage kommt, kann ich mit den Maßen aushelfen.

Wermutstropfen... es kostet mich ein neues Kennzeichen samt Plaketten. Soviel zu selbstsichernden Muttern auf den Kennzeichenschrauben 

Btw. Glück im Unglück... bei meiner kleinen Werkstatt hier am Ort stand just ein XJ40 und harrt einer Inspektion + TÜV, da konnten die Maße verifiziert werden, bevor's an's bohren ging. So ein Zufall gleicht wohl einem Sechser im Lotto. Ach ja... der fremde XJ40 soll anschl. verkauft werden. Bisschen Daten... Daimer 4.0, aber ohne Picknicktischchen(?!) , schwarz/schwarz. Prominenter Erstbesitzer, seit viel Jahren nun in 2.Hd. (Kfz-Meister i.R.),  Doppelscheinwerfer, konventionelle Dämpfer, alles funktioniert, auf den 1. Blick guter Gesamtzustand,  AU/TÜV neu, 3000EUR. Eure Tel.Nr. bitte per PM, ich leite es dann weiter. Bin nur kurz rumgeschlichen und geb' hier das Gespräch mit dem Werkstattinhaber weiter - soll heissen, ich kenn' das FZ nicht weiter. Wenn's interessiert, kann ich aber gern nochmal ganz genau schauen.

Ciao Uwe