Spiel am Gelenk zu Differenzial

[Peter Pleyer]

Hallo Sakis,
wenn die Achse so aufgebaut is wie meine......muss sie um das Diff zu entnehmen zerlegt werden. Die 4 seitlichen Halteschrauben des Differenzials im achskörper liegen nämlich hinter den Drehbolzen der Wishbones. Und das heisst:
- Abgasanlage ab Mitteltoepfe raus. (Endtöpfe können jedoch drin bleiben, wobei wenn sie lose sind fallense eh von alleine raus.)
- Achse zumindest absenken
- zentrale Achsdeckplatte los
- Kardanwelle ab
- Bremssättel ab
- Stossdämpfer unten los
- Seitenabtriebswellen los
- Wishbone-Bolzen raus
- Wishbones R+L mit Seitenwellen entnehmen.
- 4 Differenzialschrauben los
- Differenzial entnehmen

So ungefähr...... ....also der reine Demontage und Montageaufwand is nich ohne.

Gruss
Peter 

[Sakis]

einen schönen guten Morgen die Herren,

sorry aber ich möchte/muss das Thema Differential noch mal ansprechen.
Nachdem ich mich mit dem Mechaniker nochmals unterhalten habe und der Wagen am Mittwoch auf die Rampe kommt, hat er mich gebeten ob es meinerseits möglich wäre eine Zeichnung des Differentials aufzutreiben, um den Schaden vielleicht etwas eingrenzen zu können.
Ein Brummen ist nicht „hörbar“, jedoch unterm fahren „spürbar“. Sorry, ich weiss nicht wie ich es sonst erklären kann.
Jetzt bin ich bei den Online Parts natürlich auf die Differentialbauteile gegangen und es gibt dort:
1.   Differentialbauteile – Normal
2.   Differentialbauteile – Power-Lok

Gehe ich richtig in der Annahme das ich die Zeichnung vom „Differentialbauteile – Power-Lok“ mitnehmen muss ?

liebe Grüsse,
vom in der Hoffnung und dem Glauben „die Hoffnung stirbt zuletzt, das es doch kein grösserer Schaden ist“ glaubenden,
Sakis

[u.mac]

Moin Sakis!

Du weisst doch: im Zweifel immer die kompliziertere Variante...   

Daimler = serienmässige Differentialsperre... also Power Lock - wenn's denn nicht später gegen eines ohne Sperre getauscht wurde.

Ciao Uwe

[Peter. J. Ortmann]

Das power lock hat ein  "PL" auf dem typenschild, irgendwo am gehäuse angebracht, meint  gelesen zu haben -:peter

[Peter Pleyer]

Hallo,
oder einen roten Aufkleber mit einem "X" drauf, nicht zu übersehen.....so 4x6cm gross, oder einen rot oder grün angemalten Öleinfüllstopfen, je nach Serie.
Gruss
Peter 

[Sakis]

einen schönen guten Morgen Uwe,
einen schönen guten Morgen Peter,
und einen schönen guten Morgen Jagpit,

danke für die Infos.
Habe mir die Zeichnungen ausgedruckt und lasse mich nacher überraschen ob der Mech etwas drauf hat.

liebe grüsse,
Sakis

[Sakis]

einen schönen guten Morgen die Herren,

da ich in absehbarer Zeit vorhabe, der Vorderachse komplett neue Buchsen zu spendieren und nachdem ich mich mit dem Mechaniker ausführlich zwecks des Spiels am Diff unterhalten habe, möchten und können wir nicht glauben das das „Brummen“ vom Diff kommt.
Nach einer ausgiebigen Probe- Lauschfahrt, sind wir uns sicher, das das Brummen von der Hinterachse kommt.
Daher meine Frage:
Welches Defekte Teil der Hinterachse könnte ein Brummen verursachen ? Das Brummen ist nur auf gerader Fahrt wahrnehmbar. Sobald in Kurven gefahren wird, ist auch nichts mehr zu hören. Irgend ein Radlager ? Oder Buchsen ? Wer hat evtl. gleiche Erfahrungen gemacht ? Welche Teile sind anfällig ?
Wie schon geschrieben, da ich vorhabe die Vorderachse zu „renovieren“, möchte ich halt gerne im selben Arbeitsgang auch die Hinterachse einer „Schönheitskur“ unterziehen.

danke über jeden Tipp im voraus 
Sakis