Autor Thema: Kaltstartprobleme!  (Gelesen 13288 mal)

Offline Jaggixj6

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Kaltstartprobleme!
« am: Di.19.Jun 2007/ 14:01:33 »
Hallo liebe Forumsmitglider,

ich bin seit Oktober 2006 Besitzer eines XJ 40 Bj. 1994 und ca. seit einem Halben Jahr selbst Mitglied im Forum. Ich habe seither regelmäßig mitgelesen und auch bereits das eine oder andere Problem an meinem Jag hierdurch lösen können. Mit meinem jetzigen Problem komme ich aber nicht weiter.

Das Problem ist, dass er seit ca. 1 Woche morgens erst nach 2-3 maligem 'Orgeln' anspringt. Wenn er dann angesprungen ist, hat er zwar sofort eine Drehzahl von 900, er geht aber dennoch sofort danach noch ein bis zwei mal wieder aus. Dann springt er aber immer sofort wieder an. Und nachdem diese Prozedur dann erledigt ist, fährt er wie immer einwandfrei und ohne Probleme.  Auch die Drehzahl im Stand geht recht bald wieder zurück auf ca. 700-750, so wie es immer war. Am Tag springt er dann immer sofort an, egal wie lange er stand. Am nächetn morgen geht es dann aber sofort wieder los. Auch hat er ab und zu bei einem Ampelstop einen 'Aussetzter'. Der Motor geht dabei aber nicht aus. Es ist am ehesten wie ein Zündaussetzer zu beschreiben.  Getauscht habe ich bis jetzt die Zündkabel, die Verteilerkappe, den Verteilerfinger und den Temperaturfühler. Der Zusatzluftschieber (ich hoffe er nennt sich so, es ist ein kleines schwarzers Anabauteil mit einem kleinen Kolben in der Mitte) wurde vor vier Tagen gereinigt. Geholfen hat das leider alles noch nichts.

Kann mir hier jemand mit einer Idee weiterhelfen? Sollte ich z.B. den Zusatzluftschieber lieber gegen einen neuen Tauschen ?

Vielen Dank und herzliche Grüße
Michael

Offline Peter Pleyer

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #1 am: Di.19.Jun 2007/ 14:08:13 »
Hallo Michael,
wahrscheinlich hast du am falschen Ende gesucht..... :-\
Prüfe die Ringleitung der Einspritzventile und vor allem den Druckregler. Es könnte nämlich sein, das dein Benzindruck kurzzeitig abfällt, was die Aussetzer an der Ampel erklären würde. Zudem tut er sich wohl morgens schwer Benzindruck aufzubauen, was auch auf einen defekten Regler hindeuten könnte, Zudem solltest du, wenn du schon mal dabei bist, die E-ventile und ein eventuell vorhandenes Kaltstart-E-Ventil reinigen.
Gruss
Peter  8)
Ich fahre inzwischen aus Bequemlichkeit...nur noch Range Rover Supercharged!

Offline Jaggixj6

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #2 am: Di.19.Jun 2007/ 17:03:35 »
Hallo Peter,

danke für die schnelle Antwort. An das Benzin hatte ich nun wirklich nicht gedacht. Mir war da nur die Bezinpumpe eingefallen. Da ich die aber hörte, habe ich den Gedanken, dass an der Bezinzufuhr etwas nicht stimmen könnte, wieder verworfen. Kannst du mir noch sagen, wo ich den Druckregler finde?

Herzliche Grüße
Michael

Offline Gerd Münch

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #3 am: Di.19.Jun 2007/ 17:14:22 »
Hallo Michael,

Peters Weg ist sicher richtig, aber aus meiner Erfahrung heraus,

Tank ausbauen, Inline Benzinpumpe ausbauen, bei diesem Weg gleich das am Tankboden angesammelte Wasser entsorgen, das Gaze-Filtersieb vor der Inline Benzinpumpe reinigen,  auf Grund des sichtbaren Bildes der Pumpe diese jetzt doch entsorgen und erneuern, ( wenn du sie siehst weisst du sofort was ich meine )
alles wieder montieren,

und happy driving, ohne Aussetzer

gruß
me. Gerd Münch

Offline Peter Pleyer

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #4 am: Di.19.Jun 2007/ 20:09:47 »
Hallo,
einfach zu finden: Die Ringleitung! Was am Ende sitzt...is der Druckregler! Aber hör ersma auf Gerd.... :xxx...DER ist XJFortyFit!!!
Ich habe dir nur eine generische Antwort geschrieben...den XJ40 kenne ich nicht im Detail...aber der Gerd!  ;)
Gruss
Peter  8)
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Offline Jaggixj6

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #5 am: Di.19.Jun 2007/ 21:31:42 »
Hallo Peter, hallo Gerd,

vielen Dank für eure Antworten. Ich werde mich dann mal an die Arbeit machen und zusehen, dass ich das hinbekomme. Und wie ich sehe, werde ich mich in der nächsten Woche über zu wenig Arbeit sicherlich nicht beklagen können. Und natürlich werde ich die hoffentlich folgenden Erfolge dann posten.

Herzliche Grüße
Michael

Offline Jaggixj6

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #6 am: Mi.11.Jul 2007/ 16:37:22 »
Hallo,

ich wollte mal mitteilen, wie es weiter ging. Die E-Ventile wurden gereingt und die Ringleitung überprüft. Der Druckregler ist wohl in Ordnung, wie mir gesagt wurde. Nachdem dies erledigt war, fuhr der Wagen für nahezu eine Woche einwandfrei. Nun geht es jedoch wieder von vorne los. Der Wagen springt wieder morgens kaum an. Und wenn er dann angesprungen ist, geht mindestens einmal wieder aus, um dann normal zu fahren. Seitdem stottert er auch bei fast jedem Ampelstopp. Außerdem spring er jetzt auch tagsüber nur noch schlecht an und geht im Stadtverkehr auch gelegentlich aus.

Ich wollte jetzt mal nach der innenliegenden Benzinpumpe schauen, so wie Gerd es vorgeschlagen hat. Kann mir jemand sagen, wo diese Punpe genau sitzt und wie ich an sie herankomme? Muss ich dazu den Tank ausbauen?

Vielen Dank und herzliche Grüße
Michael

Offline Peter. J. Ortmann

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #7 am: Do.12.Jul 2007/ 07:14:50 »

 Hallo Michael,

gehe mal auf die seiten www.jdht.com  - dort findest du teilelisten und explosionszeichnungen der komponenten.  Zudem wäre bei gelegenheit die anschaffung der service-cd von nutzen.   Schon mal daran gedacht, den benzinfilter zu wechseln?

Was rein muß, muß auch raus - ist überzeugt -: peter
Six Six

Offline KlausA

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #8 am: Do.12.Jul 2007/ 16:54:00 »
Hallo,

ich wollte mal mitteilen, wie es weiter ging. Die E-Ventile wurden gereingt und die Ringleitung überprüft. Der Druckregler ist wohl in Ordnung, wie mir gesagt wurde. Nachdem dies erledigt war, fuhr der Wagen für nahezu eine Woche einwandfrei. Nun geht es jedoch wieder von vorne los. Der Wagen springt wieder morgens kaum an. Und wenn er dann angesprungen ist, geht mindestens einmal wieder aus, um dann normal zu fahren. Seitdem stottert er auch bei fast jedem Ampelstopp. Außerdem spring er jetzt auch tagsüber nur noch schlecht an und geht im Stadtverkehr auch gelegentlich aus.

Ich wollte jetzt mal nach der innenliegenden Benzinpumpe schauen, so wie Gerd es vorgeschlagen hat. Kann mir jemand sagen, wo diese Punpe genau sitzt und wie ich an sie herankomme? Muss ich dazu den Tank ausbauen?

Vielen Dank und herzliche Grüße
Michael


Kühlwassertemperatursensor!?


Klaus A.

Offline YMgood

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Re: Kaltstartprobleme!
« Antwort #9 am: Fr.13.Jul 2007/ 10:26:43 »
hallo michael!
ich schlage mich mit einem ähnlichen problem rum. druckabfall in der benzinzufuhr!
schlechtes anspringen, aussetzer (besonders beim anfahren), drehzahlabsinken im leerlauf..

bei mir ist es aber definitiv rost im tank. (der wagen stand jahrelang). mittlerweile habe ich übung in formel-1 zeit den benzinfilter auszubauen umzudrehen und den mist rauszuschütteln. einen neuen einzubauen lohnt sich meines erachtens erst wenns mal etwas besser geworden ist.
tank habe ich auch schon gespühlt, eber es kommt immer wieder was nach...
gut für den motor ist es bestimmt nicht...

viel erfolg stefan