Sorry Jungs, bin erst jetzt wieder zum Antworten gekommen.
Zunächst mal vielen Dank für die zahlreichen Kommentare, der Reihe nach:
- @ Steve: Die Zylinderkopfdichtung kann's nicht sein, die ist nämlich gerade neu.
- @ me Gerd: Also laut Betriebsanleitung ist 10W40 völlig okay, solange man nicht bei minus 30 Grad damit fährt. Und wie gesagt, 10W60 taucht bei den angegebenen zulässigen Schmiermitteln in der Bedienungsanleitung überhaupt nicht auf.
- @ Stefan: Dünneres Öl soll ja erst noch drauf, ich fürchte, dann erhöht sich der Ölverbrauch sogar noch, wenn was mit dem Motor ist.
- @ Rüdiger: Bin insgesamt erst ca. 800km mit der Mieze gefahren. Habe nach einem Ölwechsel ganz am Anfang mittlerweile um die 8-9 L nachgekippt.
Der neuste Stand der Dinge: Das Kätzchen ist gerade in der Werkstatt, wo jetzt trotz meiner Bedenken, ob das Sinn macht, 10W60-Ölwechsel gemacht wurde. Die neuste Theorie des Jaguarmeisters lautet, dass ich angeblich nach dem Abstellen des Motor nicht lang genug gewartet habe, bis ich den Ölstab rausgezogen habe. Angeblich dauert es immer eine Weile, bis das Öl wieder Richtung Peilstab fließt. Sprich: Es fehlte nach seiner Meinung vielleicht überhaupt kein Öl, ich hätte nur im Kaltzustand des Motors messen müssen. Auch diese Theorie überzeugt mich nicht so besonders, aber wir werden ja sehen. Werde den Wagen irgendwann diese Woche abholen und dann mittelfristig sehen, wie es aussieht. Bericht folgt.
