startet schlecht und stottert

[Rüdiger]

Sakis,
ich habe ein anderes aus meinem Schlachter eingebaut. Auch mir starb im Stau der Motor sehr oft ab und lies sich sofort wieder starten.
Bei Schubbetrieb aus hohen Geschwindigkeiten hatte ich manchmal eine Fehlzündung.

Mehr kann ich dir jetzt auch nicht sagen.
Gruß Rüdiger
Frag ruhig noch mal nach, wenn du was wissen willst.

[Sakis]

danke für die Erläuterungen Rüdiger,

habe es mir natürlich wieder nicht nehmen lassen und habe mich zum Potentiometer hingearbeitet.
Naja, das ganze hat nicht gerade „neu“ ausgesehen. Alles voll verdreckt. Auch im Gehäuse ein Schmierfilm.
Habe mich vorerst nicht getraut das Drosselklappengehäuse auseinander zu bauen.
Werde morgen die Dichtung, die Versteifungsplatte (was für eine Beschreibung !!) und einen neuen Potentiometer bestellen. Hoffe nur das es tatsächlich der Poti ist.
Laut Fehlercodes bedeutet die Nummer 6: throttle pot/airflow sensor (high throttle pot signal with low airflow sensor signal)

Hätte es zwar lieber auslesen lassen. In der Hoffnung das es vielleicht etwas konkreter wäre. Aber nachdem ich deine Symptome gelesen habe, bei mir sind es die gleichen, hoffe ich das nach der Erneuerung des Poti alles wieder glatt laufen wird.

Oder ich bin zur Zeit wirklich vom Pech verfolgt und es ist der Luftmassenmesser. Was ich natürlich nicht hoffe und wünsche.

danke nochmals und liebe Grüße,
Sakis

[Günter Rätz †]

Hallo Sakis
mach aber Deine Drosselklappe und den Ansaugtrakt schön sauber(Dreckig wird er von alleine ).Entweder Du nimmst Bremsenreiniger oder Drosselklappenreiniger ,welcher noch besser den Ölruß beseitigt.

Gutes Schrauben
Günter

[Rüdiger]

Hi Sakis,
teile mal mit, ob es das war.
Gruß R

[Sakis]

Hallo Rüdiger und Hallo Günter,

danke für die Tipps und Ratschläge.
Teile sind bestellt.
Komme aber erst nächstes Wochenende zum Einbau.
Selbstverständlich werde ich dann berichten bzw. dokumentieren.

liebe Grüsse aus den Bergen,
Sakis

(dabei wollte ich endlich den Himmel in Angriff nehmen. Jetzt fahre ich das Kunstleder bestimmt schon seit drei Wochen spazieren. Hätte doch lieber Günters kaufen sollen)
(aber ich werde auf Günters Dienste, anderweitig zum Himmel, zurückkommen)

[sessan]

Hallo allerseits,
auch bei meiner Katze hatte ich Startschwierigkeiten, Schluckauf und Sprachschwierigkeiten (Stottern nach Kaltstart) insbes bei feuchtem Wetter. Anläßlich fälliger Inspektion in meiner konservativen (=erst prüfen, überlegen, dann schrauben  ) Werkstatt erst neben Benzinzufuhr auch Steuerungsproblem wie in den anderen postings beschrieben vermutet. Am Kerzenbild aber zwei Ausreißer gefunden: entspr. Zündkabel schlecht, daher alle incl Kappe und Rotor (northeastbritishparts 1/3 des deutschen Jaguarpreises!) ausgetauscht und alles seither wieder bestens am Schnurren.

Gruß aus dem herbstsonnigen Norden
Christian

[Sakis]

...entspr. Zündkabel schlecht, daher alle incl Kappe und Rotor (northeastbritishparts 1/3 des deutschen Jaguarpreises!) ausgetauscht und alles seither wieder bestens am Schnurren.

Hallo Christian,

wie ist Qualität und Lieferzeit ?
Hast Du evtl. noch die Teilenummern ? Die bieten gerade ein Tune-Up-Kit an. Zu einem recht angenehmen Preis.

Grüsse,
Sakis

[sessan]

Moin Sakis,
ja es ist das Tune-up kit, ist italienische Designerware , Kabel sind gut, Kappe ist blau, Rotor paßt auch, Champion Originalkerzen sind auch dabei und das zu einem Preis incl. Fracht, wo man hier in Deutschland mal gerade 3 Kabel bekommt.
Habe sonst auch gute Erfahrungen mit northeastbrithishparts: zB Kardanwellenmittellager bei mir das "große", angeblich nicht mehr erhältlich, daher hätte Kompletttausch Kardanwelle  lt. Jaguar/D. ,Limora, Winter etc. erfolgen müssen, aber 2 mails an die Kompetenten und schon war das passende Lager unterwegs!
Gruß Christian

[Sakis]

einen schönen guten Morgen die Herren,

erlaubt mir doch bitte eine Frage: Bringt es etwas das Drosselklappengehäuse und den Poti auszubauen und gründlich zu reinigen ?
Ich frage nur nach, da ich seit voriger Woche auf die Lieferung warte. Diese hat sich aber verzögert (obwohl der Poti schon vorigen Dienstag auf Reise geschickt worden ist) da die UK-Post leider letzten Donnerstag und Freitag gestreikt hat.
Jetzt möchte ich am Wochenende ´ne kleine Tour machen und würde zur Not halt, falls der Poti bis Freitag nicht ankommt, alles noch mal auseinander bauen und gründlichst reinigen. Aber ob es was bringt ist die Frage ? Aber da er nicht permanent stottert sondern nur nach langen AB-Fahrten und auf anschließender Landstrassen-Fahrt, wäre es doch möglich das er nicht ganz den Geist aufgegeben hat ?
Oder geht die Dichtung der Drosselklappe zum Motorblock kaputt, so das ich denn Wagen dann ganz außer Gefecht setze ?

und einen recht herzlichen Dank für die Infos Christian

liebe Grüße,
Sakis

[u.mac]

erlaubt mir doch bitte eine Frage: Bringt es etwas das Drosselklappengehäuse und den Poti auszubauen und gründlich zu reinigen ?

Moin Sakis!

Vorab: ich hab' das Poti noch nicht in der Hand gehabt... aber normalerweise sind die so gebaut, daß Du da, wo Du 'ran müsstest, nicht so einfach bis garnicht 'rankommst (zwischen Schleifer und Kohleschicht). Von Kontakt 60 und ähnlicher Chemie muß ich Dir auch dringend abraten - die sorgen zwar manchmal für kurzfristige Besserung, lassen aber die Geschichte in Windeseile korrodieren - so meine Erfahrungen aus dem Audiobereich mit ältlichen Potis.

Falls jemand so'n Poti ausgebaut liegen hat, wär' jetzt ein Bild hilfreich - dann könntest man evtl. sehen, ob da 'was geht.

Meßgerät, Entfetter und Glasfaserstift wären dann die Mittel der Wahl.

Ciao Uwe