Autor Thema: Vorderachse  (Gelesen 3540 mal)

Online Martin Welsch

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Vorderachse
« am: Di.18.Dez 2007/ 08:19:16 »
Hallöle :D,

kann mir jemand den Anzugsdrehmoment sagen von dem Spurstangenkopf
 beim E-Type Serie 1 ??
Habe leider keine einzige Angabe.  Auch nicht zu den Stabigelenken usw. :-\

Sollte keiner geschriebene Werte haben werde ich mich auf 50 NM einschiessen. Was haltet Ihr von diesem Wert? :gruebel

Allen ein frohes Weihnachtsfest

Martin 8)

Offline Dietrich

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Re: Vorderachse
« Antwort #1 am: Di.18.Dez 2007/ 08:47:28 »
Moin Martin,

bitte fixiere den Stabi erst, wenn die Katze auf den Pfoten steht.

Kenntnisse über ein Anzugsdrehmoment habe ich beim Tausch der unteren Traggelenke beim XJ oder der oberen Traggelenke beim E-Type nicht gehabt. Bis heute hält´s. Die Muttern der Traggelenke sind selbstsichernd. Die Koni sollten sauber sein. Lockert sich in Folge ausgespülten Drecks im Laufe der Zeit doch etwas, klappert´s.
Allerdings habe ich in den vergangenen 15 Jahren noch kein im Konus klapperndes Traggelenk erlebt. Die Dinger backen im Laufe der Zeit eher dermaßen fest, dass man sie nur mit größten Mühen wieder auseinanderbekommt. Beim Zusammenbau dürfen die Traggelenke trotzdem nicht geölt oder geschmiert oder mit Kupferpaste versehen werden, weil eben zwischen Auge und Bolzen kein Spiel entstehen soll und Öl, Fett und Paste im Laufe der Zeit eben ausgewaschen werden kann und die ganze Chause dann doch zu klappern anfängt.

Beim Stabi gibt´s keinen Konus. Trotzdem sind die Muttern entweder selbstsichernde Muttern oder aber die Originalen werden mit einem Federring versehen, so dass sie sich nicht lockern können. Die Gummis sollten in ihre Sitze stramm fest zusammengepresst werden. Ist der Stabi zu locker, merkst Du es an einem schwammigen Fahrverhalten bis hin zum Klappern.

kind regards
Dietrich

Online Martin Welsch

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Re: Vorderachse
« Antwort #2 am: Di.18.Dez 2007/ 20:51:55 »
Hallo Dierich,

bitte fixiere den Stabi erst, wenn die Katze auf den Pfoten steht.

Das ist mir bekannt. Ebenso verhält es sich übrigens mit den Muttern für die oberen und unteren Querlenker.

Ich habe auch noch eine Beschreibung zum Einstellen des oberen Kugelgelenks gefunden:

Das korrekte Spiel des Kugelzapfens in der Lagermuffe beträgt 0,10mm
Um das Spiel des Kugelgelenks einzustellen nehme man Sprengring, Deckel, und Feder ab.
Passscheiben zwischen Deckel und oberer Kugelgelenkmuffe legen bis das Kugelgelenk nach Aufsetzen von Deckel und Sprengring ,jedoch ohne Feder, straff zwischen den Lagermuffen sitzt.
Eine Passscheibe entfernen und Kugelgelenk zusammen mit Feder montieren.
Jetzt müßte sich das Kugelgelenk von Hand bewegen lassen.

Und noch ein Nachsatz:

Der Kugelzapfen des oberen Querlenkers darf auf keinen Fall gegen die Seiten der Lagermuffe des Kugelgelenks stoßen. Zum Testen der Kugelgelenkbewegung Kugelzapfen nur in der Richtung der länglichen Aussparung bewegen.

So steht´s geschrieben. :xxx :xxx

Ich mache immer ein wenig Fett an den Konus. Auch am Spurstangenkopf. Wenn es dort auswäscht ist Deine Manschette oder Deckel kaputt. Oder mit dem Kärcher draufgehalten.
Da darf kein Wasser reinkommen. Auch beim Lösen hat man es leichter.

Anzugsmomente habe ich mir von dem E-Type der Serie 3 besorgt. Die sind übertragbar.
Stabigelenke z.B. mit 70NM.
Wenn Du davon mal was brauchst - einfach anfragen. :super

Langsam nimmt die Sache Form an. ;)

Grüße
Martin 8)


Offline Dietrich

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Re: Vorderachse
« Antwort #3 am: Mi.19.Dez 2007/ 08:35:39 »
Moin Martin,

congratulations !

kind regards
Dietrich

Online Martin Welsch

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Re: Vorderachse
« Antwort #4 am: Mi.19.Dez 2007/ 21:01:35 »
So, eine Seite ist geschafft 8) 8) 8)


Offline Micky Bister

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Re: Vorderachse
« Antwort #5 am: Do.20.Dez 2007/ 13:27:00 »
foll schick altaa!

Offline Dietrich

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Re: Vorderachse
« Antwort #6 am: Do.20.Dez 2007/ 21:03:23 »
Moin Martin,

bei dem Glanz sollte man die ganze Sache öfter mal entstauben..... .  Aber fahren ???

kind regards
Dietrich