"Die Vergaser kann ich immer noch nach Gehör, Gefühl und Sicht einstellen. Was sagen die Experten ?"
An anderer Stelle fragen Sie:
"Mache ich einen Denkfehler" kind regards Dietrich
Ich glaube ja. Man kann einen Vergaser im Lastbereich kaum fetter stellen, weil sich die Höhenverschiebung der Nadel oder Düse (je nach Vergaserkonstruktion) hauptsächlich im Standgas in kaum im Lastbereich auswirkt.
Begründung: Der Kraftstoff fließt zwischen dem Spalt der von Düsennadel und Düse gebildet wird.
- Ist der Spalt bei Standgas sehr klein, dann ist die PROZENTUALE Vergrößerung bei einer Verschiebung der Düsennadel um 1 mm noch oben hoch. Fett(er) stellen möglich.
- Ist unter Last dieser Spalt groß, dann ist die PROZENTUALE Vergrößerung ( und damit Anfettung) der "Ringfläche" bei einer Verschiebung der Düsennadel um 1 mm nach oben viel geringer. Fett stellen nicht möglich.
WENN aufgrund eines Fehlers im Kraftstoffsystem das Gemsich so weit abgemagert ist, dass der Motor an der Laufgrenze arbeitet (oder besser gesagt stottert), kann eine Anhebung der Düsennadel bewirken, dass der Motor durch die dadurch bewirkte geringfügige Anfettung im sehr mageren Bereich so gerade wieder läuft. Der Wagen fährt, aber er "schwächelt an der Magerlaufgrenze" herum.
Eine Kraftstoffpumpleistungsüberprüfung ist supereinfach. Lösen Sie die Kraftstoffzufuhr im Motorraum und stecken Sie den Schlauch in eine 1,5-Liter Wasserflasche. Drehen Sie den Zündschlüssel und lassen die Pumpe genau eine Minute laufen. Messen Sie die Menge Kraftstoff in der Flasche. Es sollte mindestens 1,2 Liter sein. Brandgefahr beachten !
Falls es weniger ist, liegt ein Fehler in der Kraftstoffversorgung vor.
Sie müssen den Fehler SYTEMATISCH eingrenzen, indem Sie mögliche Fehler testen und bei einwandfreieer Funktion ausschließen können.
Nur wenn die eigentliche Ursache der Abmagerung beseitigt ist, kann der Wagen wieder normal laufen.
Es könnte aber auch an der Zündung liegen.
Waidmannsheil wünscht Wolfgang Gatza
