Motoröl für XJ 6 4.2 Serie III

[Jag III]

Guten Morgen zusammen!

Vorab möchte ich mich kurz vorstellen.
Bin selber Bj 63, komme aus dem Raum Bonn, Kaufmann und mich hat der Jaguar Virus befallen.

Meine Oldies: 4 x Volvo, 2 x Mercedes und jetzt seit 4 Wochen ein wunderschöner XJ 6 4.2 der Serie III.

Mein Problem: nachdem ich den Wagen Anfang Januar von privat erworben habe, habe ich Ihn zur Überholung der bekannten Rostmängel in eine Spezialwerkstatt gebracht. Mitlerweile ist das abgeschlossen und der Wagen hat den Tüv ohne Mängel bestanden. Soweit so gut.

Nun meine Frage: die Werkstatt hat auch einen Ölwechsel gemacht und seitdem fällt der Öldruck bei warmen Motor immer weiter ab. Das verwendete Öl sei ein Spezialöl mit dem man sehr gute Erfahrungen gemacht hätte. Auf dem Kanister steht folgendes: "Castrol racing B353 For racing use only" Eine Angabe zur Viskosität kann ich beim besten Willen nicht auf dem Kanister finden.

Bei der Abholung des Wagens auf eigener Achse (ca. 200KM) ist mir zwar ein kleiner Öldruckverlust lt. Anzeige aufgefallen, aber keinesfalls so stark wie jetzt nach dem Ölwechsel. Kann es also möglich sein, dass dies am Öl liegt? Ich meine der Motor läuft auch irgendwie nach dem Ölwechsel rauher, als bei der Abholung.

Im Forum habe ich Beiträge gefunden in denen 15/40 oder 20/50 erwähnt wird. Bei Limora werden sogar Öle bis 25/70 speziell für den Sechszylinder empfohlen.

Wäre sehr dankbar, wenn mir hierzu jemand etwas Unterstützung geben könnte.

Vielen Dank und freundlicher Gruß an alle!

[X-Man]

Hallo JagIII,

Herzlich Willkommen im Club.

Frage einfach bei Jaguar nach welches Öl vorgegeben wird. Damit machst du garantiert nichts verkehrt

Grüße u. allzeit gute Fahrt

wünscht

Ingmar

[dtsiadgh]

Hallo,

15W/40 und 20W/50 sind beide möglich, als XJ 4,2 Serie III Fahrer nehme ich immer 15W/40.

Gruß
Daniel

[JagDriver]

Nun meine Frage: die Werkstatt hat auch einen Ölwechsel gemacht und seitdem fällt der Öldruck bei warmen Motor immer weiter ab. Das verwendete Öl sei ein Spezialöl mit dem man sehr gute Erfahrungen gemacht hätte. Auf dem Kanister steht folgendes: "Castrol racing B353 For racing use only" Eine Angabe zur Viskosität kann ich beim besten Willen nicht auf dem Kanister finden.

Hallo JagIII,

ruf doch mal Deine Werkstatt an, welche Viskosität das verwendete Öl hat.

Wenn ich lese: "For racing use only", liegt die Vermutung nahe, dass es sich nicht um ein geeignetes Öl für Deine Serie III handelt. Es sei denn, Du fährst damit Rennen. Der Einsatzbereich für Öle im Rennsport unterscheidet sich doch erheblich von dem für normal genutzte Fahrzeuge (Kaltstart, Kurzstrecken, etc.)

Wie Daniel schreibt, 15W/40 oder 20W/50 sind schon die richtigen Öle. Ich würde immer Öl von einem Markenhersteller verwenden!

Gruß
JagDriver

[Marcel]

Hallo JAG III,

haben Sie Dir dieses Öl reingeschüttet:
Link bzw. Link
Das beschriebende Einsatzgebiet paßt so gar nicht zum Charakter eines Langhubigen XJ6. Castrol empfiehlt auch nicht ein Öl für hochdrehende Rennmotoren für einen XJ6, sondern das hier:
Link
Nimm Dein Fahrerhandbuch und schaue nach, welches Öl (z.B. 10W40 oder 20W50) für den Wagen empfohlen wird.

Viele Grüße,

Marcel.

[Jag III]

Hallo

und vielen Dank für die Antworten! Ich denke auch, mit 15/40 kann man nichts falsch machen.
Wenn ich Euch richtig verstehe, nehmt Ihr ja auch kein anderes Spezialöl.

Lt. meiner Werkstatt handelt es sich bei dem eingesetzten Öl nicht um synthetisches Öl, sondern um "normales" ähnlich 20/50, was ich mir nicht so recht vorstellen kann bei dem Aufdruck "for racing only". 15/40 oder andere "moderne" Öle seien lt. Werkstatt für diese Motoren nicht bzw. weniger geeignet. Ich glaube fast, die hatten noch zuviel davon im Lager und wollten es loswerden. Schließlich betreiben Sie nebenbei "Rennsport".

Ganz egal, nur ich möchte ausprobieren inwieweit das Öl Einfluß auf den Öldruck hat und daher werde ich nach Jaguar Rückfrage mal auf 15/40 oder 20/50 wechseln und anschließend von meinen Erfahrungen berichten.

Vielen Dank nochmal für Eure Antworten, sehr wertvoll für mich!

Gruß
Jörg

[Jag III]

Hallo Marcel,

genau, Deinen zweiten Link haben Sie mir eingefüllt (grüner Kanister)! Ich kann auch nicht nachvollziehen, was ein solche Limo, die ich so zwischen 2000 U/min - 3500 U/min bewege mit Rennsport zu tun hat.

Leider kann ich Deinen Link zur Jaguar Empfehlung nicht öffnen, aber ich werde nachfragen.

Kann das verwendete Öl Einfluß auf den Öldruck haben? Wie geschrieben, kalter Motor hoher Öldruck, warmer Motor niedriger Öldruck.

Gruß
Jörg

[Marcel]

Hi Jörg,

gehe auf diese Seite und gebe als Fahrzeug bei Model search "Jaguar XJ6" ein:
Link
Das dritte Fahrzeug von oben dürfte zutreffen. Ich habe es Dir einfach jetzt ausgedruckt... .
Wie Du richtig beobachtet hast, wird Öl bei höherer Temperatur dünnflüssiger und damit sinkt der Öldruck, wenn Dein Motor warm ist. Näheres dazu hier:
Link
Themenbereich Viskositäten.
 
Viele Grüße,

Marcel.

PS: Ich würde trotzdem in mein Fahrzeughandbuch schauen... .

[Jag III]

Marcel, fantastischer Service!!! Danke!

Im Handbuch sind bei Aussentemperaturen von - 10 bis + 40°
folgende Öle empfohlen:
10/50, 15/40, 15/50, 20/40, 20/50 - also entgegen der Castrol Empfehlung kein 0/40.

Wichtig war mir von Euch zu erfahren, ob das mit "Racing-Öl" Sinn macht - und das tut es ja wohl offensichtlich nicht! Danke dafür!

Einsetzen werde ich Castrol Classic XL 20W-50. Soll auch positiv den Öldruck beeinflussen lt meiner Internet Recherche von soeben. Die Hinweise meiner Werktstatt werde ich jetzt ignorieren, denn eine Öldruckanzeige nahe der 0 macht mich unruhig (wie gesagt, war mit dem alten Öl besser, min. 3 bar auch nach 200KM Autobahn)!

Das Ergebnis des Ölwechsel, auch wenn er auseinander fliegt, teile ich hier noch mit.

Danke und eine richtig gute Woche für alle!

Gruß
Jörg

[Marcel]

Hallo Jörg,

weißt Du zufällig noch, welches Öl vor dem Wechsel drin war?
20W50 ist mit Sicherheit nicht verkehrt. Schön behutsam warmfahren. Ich fahre in meinem V12 übrigens 15W60 - von Penrite. Aber auch mit dem Öl geht der Öldruck im Leerlauf an heißen Tagen schon mal auf 2 bar runter.
Das Zeug, was Du drin hast, ist nach Deiner Beschreibung hier ungeeignet für den Motor.

Viele Grüße,

Marcel.