Hallo Ihr Lieben,
ich habe also tatsächlich noch am Freitag den XK zugestellt bekommen - wow!
Hatte von meiner Testfahrt gar nicht mehr in Erinnerung, wie sportlich der Wagen sich im Vergleich zu meinem vorher gefahrenen S-Type fährt. Obwohl der auch mit dem cats-Fahrwerk ausgestattet war, ist dieses Fahrwerk doch ein ganz anderer Hut. Die tiefe Sitzposition: Klasse! Irgendwie zwar auch der Ausblick eingeschränkt und die Übersichtlichkeit karrosseriebedingt eher gering ausgeprägt. Aber wenn aus dem Anfahren ein Rollen wird (und aus dem Rollen ein Gleiten), dann spürt man die wirklich gelungene Kombination aus sportlichem Fahrwerk mit leichter Rückmeldungsfunktion und einem sehr gut zu vertretenen Komfort.
Der Motor ist - auch in diesem Fahrzeug - eine wahre Freude. Schon bei niedrigen Drehzahlen hängt er kräftig am Gas, das Kompressorheulen meines S-Types ist Vergangenheit. Wirklich ein schöner Sound entfleucht den 4 Endrohren - so muß es sein! Kaum zu glauben, dass es der gleiche Kompressor Motor ist - völlig andere Ansprache und ein absolut anderer Charakter.
Die jetzt im XK eingebaute Getriebeausführung paßt zum Motor deutlich besser als in dem Vorgänger. Es scheint noch butterweicher die Gänge zu wechseln. Eine deutliche Verbesserung zum 2002er S-Type. Jetzt auch noch das aktives Zurückschalten beim "Ausrollen lassen" und hinzu kommt noch die Möglichkeit mit den Hand-Schalt-Paddles. Da stell´ich mich vielleicht noch nicht allzu geschickt an, aber das kommt vielleicht mit der Erfahrung.... sehr spektakulär ist auch der Zwischngasstoss beim runterschalten. Die Mietze kann sich ganz schön böse anhören... klingt schon etwas in Richtung Masarati - nur nicht so heiser
Vom englischen Understatement ist man mit diesem Fahrzeug jedoch etwas entfernt. Die unaufdringliche äussere Statur signalisiert zwar eine gewiße Zurückhaltung, aber die roten Bremssättel und das Spoilerwerk sind neben dem erwachsenen Motorenklang sicher auch keine schwachbrüstige Sinnesreizung. Was allerdings dem Genuß nicht im Wege steht. Eben eine doch sehr andere Aussage des Fahrzeugtyps als mit einem XJ oder S-Type, der statt Dynamikimpulse eben jene einzigartige Jaguar-Eleganz ausstrahlt.
Gräßlich englisch ist allerdings die Menüführung - egal ob Audio oder Navi - haben andere Hersteller nicht unbedingt schöner, aber besser bedienbar gebaut. Irgendwie ist der Bildscharm doch recht voll (und damit nicht sonderlich übersichtlich) und so manche Einstellung ist erst nach dem Dorchforsten von "Zwischenmenüs" einstellbar. Dauert manchmal einfach zu lang. Außerdem lenkt die menügesteuerte Bedienung deutlich stärker vom Verkehr ab, als es ein im Innenraum gut positionierter Schalter tun würden. Leider allgemein ein Trend zum knopflosen Auto bei allen Herstellern - ließe sich sicher besser lösen. Dafür gibt es nach dem Einstellmarathon aber einen sehr geschmackvollen und stylischen Bildschirmschoner!
Tja, die Alltagstauglichkeit konnte ich heute beim Einkaufen im Supermarkt testen: Habe alle Wochenendeinkäufe für unseren 4-Personen-Haushalt im Kofferraum untergebracht - was will man mehr? O.K., Innen fehlen ein paar Ablagen (war ich vom S-Type etwas verwöhnter) und das Handschuhfach macht seinem
Namen alle Ehre - viel geht da nicht.....
Aber die vollendete Forgebung Außen = Weltklasse!
Und Innen die Ausstattung nicht die hässlichste unter der automobilen Sonne!
Die tollen Felgen und der endlich auch akustisch erstarkte Motor machen dieses Auto wirklich zu d e m Auto. Bin also total happy
und werde mich bald bei Einigen von Euch anmelden.
Ich wünche Euch allen ein schönes Wochenende (ohne Hagelüberraschungen), bis bald, Markus
