E-Type Serie1 auf Getrag umbauen oder anderes Diff.

[Karlheinz]

Wegen der kurzen übersetzung meines E-Type 3,8 überlege ich einen Umbau auf Getrag Getriebe oder evtl.das Diff.zu tauschen(von3.54 auf 2,88?).Welch Erfahrungen gibt es hier im Forum?

[Martin Welsch]

Hallo Karlheinz,

der Umbau des Diff-. ist sicher der preiswerteste Eingriff. So weit ich weiss passen alle Diff´s der XJ Serien und wohl auch vom XJS. Somit also gut verfügbar.
Hast du denn die 3 SU Vergaser drauf?  Ansonsten zieht der E mit dem 2,88 Diff keine Wurtpelle mehr vom Teller.

Mein Tausch auf ein 3,07 steht selbst noch an. Teile sind zwar alle da, doch irgentwie fehlt die Zeit.

Möchtest du es selbst machen?

Grüße
Martin

[Alex Schmidt]

Hallo Karlheinz,

ich habe an meinem E-Type Serie3 das 3,54er Differential auf 3,07 getauscht. Eine der besten Entscheidungen . Er zieht immer noch sehr gut, aber die lästigen hohen Drehzahlen sind weg. Getriebe ist original.

Beste Grüße aus München

Alex

[Micky Bister]

Hallo Karlheinz,

ich habe an meinem E-Type Serie3 das 3,54er Differential auf 3,07 getauscht. Eine der besten Entscheidungen . Er zieht immer noch sehr gut, aber die lästigen hohen Drehzahlen sind weg. Getriebe ist original.

Beste Grüße aus München

Alex

Das kann ich nur bestätigen. Ich habe den gleichen Umbau gemacht.

[Karlheinz]

Vielen Dank für die Infos.Dann werde ich statt nach einem Getrag Getriebe besser nach einem 3,07er Diff aus einem XJ suchen.
Viele Grüße aus Osnabrück
Karl-Heinz

[Micky Bister]

Wenn Du ein 3,07 aus einem XJ nimmst, hast Du allerdings kein Powerlock (helbsperrendes Diff) mehr. Kann man allerdings umbauen (aus Deinem alten entnehmen). Die Bremsanlage vom XJ kannst (musst) Du dann auch gleich mit einbauen. Das gibt Dir die Möglichkeit auch vorne größere Bremsen einzubauen....
Genau so habe ich das auch gemacht.
Gruß Micky

[dave66]

Hallo Zusammen,

nach meiner (schlechten) Erfahrung von hohen Drehzahlen auf der Autobahn (E-Type S2 mit 3:54 Differential - US specs)        habe ich mich entschieden, ein anderes Differential zu kaufen und einzubauen. 
Inzwischen habe ich mir ein gebrauchtes Differential aus einem XJ12 Serie 2 mit einer 3:06  Übersetzung besorgt. Die Zahnräder sind nicht die üblichen 43 / 14, sondern 49/16 (wen ich mich gut daran erinnere). 
Ich finde aber diese 3:058 Übersetzung in keinem Buch, bzw. Ersatzteilekatalog, obwohl das Differential doch ein Jaguar-Typ ist.

Kennt jemand dieses Differential-Typ, bzw. kann man es problemlos in dem E-Type einbauen ? Wenn die Zahnräder anders sind, ist das Ergebnis der Übersetzung identisch (3:06) und damit sollte es auch OK sein, oder vielleicht doch nicht ?   

Danke für Eure Rückmeldungen und sonnige Grüsse aus dem Schwabenland !

Dave

[dave66]

Habe wahrscheinlich die Info gefunden: das Teil kommt aus einem XJ6 (bei Limora als Ersatzteil im AT zu kaufen):

http://www.limora.com/index/lang-1/lkz-176/markenid-2/katnr-29/kat_sprache-1/hrubnr-1139/rubrik-2918/tpl-clickable_vertikal.tpl,x-a.htm?PHPSESSID=779c601580614925b83a142c6ab47fbe

Trotdem bleibt die Frage: einsetzbar für einen E-Type 4.2 Serie 2 ?

[Martin Welsch]

Hallo Dave,

ich bin ziemlich sicher dass du dieses Diff auch einbauen kannst. Da sind halt nur die Räder anders, der Körper bleibt ja gleich.  Nur beim XJ hast du keine Sperre. Wie Micky schon schrieb - kann man aber einbauen.

frohes Schafffen
Martin

[dave66]

Hallo Martin,
danke für deine Antwort. Das Differential hat aber Power Lock, definitiv ! Wassogar besser ist 

Was mich ein bisschen stützig macht, ist die Verzahnung, die ganz anders ist, als das 3:07 Differential beim XJ12:   52/17  gegen 43/14. Vielleicht wegen dem Drehmoment beim 12-zylinder Motor ?   
Mich würde auch interessieren welche Verzahnung das 3:07 Differential beim E-Type Serie 3 hat ....bei mir ist alles noch eingebaut....  
Hat jemand Erfahrung damit ?