benzinumschaltventil

[burkhard]

hallo
kann mir jemand verraten, wo ich das oder die umschaltventile fuer den spritruecklauf finde?
habe im kofferraum in allen ecken gesucht, aber nichts gefunden.
ich habe bisher immer nur den linken tank benutzt und neulich auf den rechten umgeschaltet, und komme am fahrziel an, da tropfts unterm auto und der linke tank ist oh wunder wieder voll. (uebervoll)
also, laeft es nicht dahin, wo es herkommt.
mit dem linken ist aber alles ok.
also dachte ich mir, mal mit dem messgeraet erstmal schauen, ob der saft, (12V) auch dort richtig ankommt, aber..?
hm
unter dem auto ist auch nichts zu sehen.
vielen dank
schoene gruesse aus dem spreewald
burkhard

[dd6-tommy]

Moinmoin Burkhard,

im Kofferraum die hintere (Richtung Stoßfänger) Abdeckung entfernen. Das ist quasi die Verlängerung des Ersatzraddeckels. Dort sind die Ventile, der Antennenmotor etc.. Dort kann man auch noch prima Handschuhe und Krams verstecken.

Das mit den Ventilen ist tricky, auf jeden Fall die Foren durchforsten. Es gibt irgendwo eine schematische Darstellung. Als Student mit eigentlich kein Geld zum Jaguar fahren habe ich seinerzeit einfach T-Stücke eingesetzt. Ist zwar nicht toll, ging aber auch.

Hubraum statt Krams

Tommy

[burkhard]

hallo
ja, da sitzt das ventil , dass die zufuhr steuert, aber wo ist das fuer den ruecklauf?
burkhard

[burkhard]

hallo, ich nochmal
nach einigem probieren und lauschen,
ich denke, es sitzt im rechten hinteren kotfluegel.
dort klikt es jedenfals, wenn man, meine frau, den tankumschalter betaetigt.
eher auf der inneren seite zum kofferraum hin, als aussen.
aber auch nur rechts, links ist nichts zu hoeren.
laut partskataloge muessten es aber 2 ventile sein.
kompliziert.
schoene gruesse
burkhard

[Thorsten K]

Hallo Burkhard,

wenns in einem überläuft, dann pumpt es falsch zurück. Ich hatte das Problem die ganzen 6 Jahre: Einfaches Mittel, in der richtigen Reihenfolge die Tanks benutzen   
Ansonsten: Es gibt 3 Ventile, ein T-Ventil (links/rechts) in der Ansaugleitung, das erreichst du wie von Tommy beschrieben. Die beiden Rücklaufventile sitzen je kurz vorm Tank unten, d.h. man muß wahrscheinlich die untere Kotflügel-Halbschale rechts bzw. links abschrauben. Ich sende dir mal ne PM.

Viele Grüße
Thorsten

[burkhard]

hallo ihr
sorry, hab ich vergessen
ist ene SIII 4,2l bj.1986

gruesse

burkhard

[burkhard]

hallo
so, habe meine ventile gefunden.   : flüster
 muss aber erst neue besorgen, so wie diese aussehen, lasse ich sie lieber da wo sie sind, 
 bevor nachher garnichts mehr bleibt, wo es soll.

schoene gruesse aus den sonnigen spreewald

burkhard

[burkhard]

was man nicht im kopf hat, 
also fuer alle die es interessiert,
hinterraeder ab und dann giebt es da ein kleines blechklaeppchen, wo die ventile auf jeder seite hinter versteckt sind. : flüster
eigentlich ganz einfach,  wenn man es weiss.
 :gruebelso
schoenen abend

burkhard

[Guenter Seelinger]

Hallo Burkhard,

danke für das Foto.

2 Fragen:

• ist die Plastikabdeckung zum Heck im Radlauf Serienmäßig - bei mir ist keine vorhanden und die Soße spritzt nach hinten. Naja, vielleicht wurden die damals auch zu British Elend Zeiten (1981) eingespart und bei der späteren Serie 3 dann verbaut um zu verhindern, dass das Auto schon im Prospekt rostete 
  
  
• Du willst aber nicht großartig Benzin auslaufen lassen, über Deiner Grube - oder ? 
  

Gutes Gelingen,

Günter 2


 

[burkhard]

hallo

hm, die abdeckung war da schon drin, denke schon, serienmaessig. halt schon bj. 86.
oder ebend noch.
wenn ich man papiere von 81 oder noch besser 80 haette, wuerde das leidige kurzzeitkennzeichen wegfallen und ich koennte ihn richtig anmelden.

& ne,ne.
waere schon schoen, wenn nichts auslaeuft.

schoene gruesse aus dem spreewald
burkhard