E Type V12 Spin on oil filter oder sogar Ölkühler?

[carlv12]

Hallo,

für den E Type V12 gibt es von Rob Beere oder auch bei SNG Barratt einen Umbausatz auf moderne Ölfilter und Ölkühler. Meine Werkstatt hält vom extrenen Ölkühler nicht sehr viel, da das Öl über 2 dicke Schläuche zum Ölkühler hin und zurück muss und wenn da ein Schlauch reißt oder platzt ist der Exitus vorprogrammiert. Mein Mechaniker meint, dass der Vorteil des Ölkühlers nur bei hohen Dauergeschwindigkeiten zum Tragen kommt, die Gefahr jedoch zu hoch sei.

Desweiteren gibt es auch Umbausätze auf moderne Ölfilter. Was bringt konkret dieser Umbau ggn. den serienmäßigen Ölfilterpatronen des E Type V12?

Bild 1 zeigt den Umbau auf Ölkühler mit den Schläuchen, Bild 2-4 den Umbau auf modernen Ölfilter OHNE Kühler

Danke vorab und Gruß aus dem in Strömen regnenden Valencia

Carlos

[Martin Welsch]

Hallo Carlos,

einen Ölkühler brauchts meiner Meinung nach nicht. Wie dein Mechaniker schon sagt. Allerdings gibt es die Schläuche ja auch aus Edelstahl, da wird wohl nichts reissen.

Den Ölfilteradapter hab ich in meinen E-Type und auch in meinen MGA eingebaut. Liegt aber eigentlich nur an der Einfachheit des Ölwechsels. Ansonsten läuft dir die Brühe immer am Ellenbogen runter
Grüße
Martin

[JaguarManila]

habe in meinen E-Type V12 2+2 einen alu Kühler von Ron Davis aus den USA eingebaut. Dieser hat einen integrierten Ölkühler.... scheint ganz gut zu sein. Habe selbst in Manila, Philippinen keine Probleme mit Kühlwasser oder Öl Temperatur.
Gruss von Klaus

[JaguarManila]

hier ist noch ein Foto von dem Kühler mit integriertem Ölkühler:

[JaguarManila]

wenn man dann die Kühlung noch verbessern will, kann man auch noch einen Headertank aus Aluminium einbauen: [alles von Ron Davis USA]