Was kostet ein XJS 4.0

[X-Man]

Nabend,
diesmal habe ich das was nicht hierhin gehört geteilt u. in den off-topic-Bereich verschoben.
Dort kann es weiter gehen...

Grüße
Ingmar

[vaurien]

Sorry für meine Kritik

aber die Teilung hätte dann abe der 2. Seite stattfinden müssen ..ohne Erreger.

Grüße

Gregor

[Marcel]

Hallo Gregor,

erst ein mal, "yes You can". Hat das Team Hoyt, auf das ich wesentlich mehr gebe als auf Barack Obama, sich als Motto gesetzt.

Ich spreche hier mit Jaguar-Besitzern, von denen die meisten eine realistische Vorstellung davon haben, was sie für ihr Auto bezahlt haben und was der tatsächliche Gegenwert ist. Ich besitze seit 2006 meinen XJS, habe ihn 35000 km seither bewegt, viele andere Autos angeschaut, und schon zahlreiche "schlaue" US-Modell-Käufer erlebt, die sich in den USA die Autos gekauft haben und bis heute auf den Kisten sitzen geblieben sind (sie dachten, mal eben das große Geschäft zu machen). Mit wem spreche ich denn? Doch mit allen hier im Forum. Sollen wir Dir zu Liebe die Augen verschließen?

Deine Gegenmeinung sei Dir gegönnt, aber bitte, realistisch bleiben. Fahrzeugwerte anhand von Preisen, die in Verkaufsbörsen aufgerufen werden, zu ermitteln, ist Unsinn. Preise, zu denen die Modelle den Besitzer wechseln, ist entscheidend. Schau mal bei ebay, was die Kisten erzielen.

Viele Grüße,

Marcel.

PS: Sorry, aber die Änderung Deines Beitrags fand statt, als ich bereits geschrieben habe.

[X-Man]

Hallo,

ich bin des Teilens müde

Ich finde solche Diskussionen immer sehr belebend - wenn sie sachlich geführt werde - aber bitte jetzt off-topic

Schöne Grüße an alle
Ingmar

[vaurien]

Sorry !

Aber wie kann ich da zurückstehen wenn Marcel immer nachlegt !

OK......Mein Handschuh liegt und ab jetzt gibt es nur noch Atemübungen für mich....

Grüße

Gregor

[kayh]

@JAG67:

Hallo,

also Opa und ich haben seit letztem Jahr einen XJS, aber convertible, aus den USA.

Neben den schon genannten Sachen, wie 3.Bremsleuchte und Plastikstoßstange, ist natürlich auch der Tacho anders, vorn am Koti hast du noch Seitenblinker extra oderwenn die Tür offen ist und du den Zündschlüssel drehst kommt ein schriller Pfeifton.

Rein optisch würde ich den Unterschied jetzt nicht so groß sehen. Die Plastikstoßstangen sehen auch in Europa scheiße aus! Da ist mir die aus Metall komplett lieber. Motormanagement sollte auch was anders sein, da in den USA strengere Regeln für Emissionen gelten. CARB und EPA lassen grüßen. (Durfte ich vor Kurzem eine Diplomarbeit drüber schreiben)

Ansonsten ist natürlich die Frage, wo das Fahrzeug herkommt: Wenn aus den Südstaaten mit viel Sonne, dann ist der Wagen garantiert rostfrei. Jedoch zum Leid der Inneneinrichtung. Gerissene Armaturenbretter und verschlissenes Leder sind dann vorprogrammiert.

Abschließend kann ich  nur sagen, dass die Wagen auf den Bildern immer zig mal besser aussehen als in Natura.

Bei mobile ist grad nen XJS Reihensechser mit Fünfgang für 4500 drin. Die Bilder schauen gut aus. Mal so als Beispiel.

ciao

[kayh]

 Ich muss leider nochmal posten.

@Birk: Du scheinst ja viel Ahnung von US-Modellen zu haben:

Ich hab da mal auch eine Frage: Wo werden die US-Versionen von Jaguar gefertigt? Haben die ein Werk in den USA, oder werden diese in England, im selben Werk gebaut wie alle anderen und verschifft?

Und natürlich die Hauptfrage: Warum sind Importe aus den USA oder Italien im Schnitt günstiger als in Deutschland oder England?

Ich kenn das nur von den Amischleudern, das diese natürlich nur für max. 80 Meilen ausgelegt sind und somit günstigere Teile haben: z.B. 80-Meilen-Bremse, kleinerer Kühlkreislauf usw. Die Dickschiffe haben ja immer V8 und vorne Trommelbremse! Wenn man solch ein Gefährt aus den USA nach Europa holt und hier "europäisch/deutsch" fährt, reißt es ja nach kurzem die Hufe hoch. Die meisten Amiklassiker sollte man bei uns mit zusätzlichen Kühlern ausstatten, weil das System sonst nicht stand hält. Außer man hat ein schweizer Modell.

Frage ist, ob Jaguar ein ähnliches Prozedere gemacht hat. Der XJS ist ja hauptsächlich für den amerik. Markt entworfen worden(wie ich das verstanden habe). Obwohl meiner innenbelüftete Bremsscheiben hat, die ziemlich groß sind.

Bestes Beipsiel dafür ist der aktuelle VW Passat in Europa und den USA. Da ist alles anders, außer das Aussehen. Hoch lebe die Starrachse und massive Bremsscheiben! Ahoi! Blubb blubb blubb.

PS: vorheriges Post geht an Peter. Sorry, war etwas verwirrt durch die anderen Themen welche hier ausgetragen werden.

[X-Man]

Bei mobile ist grad nen XJS Reihensechser mit Fünfgang für 4500 drin. Die Bilder schauen gut aus. Mal so als Beispiel.

Nabend,
aber nur die Bilder...
Gruß
Ingmar

[Marcel]

Hallo Kay,

jetzt schreibe ich schon wieder hier... .

Warum warum ... ganz einfach:
Link
Findige Geschäftsleute meinen, als erstes das www entdeckt zu haben, und jetzt das große Geschäft machen zu können.

Die XJS für den US-Markt wurden in England gefertigt, und mit dem X an der 6. Stelle in der Fahrgestellnummer markiert... . Zumindest irgendwann in den 80ern.

Trommelbremsen hatte noch nicht einmal der e-Type... .

Viele Grüße,

Marcel.

[Peter-XJS]

Hallo Kay,

jetzt schreibe ich schon wieder hier... .

Warum warum ... ganz einfach:

Findige Geschäftsleute mein(t)en, als erstes das www entdeckt zu haben, und jetzt das große Geschäft achen zu können.

 

....da gebe ich Dir absolut Recht!


Peter