Kühlungsprobleme XK 140

[fpenkert]

Ich glaube, das ist ein allgemeines Problem beim XK. Ich habe schon
einen elektrischen Zusatzlüfter eingebaut.
Bringt ein anderer Lüfterflügel etwas oder muss ich einen Hochleistungskühler einbauen lassen ?
Wer hat Tips und entsprechende Lieferadressen bzw. Werkstätten ?
Ich wohne in Koblenz.

Vielen Dank

[JagDriver]

Hallo fpenkert,

herzlich willkommen hier im Forum des Jaguar-Online-Clubs.

Kühlprobleme tauchen immer wieder auf und ziehen sich durch die gesamte Bandbreite der Jaguarpalette (ausgenommen neuere Modelle) und gehören zu viel diskutierten Problemen. Zwar nicht direkt zum XK 140, jedoch zu anderen Modellen wirst Du hier im Forum einiges diesbezüglich nachlesen können (Tip: Suchefunktion benutzen)

Die Erfahrungen hier im Forum zeigen, dass es nicht selten ist, dass Engpässe in der Wärmeabführung zum Kühler, bzw. im Kühler selbst Ursache für thermische Probleme sind.

Versuche doch mal die Hitzewallungen Deines XK 140 näher zu beschreiben.

Alfred Veninga (www.jaguar-corner.de) ist als Lieferant für fast alle Teile Deines Auto zu empfehlen. Alfred ist geschätzer Clublieferant und hat ein speziell für ältere Katzen hervorragend sortiertes Lager. Zudem ist er sehr freundlich, preiswert und immer für einen guten Tip zu haben. Rufe ihn einfach mal an 04252 2079.

Etliche weitere Ersatzteillieferanten für Deinen XK 140 findest Du hier im Branchenbuch dieses Forums.

Gruß
Detlef

[Hans Erdmann]

Halo,

Unsere Katzen sind nicht mehr die jüngsten, bei meinem XK 120 hatte ich auch anfangs Probleme.
Beseitigt habe ich sie mit folgenden Maßnahmen:

1.) Lüfterflügel gedreht, er war falschrum eingebaut, die Außenseite der Wölbung der einzelnen Flügel muß zum Kühler zeigen da sonst nur ein Bruchteil des Volumenstroms gefördert wird. (dieser Fehler ist sehr häufig)

2.) Obwohl der Kühler äußerlich in hervorragendem Zustand war habe ich ihm ein neues hochleistungs Netz spendiert,
das alte Netz hatte erhebliche Ablagerungen welche den Wirkungsgrad des Kühlers auf einen Bruchteil reduzierten.

3.) Külkreislauf des Motors gespühlt und gereinigt soweit dies ohne Ausbau und Demontage des Motors möglich ist.

4.) Elektrischen Zusatzventilator eingebaut um in extremen Situationen ein wenig Kühlreserve zu haben.

Seit dem fahre ich den 120 incl. spanische Gebirgsstraßen bei 40° im Schatten ohne irgendwelche Probleme. Der Elektrolüfter ist handgeschaltet und kommt nur in 2 Situationen zum Einsatz, Anhalten nach z.B. Autobahnfahrt um ein Ansteigen der Temperatur im Stillstand zu verhindern und bei sehr hohen Temperaturen bei "stop and go" im Stau.

Viel freude wünsche ich mit dem 140,
Grüße,
Hans

[Alfred Veninga]

Hallo,
oft ist ein falsches Thermostat eingebaut. den richtigen Thermostat muß den Bypass vom Ansaugkrümmer zur Wasserpumpe zumachen sobald das Kühlwasser den richtigen Temperatur hat. Sitz nun ein herkömmlicher,(falscher) Thermostat drin läuft ein großteil des Kühlwassers nicht durch den Kühler sondern direkt vom Ansaugkrümmer zur Wasserpumpe und der Motor überhitzt. Um dies zu prüfen kann man den Bypass stillegen, z.B. mit ein Wein oder Sektkorken und dann schauen ob das Überhitzungsproblem behoben ist. Die richtige Thermostate kann ich liefern. Gleiches gilt aber auch für die MK2 und E-Type 6 Zylinder Modelle.
Grüße
Alfred