Schwachstellen Serie I ggü. Serie II

[Marcel]

Hallo zusammen,

ich werde mir demnächst einen Serie I mit V12 ansehen.
Kann mir jemand Schwachstellen der Serie I nennen, die beim Serie II bereits beseitigt waren?
Der Wagen ist zwar restauriert, aber das muß nix heißen.

Viele Grüße,

Marcel.

[ribolla]

Na eigentlich ist die Frage umzudrehen: die SCHWÄCHEN der Serie 2 gab's in der Serie 1 noch nicht, also z.B. Exzessiven Rost, schlechte Verarbeitung, Motorschäden und Elektrikdefekte.

Die KINDERKRANKHEITEN der Serie 1 (Abgasgeruch im Innenraum, Klappern, unzureichende Lüftung etc.- siehe Nigel Thorley) dürften so ab 1970 behoben sein. Aber das ist bei einem V12 eh nicht relevant.

Über den Verbrauch bist Du informiert?

Saluti

Ribolla

[Marcel]

Servus,

habe Deinen Post erst jetzt gelesen, aber das Fahrzeug mir bereits im April angesehen.

Der Verbrauch wäre mir egal gewesen, denn in meinen Serie II V12 schütte ich liebend gerne 20l/100 km, wenn sonst nichts anfällt. Die Benzinkosten sind ein sehr kleiner Betrag von allen Kosten bei dem Wagen... .

Alles in Allem war mir der Preis zu hoch - dafür was alles noch hätte erledigt werden müssen, um auch nur annähernd mit dem Wagen auf den Qualitätsstandard meines Serie II V12 zu kommen, der "under rolling restoration" betrieben wird.
Baujahr 1973 war's im Übrigen, und Schweiz Auslieferung.

Was Du hier schreibst an "Qualitätsproblemen" ist in Nigels Buch übrigens auch am Serie I wunderbar dokumentiert - wie durchgerostete Lampenringe, verfaulte Kotflügel, etc. Nach über 40 Jahren spielt das weniger eine Rolle, was 1973 als Qualitätsproblem gesehen wurde. Autos die heute noch fahren, sind entsprechend gepflegt und nachgebessert - bzw. restauriert. Nach über 40 Jahren sollte man auch ein Nachsehen haben, wenn mal ein Kabel bricht - oder ein Tankventil den Geist aufgibt - was einem natürlich auf den ADAC-Lkw bringen kann.

Viele Grüße,

Marcel.