Ich hab's schon wieder getan....

[carlv12]

Hallo allerseits,

mittlerweile habe ich endlich Bilder von meinem im Spätsommer 2014 gekauften XJS V12 6.0 Cabrio. Es ist 95er Modell mit knapp über 93.000 km und hinteren außenliegenden INNENBELÜFTETEN Scheiben. Nur 1 Vorbesitzer, also Erstzulassung hier in Spanien, daher das originale Kennzeichen aus Madrid. Nach langem Suchen habe ich 4 x BBS RS 027 Felgen montiert = 8,5x16 ET30 mit 245/55 R16 Toyo Reifen (die einzigen überhaupt in dieser Größe) und somit ist der Abrollumfang fast identisch zum 225/60 R16. Desweiteren habe ich den viel schöneren Grill vom XJ-S und Doppelscheinwerfer verbaut.

Irgendwann werde ich die Katze dezent tiefer legen und einen Edelstahlauspuff von AJ6 verbauen.
Obwohl ich die Pre-Facelift-Modelle um Welten eleganter und einfach schöner finde, ist die 4-Gang-Automatik des 6.0 schon um Welten besser als die betagte 3-Gang GM400!!!

Somit mein dritter XJ-S/XJS und mein insgesamt siebter Jaguar V12 

Gruß aus Valencia

Carlos

[X-Man]

Hi Carlos,

Glückwunsch

Aber meinen Geschmack treffen die Räder auf dem Auto nicht. Ich finde die letzte Version des XJS dafür schon zu modern. Bei den Vorfacelift Modellen ist das was anderes.....

Und der Leaper muss runter wie ich finde.

Ansonsten alles richtig gemacht

Gruss in den Süden
Ingmar

[tom4711]

Wunderschöner Wagen - Gratuliere 

Schöne Grüße
Tom

p.S. das mit dem Leaper - da bin ich ganz bei Ingmar 

[Graunase]

Toller Wagen!
Und bitte, die Felgen sind wunderschön und um den Leaper beneide ich Dich (schade, daß der scheinbar nicht auf den x308 "darf").
Wie schätzt Du eigentlich den spanischen Automarkt ein? Ich habe den Eindruck, daß da immer wieder sehr gute Autos zu vergleichsweise erschwinglichen Kursen auftauchen...

[X-Man]

Moin Moritz,

ich glaube du hast mich falsch verstanden oder ich drückte mich falsch aus.
Die Räder an sich sind der Oberhammer wie ich finde. Nur auf der letzten Version des XJS finde ich sie nicht so passend. Ich finde sie wirken ein wenig "verloren" zwischen den wulstigen Stoßfängern...., ist aber nur mein Geschmack : flüster

Und wieso darf kein Leaper auf den X308?

Gruß
Ingmar (der seinen Leaper gerade runter gemacht hat)

[Kai Hoffmann]

Hallo Carlos,

herzlichen Glückwunsch!!!

Das Problem an der GM400 ist neben der fehlenden Wandlersperre auch dass sie für den Jaguar eigentlich fehl am Platz war. Sie ist für mehr Drehmoment aus dem Keller ausgelegt ( V8 vom RR z.B.). Wo der V12 erst soch richtig schön kommt, macht die schon wieder zu und legt den nächsten Gang ein 

Viele Grüße
Kai

[Kai Hoffmann]

Hallo Moritz,

es gibt doch sogar welche mit ABE falls Du risikofrei fahren möchtest 

@ Ingmar, auf den XJS gehört m.M. nach wirklich nur der schöne Growler 

Viele Grüße
Kai

[Graunase]

Mir war mal gesagt worden, daß auf den X308 einfach kein Leaper mehr gehört...hatte ich einfach mal so geglaubt...lasse mich aber gerne eines besseren belehren!
Wie werden die eigentlich befestigt? Muß dafür die Haube angebohrt werden, oder wie geht das?
So eine springende Katze war irgendwie schon immer mein Traum 

[X-Man]

Moin,

jo - in die Haube kommen Öffnungen (Löcher ist so eine böses Wort )
Ich habe meinen runter genommen (war beim Kauf drauf) weil ich ihn irgendwie deplaziert fand. Ich habe jetzt eine Plakette drauf.

Auf einen älteren Jaguar (z.B. Serie I - III) sieht das wieder ganz anders aus....

Gruß
Ingmar

[Kai Hoffmann]

Hallo Moritz,

genau genommen war seit Ende der 60er Jahre ein Verbot von feststehenden und damit Fußgänger gefärdenden Kühlerfiguren ausgesprochen worden. Es gab später wegklappenden Figuren wie die von Arden, S-Design, die ein TÜV Gutachten hatten. Die Jaguarvertagshändler boten die zum Teil als Nachrüstung an. Die feststehenden Nachbauten sind auf den Fahrzeugen ohne ABE und damit eigentlich verboten. Bei einem Unfall kann das durchaus ernsthafte Folgen für den Besitzer haben.
Eigentlich gehören nur auf die Jaguar XJ Figuren (Leaper). Auf dem Daimler (D) und den Sportcoupes (Growler) haben sie nichts zu suchen. 

Viele Grüße
Kai