Lenkrad wechseln, Spezialwerkzeug

[Vespasian]

Hallo Hendrik,

wenn ich mich recht erinnere, dann haben wir gebohrt (in die Myrtle-Platte).

Servus aus München, Alex

[DocBottster]

Mit zwei Varianten bin ich gerade kläglich gescheitert:

Die Zange kann die Schraube (den Dorn) nicht richtig greifen und schafft nur eine halbe Umdrehung. Die zerschlagene Nuss ging schon besser, damit habe ich letztlich 1,5 Umdrehungen geschafft. Aber an einem Punkt wurde der Widerstand höher und das Ding rutschte immer wieder ab. Ich muss wohl nicht erwähnen, dass von der ursprünglichen D-Form nicht mehr viel übrig ist...

Hinsichtlich des Widerstands habe ich die Befürchtung, dass der Dorn noch zusätzlich durch die kleine Schraube darüber blockiert ist. Allerdings kann ich in dem kleinen Gewinde kein Schräubchen sehen und komme mit dem Mini-Schraubenzieher nicht sehr tief in das Gewinde hinein (mieser Winkel). Vielleicht hat dort irgendein Voreigentümer das kleine Schräubchen einfach nicht wieder reingedreht.

Deshalb meine Frage: Kann sich der Dorn überhaupt bewegen, wenn das Schräubchen noch fest ist (dann dürfte es bei mir gar nicht mehr drin sein)? Ist das Schräubchen normalerweise sichtbar oder vertieft es sich eingedreht so richtig tief ins Gewinde?

Einen letzten Versuch werde ich nächstes Wochenende noch mit einem custom-made Epoxyharz-Aufsatz starten. Wenn auch das scheitert dreh ich durch...

[DocBottster]

Meine aktuelle Aktion dient übrigens nicht dem erstmaligen Einbau des Myrtle-Lenkrads sondern der Verbesserung der extrem üblen Einpassung des Airbags durch die Werkstatt.

Ich glaube, ich habe das Problem nun gefunden:

Der ganze Dorn-Mechanismus hatte sich verspannt, weshalb nicht einmal das Jaguar-Spezialwerkzeug (an dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank an Jaguar Fuhrmeister Mainz) das Teil wieder hat lösen können. Ich musste den ganzen Mechanismus rausbohren, was eine Schweinearbeit war. Das Ersatzteil habe ich aber ganz günstig in UK bekommen.

Die Ursache dürfte sein, dass Myrtle mir wohl das falsche Lenkrad (BJ93, mein Wagen ist 95) geliefert haben dürfte. Weder der Ami-Airbag mit Adapterrückseite noch der 95er Euro-Airbag passen so richtig in das Lenkrad. Beim Festschrauben verspannt sich alles und die Airbageinheit steht oben über und hat unten an den Seiten einen Spalt. Der Airbagdorn kann dann nur mit einigem Kraftaufwand eingedreht (jedoch nicht mehr rausgedreht) werden, was definitiv nicht richtig sein kann.

Weiß irgendwer, ob Jaguar tatsächlich beim Airbaglenkrad mal was (marginal) geändert hat zwischen 93 und 95? Mein 95er Originallenkrad hat innen den Code HMD9181CA, das myrtle-Lenkrad hat den Code HMD9181AA.

Da myrtle nicht gerade für eine unproblematische Gewährleistungsabwicklung bekannt ist, würde ich gerne zuerst die Fakten sammeln.

Gruß

Hendrik

[Jag_Joe]

Hallo Hendrik!

Laut den einzelnen Update-Informationen gibt es keine Veränderung.

1993 - Airbag wurde übernommen
1994 - Fahrerairbag gleich, Beifahrer dazu
1995 - Keine Angaben zur Updates im Security-Bereich
1995.25 - Hier werden nur elektronische Updates angeführt. Vom Airbag steht nichts.

Anbei die Screenshots dazu.

Gruß, Joe.

[DocBottster]

Danke schonmal Joe!

Laut Teilkatalog scheint es wohl doch Änderungen gegeben zu haben:

http://www.jaguarclassicparts.com/de/jaguar-xjs-v179737-v226645-teilen/lenkung-und-aufh-ngung/lenkrad/lenkrad-und-airbag-usa

Danach müsste jedoch mein myrtle-Lenkrad mit dem Code 9181AA zu einem US-Celebration gehören. Das ergibt deshalb keinen Sinn, weil der US-Airbag nicht reinpasst.

Es ist nicht einfach...

[DocBottster]

Hier die Auflösung der Geschichte:

Lasst bloß die Finger von myrtleltd.com!

Ich habe denen das Lenkrad mit den Bildern der Problematik zurückgeschickt. Zunächst haben sie behauptet, das Lenkrad nie bekommen zu haben. Nach Vorhalten des Einlieferungsbelegs war es dann plötzlich doch auffindbar. Dann haben die mir erzählt, dass sie nach einer Prüfung festgestellt haben, dass das Lenkrad völlig in Ordnung sei und ich daneben liege. Nachdem ich dann um Photos dieses Lenkrads mit eingebautem Airbag gebeten habe, hat man dann plötzlich mein Problem mit einem einzigen der vermeintlich vielen eigenen Airbags nachbilden können und wollte die Lenkradbasis "nachbessern"; das hätte dann natürlich das Problem mit dem Airbag-Dorn-Mechanismus nicht beseitigt. Nach ellenlangen Diskussionen hat man mir dann "aus Kulanz" ein anderes Lenkrad zugeschickt. Das passt nun perfekt und sämtliche Probleme sind beseitigt. Das Ganze hat insgesamt 4 Wochen gedauert und es wurden weder Emails beantwortet noch erfolgten zugesagte Rückrufe.

Hinsichtlich meiner Werkstatt-, Versand- und  Telefonkosten meinte Myrte dann, ich könne sie ja darauf verklagen. Das ursprüngliche Lenkrad sei ja völlig in Ordnung gewesen und man habe mir schließlich nur aus Kulanz ein anderes geschickt.

Geiler Laden 

PS: Wenn Lenkrad und Airbag passen, kann man den Airbagdorn ganz sanft ein- und ausschrauben. Einfach ein dünnes Alurohr im Baumarkt kaufen und so oft an einem Ende draufhämmern, bis man ungefähr die Breite des D-Kopfes nachgebildet hat. Der ganze Vorgang ist in 30 min. unproblematisch erledigt.