Schaltplan S2

[edi]

Hallo,
gibt es für den E-Type  S2 4.2 Liter einen besseren (und richtigen) Schaltplan als der in meinem Haynes-Handbuch?
Der stimmt nur solala. Ich möchte meine Zündanlage wieder auf Original zurückbauen (zur Zeit ist eine Bosch Transistor eingebaut) und ich bin nicht sicher wie z.B. der Vorwiderstand verkabelt wird.

Grüße aus der mittlerweile unangenehm kalten Garage
Edi

[Martin Welsch]

Hallo Edi,

ich kann dir per mail einige Schaltbilder schicken. Einen Schaltplan direkt von der S2 habe ich auch nicht. Von der Serie 1,5 hätte ich noch einen.
Abgesehen davon sind die im Haynes doch gut. Ich habe da noch keinen Fehler entdecken können.
Einen Vorwiderstand gab es m.E. im E-Type nicht.

Bei Interesse mußt du dich allerdings eine Woche gedulden - bin im Urlaub.

Grüße
Martin

Wenn du noch einen originalen Verteiler brauchst - ich hätte noch einen.

[edi]

Hallo Martin,
danke für die schnelle Antwort. Der Verteiler ist noch original. Im Haynes Schaltplan sind noch die Uhr mit Batterie und die Zündung nur mit Spule und Unterbrecher eingezeichnet. Meiner hat vor der Spule zwei Widerstände , die ich mal ausgebaut habe ohne die Kabel zu fotografieren. Jetzt will ich das Bosch -Schaltgerät herausnehmen und bin mir nicht sicher wie der Widerstand eingeschleift wird.
Evtl ist der Plan vom 1,5 genauer, ist aber nicht eilig.

P.S wie geht das mit dem mailen?
Schönen Urlaub noch
Edi

[Matthias S]

Hallo Edi

im Werkstatthandbuch sind für Serie 1 und 1,5 die Schaltpläne. Welchen Vorwiederstand meinst Du denn da? Die Zündung geht doch beim 1,5 von Zündschloss und Sicherung 6 über den Drehzahlmesser an  15 (+) der Zündspule. von dort an den Verteiler zum Unterbrecher an minus.

Ich denke ich habe den auch als PDF, aber die sind schlecht in der Auflösung / Lesbarkeit. Wenn notwendig sende eine PN

Gruss Matthias

[edi]

Der Widerstand ist auf dem Foto unter dem Schlauch / auf dem Picture frame zu sehen.
Wie geht das mit der PN?

Edi

[Matthias S]

Hi Edi,
den Wiederstand habe ich nicht, vielleicht zeigt deswegen mein Drehzahlmesser doppelt so viel an wie er soll?
@ Martin: Hast Du den an Deiner Serie 1,5 drann? Mein Serie 1 hat den Wiederstand auch nicht.
Ich habe mal im Serie 2 Schaltplan geschaut, da ist für die Zündung von der Schaltung nur folgendes vorgesehen:
Weiss vom Zündschloss zum Drehzahlmesser (Induktionsschleife) zum + der Zündspule. der - der Zündspule dann mit weiss braun an den Verteiler / Unterbrecher und von dort an Masse.

Unter meine Mitteilungen kannst Du eine "persönliche Nachricht" erstellen, die sehen dann die anderen Forums Mitglieder nicht, um z.B. eine Mail Adresse für den Versand vertraulicher Informationen weiterzugeben.
Sende mal eine Adressse, dann kann ich Dir den Schaltplan als PDF geben.

Habe meine Serie 1,5 am WE auf 1-2-3 von Standard Zündung umgebaut - war aus meiner Sicht ein Erfolg, auch wenn ich noch keinen Anschluss für eine Unterdruckdose an die Stromis gebaut habe. Insofern würde ich die Originale nicht mehr drauf machen wollen.
Gruss Matthias

[edi]

Hallo Matthias,

hab das mal mit der PN versucht.
Die 123-Anlage hatte ein Freund bei seinen 420er einbauen lassen - und hatte nur Ärger damit.
Wir haben dann wieder auf das Original zurückgerüstet - läuft wieder tadellos.

Danke für deine Hilfe - bin gespannt ob ein anderer Schaltplan mir weiterhilft.

Grüße aus dem weinseligen Unterfranken
Edi

[Matthias S]

Schaltplan ist raus 
Matthias

[JagSteff]

Hallo Martin,
könnte ich von Dir diesen Schaltplan S1,5 bekommen.
Er springt leider nicht an. Habe keinen Zündfunken und muß mich da mal ranarbeiten.

Schöne Grüße und dankdaschee
Steff

[Martin Welsch]

Hallo Steff,

herzlich willkommen im Forum. Kann ich dir gerne mailen. Schick mir mal deine e-mail adresse.

Grüße
Martin