F-Pace + Tuning

[X-Man]

Nabend,

RRs und solche "Geschichten" können sich nur Kapitäne großer Industriekonzerne im Kreis Stade und Holzminden leisten

Arbeitnehmer müssen eben die Asiaten juckeln

Die Zeiten sind hart

Ingmar

[Peter Pleyer]

Nabend,

RRs und solche "Geschichten" können sich nur Kapitäne großer Industriekonzerne im Kreis Stade und Holzminden leisten

Arbeitnehmer müssen eben die Asiaten juckeln

Die Zeiten sind hart

Ingmar

Ja Ingmar, da hast du recht!
Aber eben weil alles hart ist sollte man "Airride" fahren....da wird mir Günther sicher recht geben!

Gruß
Peter

[Günter Rätz †]

Aber eben weil alles hart ist sollte man "Airride" fahren....da wird mir Günther sicher recht geben!

Hallo
ja Peter da hast Du recht ,es ist einfach wunderbar !Das wird auch ein Member aus dem ganz hohen Norden bestätigen können .
Irgendwann wird auch Ingmar es begreifen .

Schöne Grüße
Günter

[Peter Pleyer]

Wollemer hoffen, Günther!
Obwohl ich weis nicht ob das bei seinem geht, die Luft in Asien soll ja sehr dünn sein!
Gruß
Peter :-))

[X-Man]

Moin Jungs

keine Bange.... wenn mein "hauseigener Jaguarlieferant" seinen RR verkaufen will wirds vielleicht was....

Gruß
Ingmar

[JagDriver]

Aber eben weil alles hart ist sollte man "Airride" fahren....da wird mir Günther sicher recht geben!

Hallo Peter,

nicht nur Günter....

Ich finde in der Gewichtsklasse um und größer 2 to sind Wagen (PKW/SUV/usw.) ohne Luftfederung ein NoGo. 

Wie ich finde ein sehr großes Manko beim F-Pace, beim dem das ab Werk noch nicht mal gegen Aufpreis erhältlich ist. 

Viele Grüße
Detlef

[Graunase]

Was halten die Herren denn vom Luftfahrwerk des X350 im Vergleich zum konventionellen Fahrwerk des X308?

[V-Mann]

Da bin ich jetzt raus 
Mein SUV hatte solide BLATTFEDERN ... (natürlich nur hinten)
Die größte Maschine, dafür lahme Beschleunigung und wenig Endgeschwindigkeit 

Da hätte das beste Fahrwerk nichts genutzt 

[X-Man]

Hallo,

Ich finde in der Gewichtsklasse um und größer 2 to sind Wagen (PKW/SUV/usw.) ohne Luftfederung ein NoGo. 

also das sehe ich auch anders.
Das ein Luftfahrwerk besser ist will ich nicht abstreiten
Der Fortschritt ist aber schon so weit das man auch mit normalen Schraubenfedern ordentlich fahren kann. : flüster

Schöne Grüsse
Ingmar

[Peter Pleyer]

Das ein Luftfahrwerk besser ist will ich nicht abstreiten
Der Fortschritt ist aber schon so weit das man auch mit normalen Schraubenfedern ordentlich fahren kann. : flüster

Moin Gent's!
Nunja, man sollte nicht vergessen das es ja nicht nur um den Fahrkomfort geht! Bei einem tonnenschweren Fahrzeug hilft die Masse natürlich beim ausbügeln von Löchern ganz gut mit. Aaaaaber: Grade im Gelände ist ein Luftfahrwerk ideal, ein Schrauben/Blattfederfahrwerk erreicht bei weitem nicht die Federwege die mit einem Luftzylinder möglich sind, und das auch noch mit (fast) linearer Federkennlinie!
Also deswegen ist es schon sehr sinnvoll. Außer man gehört zu denen die nur Rallybilder im Kopf haben und meinen sie müssen mit 150 Sachen durchs Gelände bügeln. Da empfehle ich Starrachsen und Blattfedern....und ein Kissen unterm Hintern!
Gruß
Peter