Ihr Experten, weiß das denn keiner? Hier ist mal der Schaltplan.
Der Anlasser ist ein relativ normales Modell mit dem Unterschied, dass innen ein Planetengetriebe als Untersetzung steckt. Dreht man am Zündschlüssel, wird ein Elektromagnet auf dem Anlasser geschaltet, dessen Dorn erstens die Kontakte schließt, die den Motor elektrisch mit der Batterie verbinden (min. 70 Amp). Gleichzeitig schiebt der Magnet über einen Hebel das Antriebsritzel des Motors in den Zahnkranz der Schwungscheibe und los geht's.
Leider gibt es beim XJ40 noch weitere obskure Relais im System und wo die stecken, weiß ich auch nicht.
Gruß aus Berlin
Frank