Hilfe bei Identifikation Rost XJ40

[Moorgh]

Hallo zusammen,

kann mir jemand behilflich sein bei der Identifikation des hier vom Rost betroffenen Bauteils?
Mir fehlt es leider noch an Erfahrung was Blech angeht.

Vielen Dank vorab!

Gruß

Sebastian

P.s. Bin neu hier und plane derzeit die Anschaffung eines XJ40

[V-Mann]

Moin Sebastian,

das ist der Innenkotflügel 
Die sind typischer Weise von Korrosion befallen 

Schaue dir die Spritzwand (Bulkhead) unter der Windschutzscheibe an, die Baustelle wäre tödlich.

Viel Erfolg

Gruß
Florian

[Moorgh]

Hallo Florian,

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe inzwischen viel gelesen hier im Forum und diverse Kaufberatungen aus dem Netz. Und schon einige Exemplare begutachtet. Bis auf das gezeigte Loch hat dieser noch keine sichtbaren Roststellen. Das wundert mich auch irgendwie. Naja, ein paar blasen am linken vorderen Schweller, aber die sollten zu beheben sein.

Meine Tendenz geht also in Richtung kaufen. Hoffe mein Gefühl täuscht mich nicht. Will der Katze schon längere Zeit ein zu Hause bieten.

Gruß

Sebastian

[Rüdiger]

Guten Tag,
wenn es da so aussieht, dann schau dir sehr genau die Spritzwand an, wie auch von Florian gesagt.
Gruß Rüdiger

[V-Mann]

...
Meine Tendenz geht also in Richtung kaufen. Hoffe mein Gefühl täuscht mich nicht. Will der Katze schon längere Zeit ein zu Hause bieten.

Moin Sebastian,

dann sollte man auf sein Bauchgefühl hören, denn so ein XJ40 ist gut für die Seele 

Gibt es den auch ein paar Daten für uns neugierige Mitfühler?

Beste Grüße
Florian

[E-mAN]

wenn es da so aussieht, dann schau dir sehr genau die Spritzwand an,

Hallo Sebastian,

ich bin zwar kein XJ40 Experte ... dennoch würde ich mir bei DEM Anblick nicht nur die Spritzwand genau anschauen, sondern das GANZE Auto.

Gruss,
Egon

[V-Mann]

... dennoch würde ich mir bei DEM Anblick nicht nur die Spritzwand genau anschauen, sondern das GANZE Auto.

Natürlich Egon 
das macht er aber bestimmt eh?

Um die Spritzwand aber instand zu setzen, muss der Motor raus, oder das Armaturenbrett, oder beides 
Dieses ist der worst case an Blecharbeiten.
Es gibt zwar eine Britische Firma, welche alle originalen Reparaturbleche von Jaguar gekauft und auf Lager hat, nur sind diese nur für den oberen Teil. Also den wo man noch gut dran kommt.

Danach gibt es eigentlich nur noch die großen Baustellen um Fahrwerksbuchsen, Differential und Niveauregulierung.
(Ohne Anspruch auf Vollständigkeit) 

Beste Grüße ins Lipperland
Florian

[E-mAN]

Natürlich Egon 
das macht er aber bestimmt eh?

Hi Florian,

das war mehr meinen Bedenken geschuldet, welche sich beim Anblick der von Sebatian abgebildeten Roststelle auftaten. Ich persönlich würde bei einem solchen Anblick die "Klappe" zumachen ... und der "Fall" hätte sich erledigt.

Aber das ist MEIN Ding ... jeder muss für sich entscheiden, auf was er sich da einlässt.

Die Spritzwand ist sicherlich der "worst case" an Blecharbeiten ... dem sich jedoch u.U. noch weitere "schlechte" Fälle anschliessen können.

HERZliche Grüsse,
Egon

[V-Mann]

 

Habe verstanden uns Egon 

Bedenken hin oder her, gibt es doch unzählige Gründe für oder gegen so ein "Projekt"

[E-mAN]

Bedenken hin oder her, gibt es doch unzählige Gründe für oder gegen so ein "Projekt"