Hallo Sebastian!
Soviel ich weiß, geht es nur um den den Unteschied zwischen silikathaltigen und -freien Kühlerfrostschutz. Bei guten Marken steht das auf der Flasche. Bei den natriumsilikathaltigen liegt der Vorteil im Schutz von Aluminiumoberflächen im Motor. Leider läßt die Wirkung nach, das Zeug zersetzt sich. Deshalb hat man neuere Mittel wie G48 auf den Markt gebracht, die organische Substanzen verwenden. Die können jedoch empfindliche Kühlsysteme zusetzten, was aber beim Jaguar wohl nicht der Fall ist.
Zum Spülen gibt es im Zubehörhandel spezielle Mittel, ähnlich den Kaffeemaschinenentkalkern. Man füllt sie ein, fährt 'ne Runde und lässt das Wasser samt Schmutz anschließend ab. Das würde ich dem Spülen mit dem Schlauch vorziehen.
Zur Lecksuche kannst Du natürlich reines Wasser einfüllen, man sollte lediglich auf Dauer Frostschutz einfüllen, weil der verhindert dass die Kühlkanäle rosten und der Gammel dann den Kühler innen zusetzt.
Nebenbei noch den Rat, beim Öffnen des Kühlerdeckels wirklich warten bis es sich abgekühlt hat. Vor 20 Jahren stand ich mal neben einem Menschen der einfach den Deckel aufdrehte. Das Wasser schoß mit einem Schlag raus, ich riss instinktiv den Arm hoch und hatte dann 4 Wochen Verbrennungen am Arm.
