Jaguar XJ-SC, umfangreich generalüberholt

[Gerd Münch]

 

Hallo Forum, hallo Freunde,

wir sind gestern spät/früh wieder wohlbehalten mit unserer neuen, alten Katze angekommen, die Heimfahrt, sowie die kleine Rundreise zu Jörn und Günter verliefen sehr zufriedenstellend. Wir müssen nur noch heute über den Tag das Dauergrinsen im Gesicht wegbekommen.

Es war sehr schön, mal wieder ein paar bekannte Gesichter aus dem Forum zusehen, die auch ein bisschen weiter weg wohnen, jedenfalls von uns aus gesehen.

Wir haben uns sehr gefreut, dass wir den frühen Nachmittag mit Kerstin und Jörn, und den späten Abend mit Regina und Günter verbringen könnten. Vielen Dank noch mal an Euch.

@Jörn- Danke noch mal für die Besichtigung, mit Dir immer wieder!


So,
gekauft haben wir einen
XJ-SC V12 5,3 ltr. Automatik

VIN: SAJJNACW4CC 125388 / Paint: LDL ( Regent/Gunmetal Grey ) / TRIM: AEE ( Doeskin )

EZ 15.05.1986 mit laut "Tacho" 86167 km und insgesamt 9 Eintragungen im Brief von vermutlich 6 verschiedenen Vorbesitzern

Scheckheft: keines

Gewartet wurde das Fahrzeug ab 12/2004 bei Jaguarhaus Krüll in HH, Rechnungen liegen vor.

Das Verdeck und die gesamte Lackierung sind neu und absolut herrvoragend ausgeführt.

Der Gesamt-Zustand des Wagen`s ist ein sehr guter 3er, und der Kaufpreis sicher gerechtfertigt.

Jedenfalls sind wir sehr zufrieden.


Aufgefallen sind uns nachfolgende Dinge, die wir, auch gerne mit eurer aller Hilfe, beseitigen sollten.

- Keine Bedienungsanleitung aus dem aktuellen Baujahr -ich weiß selbstverständlich wo ich das herbekomme -
- Klima Control ist immer kalt, außer in Defrost-Stellung und keine manuelle Umstellung möglich, wo sitzt der Knopf/Regler?, Michaela friert immer!
- Reifen Pirelli P600 235/60 R 15 98W auf Speichenfelgen "Bold On", ohne Eintragung und Gutachten
- Benzingeruch im Kofferraum, nach dem Volltanken - beim Halten und Bergab fahren ist der Geruch im Innenraum zu bemerken,  - Fenster auf - und der Gestank wird unerträglich, im Cabrio Modus - keine Probleme
-Füllstandsanzeige, beim Volltanken nur "3/4 voll", und nach 280 km Fahrt wieder auf "Null", Tank lässt sich aber nur mit 45 ltr. nachfüllen
-Tripcomputer funktioniert für etwa 180km problemlos, danach meldet er utopische Werte -reset schafft Abhilfe für genau die gleiche Strecke, danach wie vor.
-Tageskilometerzähler lässt sich nicht auf Null zurückstellen
-Fernlicht links defekt, Austausch Glühbirne?? wie??
-Aufbewahrungstasche samt Halterung für die Dachhälften fehlen
-gibt es eine Persenning ?
-Scheibenwischer geht nicht richtig, ich hab das aber noch nicht getestet.

Gruß
gerd


Nachtrag:
-Cruise Control ohne Funktion
- Scheibenwischer geht nur auf stellung I und II, keine automatische Rückstellung und kein Intervall

gruß
gerd

[Kai Hoffmann]

Hallo Michaela & Gerd,

herzlichen Glückwunsch zu dem wirklich schönen Auto. Ab nächstes Jahr kann er ja dann mit 07er fahren  

- Bedienungsanleitung, muß ich vielleicht mal schauen
- Klimaknopt (Stärke, also der Linke) sollte zu ziehen sein und damit umschalten auf manuell
- Benzingeruch ist häufig anzutreffen. Mal die Geber checken und die Schläuche bei Gelegenheit erneuern. Es sind bestimmt noch die alten
- Tripcomputer habe ich noch einen, kann ich euch ja mal rüberschicken
- Lampenwechsel: Blende abnehmen (gesteckt) und dann sind die Schrauben zu sehen.
- Einen Wischermotor hab ich auch noch....

Viele Grüße
Kai

[Gerd Münch]

@danke, Kai

Klimaknopt (Stärke, also der Linke) sollte zu ziehen sein und damit umschalten auf manuell

! eben nicht !
sogar mit Mörderwerkzeug lässt sich da nichts ziehen,

gruß
gerd

[JagDriver]

1.) - Klima Control ist immer kalt, außer in Defrost-Stellung und keine manuelle Umstellung möglich, wo sitzt der Knopf/Regler?, Michaela friert immer!
2.) - Benzingeruch im Kofferraum, nach dem Volltanken - beim Halten und Bergab fahren ist der Geruch im Innenraum zu bemerken,  - Fenster auf - und der Gestank wird unerträglich, im Cabrio Modus - keine Probleme
3.) -Füllstandsanzeige, beim Volltanken nur "3/4 voll", und nach 280 km Fahrt wieder auf "Null", Tank lässt sich aber nur mit 45 ltr. nachfüllen
4.) -Fernlicht links defekt, Austausch Glühbirne?? wie??
5.) -Cruise Control ohne Funktion

Hallo me.gerd,

habe alle diese Probleme bei meinem damaligen XJ-S Cabrio auch gehabt. Sie wurden wie folgt im Jaguar House behoben:

1.) Oxidation der Kabel im Bereich des Klimakastens. Dieser wurde dabei, wegen Undichtigkeit, gleich mit ausgetauscht. Dafür musste fast das ganze Armaturenbrett ausgebaut werden. Die Kabel wurden seinerzeit aber so unglücklich verlegt, sodass nach 5 Jahren ein Teil dieser Kabel wieder oxidiert war und neu verlegt werden musste.

2.) Tank war undicht. Der Tank war nur auszubauen, nachdem die Hinterachse demontiert wurde. Der Tank wurde bei Fachfirma gelötet und abgedrückt.

3.) Die Tankanzeige hatte, wenn auch sehr berechenbar, ihr Eigenleben. Das wurde besser nachdem die Arbeiten von Punkt 2 durchgeführt waren.

4.) Im Innenkotflügel ist eine runde Klappe, die kann man entfernen und dann kommt man an die Birnenhalterung.

5.) Entweder ist das Stahlseil falsch justiert, oder der Blasebalg ist defekt. Hilft nur austauschen.

Der Klimaknopf müsste sich reindrücken lassen, dann läuft die Klima auf Automatik, im gezogenen Zustand war die manuelle Stellung.

Behalte immer mal ein Ohr in Richtung Differential, ist ebenfalls ein Schwachpunkt.

Gruß
Detlef

[Dino Bohrmann]

Soso Herr Münch ...

da haben Sie eine Betriebsanleitung für den XJ-S Pre HE bei Ebay ersteigert!!!  

Es ist leider nicht ganz die passende für Deine Errungenschaft!

Hatte auch zuerst mitgeboten, da ich aber noch das fahrzeugeigene hatte...


Gruß

Dino, der neidisch auf den Tag seiner ersten XJ-S Tour wartet.

[dontpanic]

Sieht wirklich hübsch aus, das Teil.  

Wie wärs mit einer kleinen Sonntags-Nachmittags-Ausfahrt? (z.B. 31.07. oder 07.08.)

Joachim

[Artus]

07. Ausgust  

An diesem Tag ist doch die große *** Sommerausfahrt.

[Olaf_Reimers]

Hallo Michaela und me Gerd,

Glückwunsch auch von mir ! Sehr schönes Auto und augenscheinlich in gutem Zustand !Und da Ihr „Insider“ seid, habt Ihr mit Sicherheit auch gut hingesehen ...

Wenn ich meinen –SC irgendwann in den nächsten Jahren tatsächlich irgendwann zum Laufen kriegen sollte  :- , werde ich vielleicht doch mal an einer der Club-Ausfahrten teilnehmen (normalerweise bin ich nicht so ein „Vereinsmichel“  ), damit ich mir Euren –SC mal ansehen kann.

Zu Deinen „Dingen“ :
Selbst auf die Gefahr hin, mich hier zu wiederholen – MEIN damaliges Klimaproblem (kenne dieses Phänomen mit „nur kalt“, bei mir war obendrein aber auch noch „nur unten“ ...) war auf den Verstärker für die Stellmotoren zurückzuführen. Da stellte halt nix mehr so richtig. Habe bei M. Mletzko zu einem mehr als fairen Preis einen gebrauchten bekommen – die sind bei allen JAGs der damaligen Baujahre gleich – also Coupé oder Limousine, 6- oder 12-Zylinder. Neu wollten die für das Teil so um die € 690 haben !

Benzingeruch habe ich auch ein wenig. Ist aber nix gravierendes.

Die Füllstandsanzeige vom Tank nimmt den Begriff „voll“ halt sehr wörtlich ... Ist bei mir auch so. „Voll“ zeigt er wirklich nur an, wenn ich den Tank „manuell“ (wenn die Automatik Zapfpistole schon abgeschaltet hat) zur Not tröpfelweise bis zum Stutzen auffülle. Allerdings finde ich das mit den 45 Litern seltsam. Reinpassen müssten – ich glaube – knappe 81 Liter (etwas weniger als beim Coupé). Und zumindest gemäß meiner Tankrechnungen gehen die auch etwa rein ! 

Den Bordcomputer lass ich 'eh links liegen. Ob der funktioniert, oder nicht. Was soll der schon anzeigen ? Dass der JAG viel Benzin verbraucht ? 

Austausch Glühbirne ist ja schon beschrieben worden. Geht tatsächlich über den Radkasten. Vorderes Schutzblech abschrauben, und dann kannst Du die Birnen wechseln.

Ich habe ja gerade erst mein Hardtop montiert, fahre also ohne das hintere Faltverdeck (bin irgendwie kein so großer Cabrio-Fan mehr ...). Will das zwar gelegentlich auch mal überholen lassen, aber sicher nicht dieses oder nächstes Jahr. Könnte Dir die zugehörige Persenning demnach, nur, wenn Du Interesse hast, ausborgen, falls Du das Teil bei einem guten Sattler nachschneidern lassen willst. Kann eigentlich kein so großer Akt sein. Allerdings müssen die Verschlussknöpfe (eigenwillige Konstruktion !) natürlich original sein und an der richtigen Stelle sitzen ! Heißt : der Schneider wird dazu dein Auto brauchen !
Die Tasche für die Targa-Dächer brauche ich natürlich selber ...  :

Der Scheibenwischer ging bei mir auch von Anfang an nicht richtig. Mittlerweile ist er so „repariert“, dass die Intervallschaltung nicht mehr funktioniert und der Wischer ausschließlich auf Dauerstellung 1 geht. Dürfte bei Deinem Auto ähnlich geregelt sein.
Aber immerhin geht er ! Und im Regen fahre ich ohnehin selten (momentan fahre ich ÜBERHAUPT selten  ) ...
Wischermotoren gibt’s nicht mehr neu, nur den ganzen Bausatz vom Facelift-Modell. Habe mich nicht getraut zu fragen, was der kostet ... Überholung im Fachbetrieb Kostenvoranschlag : € 1.000  : ! Wer’s braucht ... mir langt’s auch so. In den USA bekommt man angeblich „re-manufactured“ Motoren motorcarsltd.com Bin aber nicht mehr so ganz sicher, ob die wirklich passen. Außerdem habe ich mit US-Bestellungen schlechte Erfahrungen gemacht (siehe Chromleisten) und würd’s eigentlich nicht mehr unbedingt versuchen.

Ansonsten erfreut Euch an dem wunderschönen Auto, stellt Euch aber darauf ein, dass Ihr europaweit keinerlei karosseriespezifischen Ersatzteile mehr bekommt ! Alles, was beim Coupé baugleich ist, geht. Die ganze Technik sowieso (ist ja im Grunde bei Limousine und Coupé das geliche). Aber alles Cabrio-spezifische könnte Ihr vergessen ! Ich habe mir die Spannverschlüsse für mein Hardtop oder die morsche Fensterdichtung für die hintere Seitenscheibe selbst bauen (lassen) müssen. Die Verschlüsse als Edelstahl- Anfertigung. Die Fensterdichtung aus einer noch erhältlichen Coupé-Dichtung, einem Teppichmesser und verschiedenen Klebern (und einem guten Auge natürlich für die Gehrungsschnitte ...).

Aber – der Mensch will ja schließlich gefordert werden, nicht ... ?

Viele Grüße
Olaf


P.S. : auf meinem XJ-SC ist ein Leaper – und zwar wahrscheinlich schon fast so lange, wie das Auto alt ist ... aus Bronze, passend zur Wagenfarbe ... 

[Teppo]

Für Michaela, Gerd und Olaf: Jaguar House Krüll in Hamburg hat eine Firma in England aufgetan, die Scheibenwischermotoren reparieren für ein paar 100,- €. Fragt da vielleicht einfach mal nach. Wenn sie gleich zwei reparieren wird es vielleicht noch mal billiger. Der Ersatzteil-Spezi von denen weiß die Adresse.
Teppo

[O-Men]

Hallo Michaela und Gerd,

kaum "gurkt" man ein wenig durch die Gegend geht in D die Post ab.
Herzlichen Glückwunsch zum neuen, alten Auto. Der SC ist wohl genau die Gradwanderung, die Ihr gesucht/gebraucht habt.

@Teppo, ich hoffe, das Jaguarforum hat Dich jetzt nicht verloren.

Grüße aus dem sonnigen Spanien  

Michael