Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: daimlerjag am Di.18.Mär 2008/ 19:53:29
-
Hallo, wer kann mir helfen, ich benötige für meine Katze eine neue Batterie. Verbaut ist momentan eine 74Ah ; in den Unterlagen (Werkstatthandbuch) ist eine 52Ah eingetragen. Was ist nun richtig ?
Wäre toll, wenn mir jemand helfen könnte.
Liebe Grüsse aus der Pfalz
Daimlerjag
-
Hallo,
das was im (Jaguar?)Werkstatthandbuch steht sollte eigentlich richtig sein ;)
Grüße
Ingmar
-
Hallo
Also 52 Ah ist auf alle Fälle zu klein bei mir ist eine 70Ah verbaut orginal ist meines Wissens eine 72Ah das Problem ist nur der Preis wenn es keine gängige Größe ist sind die meistens teuer also bei mir Passt die 70 Ah perfekt.
Gruß
Erich
-
Hallo
Habe mal in meinem Werkstatt Handbuch nachgeschaut XJ81V12 hat Orginal 72Ah.
Gruß Erich
-
Hallo Daimlerjag,
es ist auf jeden Fall ratsam eine möglichst leistungsstarke Batterie zu verbauen.
Gruß
JagDriver
-
Hallo,
immer die größte die rein passt. Technische Bedenken gibt es dagegen keine.
Ist kein spezielles Format, die gibt es überall zu kaufen. Im Zweifelsfall Mass nehmen und damit zum Händler.
Gruß Martin
-
Hallo Daimlerjag
kann ich nur bestätigen. immer die grösste die rein passt.
kann mich seid dem absolut auf meine batterie verlassen, egal was kommt...
und wenn mal der Benzin ausgeht, bringt mich der Anlassermotor zur nächsten Tanke :)
grüsse aus dem sonnigen Bregenz am Bodensee
Christoph
-
Hallo Daimlerjag,
für den XJ 81 ist laut Werksunterlagen eine Batterie mit 72 Ah bei 20h Entladung vorgesehen. Im Original Wartungshandbuch von Jaguar Cars Limited ist jedoch für die 6 Zylinder-XJ 40 und die 12-Zylinder-XJ 81 fälschlicherweise nur die 52 Ah Varta Batterie (430CCA 85 min Reserve) beschrieben.
In meinem XJ 81 DD6 war als ich ihn im Jahr 2000 kaufte auch nur eine 52 Ah Batterie eingebaut, die nach spätestens 2 Wochen Standzeit leer war. Der Austausch gegen eine andere 52 Ah Batterie hatte das gleiche Ergebnis, worauf wir alle Unterlagen durchsuchten und feststellten, daß Jaguar anscheinend vergessen hatte im Wartungshandbuch den Batterietyp für die 12 Zylindermodelle mit 72 Ah zu ergänzen.
Nach nochmaligem Wechsel auf die Bosch Silver Batterie 72 AH, Artikel-Nr. 0 093 S57 40C - diese passt exakt in die Batteriehalterung - ist es ohne Probleme möglich den Wagen nach 4 Wochen Standzeit den Wagen zu starten, ohne daß in dieser Zeit die Batterie abgeklemmt war - und das nun schon über mehrere Jahre mit der gleichen Batterie.
Viele Grüße aus der Kurpfalz
Rolf B.
-
Hallo Daimlerjag,
ich sehe gerade in der Überschrift dieses Threads "XJ12 (XJ81), Baujahr 1992". Die Serie XJ 81 wurde von 1993 bis 1994 gebaut. Bist Du sicher, daß es sich um einen XJ 81 handelt oder ob es ein XJ Serie III ist.
Entweder stimmt der Fahrzeugtyp nicht oder das Baujahr!
Gruß
Rolf B.
-
Morgen, ;)
ich habe in meinem XJS V12 (Baujahr 1992) eine original Jaguar Batterie auf welcher 52 Ah steht.
Seit 2 Jahren nehme ich sie einfach im November raus u. stell sie 3 Monate in die Ecke (im Haus). Dann einfach wieder rein u. los gehts. Nix laden u. entladen : no no *
Es ist allerdings der 5.3 V12, der XJ81 (wenn es denn einer ist - siehe Rolfs Posting) hatte ja die 6L Maschine.
Grüße
Ingmar
-
Ich denke die Aussage "die größte die rein passt" gilt für alle modernen Autos, unabhängig von Hersteller, Modelle und Motorisierung.
Gruß Martin
-
Ich denke die Aussage "die größte die rein passt" gilt für alle modernen Autos
Nope :-)
Manche Sportwagenfahrer sind um jedes kg Gewicht verlegen und in Extremfällen kann es dann schon Sinn machen, am Batteriegewicht zu sparen ...
-
Manche Sportwagenfahrer sind um jedes kg Gewicht verlegen und in Extremfällen kann es dann schon Sinn machen, am Batteriegewicht zu sparen ...
Jo, aber bei einem 1,7 Tonner lohnt das nicht... ;)
Grüße
Ingmar
-
Jo, aber bei einem 1,7 Tonner lohnt das nicht... ;)
Grüße
Ingmar
Sehe ich eigentlich genauso.
Auf der anderen Seite: Lamborghini, Porsche oder Ferrari specken ihre 1,5 to-Autos um 100 oder 150 kg ab und verlangen gleich mal erheblich mehr Geld dafür (Superleggera, GTsonstwas, Stradale ...). Aber Du hast schon recht: Bei einem Jaguar stehen Komfortaspekte im Vordergrund, da wäre es blödsinnig, wegen 5 kg Gewichtsersparnis mit einer leergenuckelten Batterie im Winter oder nach der Rückkehr aus einem mehrwöchigen Urlaub nicht starten zu können.
Gruß
Thorsten