Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: xx.flash am Mi.13.Jun 2012/ 17:26:45
-
Hallo Gemeinde,
wieder einmal eine Frage an die E-Type Profs...
Gibt es eine Möglichkeit die Sitzhöhe zu reduzieren, oder hat vielleicht jemand bereits eine Alternative zu den originalen Sitzen mit niedrigerer Sitzhöhe verbaut?
Ich bräuchte wohl mindestens 5 bis 8cm, also ist es mit einer einfachen "niedrigeren Bespannung" des originalen Sitzes leider nicht getan.
Ersatzsitze wären mir eigentlich das Allerliebste, denn dann könnte ich die Originalen einfach beiseite stellen und für die Nachwelt aufbewahren. Ich würde auch auf eine Verstellmöglichkeit der Lehne, oder/und auf eine Verschiebemöglichkeit des Sitzes verzichten. Hauptsache ich habe, einmal in der korrekten Einstellung verschraubt, eine aufrechte Sitzposition und ich muss dabei nicht durch den Graukeil der Frontscheibe blicken...
Für jeden Tipp, oder Hinweis dankbar!
Viele Grüße
Thomas
-
Hallo Thomas,
5-8cm sind natürlich eine Menge. Du kannst hinten die Distanzhülsen weglassen, dann rutscht der Allerwerteste schon mal etwas weiter nach hinten/unten. Dazu noch den Sitz abpolstern lassen. Bei mir habe ich 3cm vom Schaum abschneiden lassen.
Ich bezweifele dass du mit anderen Sitzen tiefer kommst. :gruebel
Grüße
Martin
-
Guten Morgen Martin,
vielen Dank für die schnelle Antwort!
:xxx
Ich bin eigentlich nur 173cm groß, aber augenscheinlich ein "Sitzriese".
Gehe ich mit dem Poppes tiefer, dann werden die Beinchen noch kürzer und ich muss noch weiter an das Lenkrad heran. Irgendwann ist dann aber ziemlich schnell meine oberbayerische Wamp'n im Weg, denn ich habe ungefähr die Figur eines Würfels ;D
Naja, OK, nicht ganz, aber jedenfalls bleiben mir wohl nur die 3cm.
Vielleicht bekomme ich ja noch eine weitere Rückmeldung, ansonsten werde ich das mit den 3cm wohl im kommenden Winter mal probieren müssen...
Nochmals besten Dank!
Viele Grüße
Thomas
-
Hallo Thomas,
auch ich bin nur 1,74 m groß. Habe mit meinem E SIII FHC keine Probleme mit der Sitzposition. Entweder liegt es wirklich daran, dass Du ein Sitzriese bist oder am OTS, der im Gegensatz zum FHC eine niedrigere Scheibe hat.
Hast Du schon versucht das Lenkrad ganz nach vorne zu schieben? Alternativ wäre auch noch anstatt der Scheibe mit dem Graufilter ein ganz normale Sundym-Scheibe - also grüngetönt - ohne Filterstreifen einzubauen. damit wird das freie Sichtfeld bei der schmalen Scheibe erheblich größer.
Gruß
Rolf B.
-
Guten Morgen Rolf,
vielen Dank für Deine Rückmeldung!
Ich denke, es liegt an den neu aufgepolsterten Sitzen in meinem E. Der Vorbesitzer muss, bevor er nach jahrelangem Siechtum verschied und seine Witwe den Wagen dann Jahre später verkauft hat, Unmengen von Budget investiert haben. Das Interieur ist, so wie das meiste andere an der Katze, neu.
Gestern konnte ich endlich, nach 8 Wochen in der Werkstatt in der ich nur die massiven Standschäden behob, endlich eine längere Fahrt machen. Die Sitzposition ist extrem unangenehm. Die Lehne ist wie ein dickes, weiches Kissen, das sich an den Rücken kuschelt, Seitenhalt nach rechts komplett Fehlanzeige, die Sitzfläche ist hoch, fast irgendwie "höckerartig" und auch zu kurz.
Das Problem mit dem fehlenden Seitenhalt hatte ich natürlich in meiner Corvette auch, aber da waren Sitz und Lehne wenigstens straff und "ehrlich", hier hat man das Gefühl man sitzt in einem Wattebausch...
Wenn das Leder nicht so brutal schön wäre, dann würde ich gar nicht weiter darüber nachdenken und das Zeug einfach rausreissen, aber die Sattlerarbeit ist traumhaft schön und hat ganz sicher ein Vermögen gekostet. Ich muss jetzt im Herbst mal mit einem Sattler reden, ob man die Lederbezüge vielleicht erhalten kann und trotzdem dem Sitz dieses "höckerartige Kuschelweichgefühl" nehmen kann. Lieber wäre mir immer noch, ich hebe diese Sitze so wie sie sind auf und lasse mir andere, niedrigere und straffere, beziehen und baue diese dann einfach ein.
Passen eigentlich die Sitze aus früheren Serien? Ist die Sitzhöhe dort niedriger?
Ich weiß, die haben keine Lehnenverstellung, aber sie wirken zumindest auf den Bildern deutlich härter und "ehrlicher" und hinten sitzt ja sowieso niemand...
Nochmals Danke :xxx
Viele Grüße
Thomas
-
Hallo Thomas,
ich hatte im vergangenen Jahr von meinem Sattler die von mir zur Verfügung gestellten Sitzpolster austauschen lassen. Nach fast 40 Jahren waren die alten Dunlopillos einfach nur noch bröselig und durch gesessen. Die Sitzpolster gibt es neu fix und fertig mit allen Konturen der bestehenden Lederpolster. Das heißt: Die Lederbezüge werden abgenommen, die alten Schaumstoffpolster entfernt und die neuen werden eingesetzt. Danach die alten Lederbezüge wieder darüber, alles vertackert und fertig. Somit bleibt die Optik mit dem alten Leder vollkommen erhalten.
Bezüglich der Sitze des E-Type Serie 1 3.8 litre kann ich nur sagen, daß ich nicht lange in diesem, den Rücken malträtierenden Gestühl verbringen will. Die sehen zwar optisch schön und sportlich aus, aber von Komfort kann da nicht die Rede sein. Schau mal, wo so ein Modell zum Verkauf steht und mach eine Sitzprobe. Ich denke Du wirst Dich sehr schnell an das Originalgestühl zurück sehnen.
Gruß
Rolf B.
-
Hallo Rolf,
Danke für Dein promptes Feedback :super
Du kennst das vielleicht - man hat ein Problem und versucht dann in alle Richtungen zu denken, um eine Lösung dafür zu finden.
Mit der Idee der Serie 1, oder Serie 2 Sitze war das ähnlich. Sie wirken, vom Anschauen her, tatsächlich sportlicher und irgendwie härter. Natürlich gehören die Serie 3 Sitze in diesen Wagen und nichts anderes. Da hast Du völlig recht!
Ich bin gestern nochmals ca. 100 Milen gefahren und jetzt der Meinung, dass die 3cm aus Martins Posting für den Anfang reichen müssen. Bei der Lehne ist möglicherweise die rechte Seitenpolsterung "runtergeritten", da die linke Lehnenseite vom Gefühl her straffer zu sein scheint. Kommt wohl daher, dass der E ziemlich eng ist und man nicht wirklich mittig im Sitz sitzt, zumindest nicht, wenn man breitere Schultern hat, oder/und das Fenster geschlossen ist. Vielleicht wurden bei der Neuaufpolsterung wirklich die alten Schaumkerne drin gelassen. Wer macht denn sowas? Wer polstert die Sitze so wunderschön und sorgt dabei nicht für einen vernünftigen Unterbau?
Von meiner Corvette weiß ich, dass sich die Schaumkerne nach 40 Jahren auflösen. Sie bilden eine Art "gelben Schnee" der aus dem Sitz heraus rieselt, wenn man mit der Hand drauf klopft/schlägt. Das ist beim E nicht so. Jetzt bin ich ratlos.
Wenn ich zum Sattler gehe, dann möchte ich natürlich die neuen Schaumkerne gleich mit anliefern, denn wenn sie der Sattler erst langwierig selbst schneidet, dann kostet das sicherlich deutlich mehr als die "Konfektionsware", die man dann nur noch niedriger machen müsste.
Was mache ich nur, was mache ich nur... :gruebel
Irgendwie blöd.
Ich werde wohl mal ein paar Sattler abfahren und mir deren Meinungen einholen. Der, der mir das beste Gefühl vermittelt, dem werde ich dann im Herbst den Auftrag erteilen. Hoffentlich irre ich mich bei meiner Auswahl nicht und vertraue am Schluss dem, der zwar am besten labert, aber dann handwerklich eine Pfeife ist. Ich hasse es, wenn ich mich blind auf andere verlassen muss...
Viele Grüße
Thomas
-
Guten Morgen Thomas,
wenn es Dir nicht zu weit sein sollte, dann nimm mal Kontakt mit Mathias Stellrecht auf:
http://www.finecar-stellrecht.de/
Ein schönes Wochenende wünscht
Rolf B.
-
Hoffentlich irre ich mich bei meiner Auswahl nicht und vertraue am Schluss dem, der zwar am besten labert, aber dann handwerklich eine Pfeife ist. Ich hasse es, wenn ich mich blind auf andere verlassen muss...
Hallo Thomas,
ich halte es grundsätzlich so, dass ich bei größeren Sachen bei den entsprechenden Werkstätten mal vorbei fahre und mir deren Qualität vor Ort anschaue. Dort gewinnt man dann meist einen guten Eindruck was das für ein Laden ist und wie am Ende des Tages das Ergebnis aussieht. In der Regel bevorzuge ich Betriebe in meiner Nähe, wo ich während der Arbeiten auch mal vorbei schauen kann. Das ist immer ganz hilfreich.
Gruß
Detlef
-
Hallo Thomas,
das mit den 3 cm hab ich mir ja auch nicht ausgedacht ;D Ich habe meine Sitze ja auch gerade neu sattlern lassen und natürlich neue Polster verbaut. Und ja, man sitzt dann wie auf einem Thron. :tongue!
Also wieder hin und und abpolstern lassen. Nun ist es ok - übrigens bei 191cm. :super :super
Wenn das vorhandene Leder erhalten bleibt kann das jeder Sattler. Mein abpolstern hat 25,- gekostet.
Grüße
Martin 8)
-
Guten Morgen Zusammen,
Sinsheim ist von mir eine ganze Ecke weg, leider. Ich halte es da wie Detlef, ich schaue während der Arbeiten immer mal gerne wieder vorbei, noch lieber mache ich mit der Werkstatt fixe Tage aus und bin dann von Morgens bis Abends anwesend. Ich zahle an diesen Tagen natürlich dann auch die "Brotzeit" der Mechaniker, um sie ein wenig für meine Neugierde zu entschädigen...
Martin, 25,00 Euro ist wirklich sehr überschaubar. Ich vermute, dass Dir hier der Sattler einen "guten Preis" gemacht hat, weil Du vorher ja die komplette Arbeit dort hast erledigen lassen. Ich würde freiwillig sogar mehr investieren, wenn hinterher die Sitzposition dafür zu meinem anscheinend außergewöhnlich verschobenem Gestell, mit breiten Schultern, breitem Hintern und kurzen Beinen passt...
:-[
Euch allen einen schönen Sonntag!
Viele Grüße
Thomas
-
Guten Morgen,
es gibt Neuigkeiten zu meinem Sitzthema...
Über einen Freund, er hat mehrere alte Autos und darunter auch eine Cobra, bin ich auf einen Sitzhersteller aufmerksam geworden, der in England passgenaue Sitze für alle aktuellen und alten Fahrzeuge in verschiedensten Ausführungen fertigen lässt.
Linkservice: http://www.cobrasitz24.de/shop/index.php (http://www.cobrasitz24.de/shop/index.php)
Bodo Schläper, der Inhaber, ist ein richtig netter Mensch und es macht richtig Spaß sich mit ihm zu unterhalten.
Herr Schläper hat mit mir zusammen am Telefon aus seiner Sitzkollektion den für meine Bedürfnisse passenden Sitz heraus gesucht und mir dann kurzerhand ein Musterexemplar zum Probesitzen und Probeverbau zugesandt. Ein toller Service wie ich finde!
:xxx
Gestern habe ich den Probeverbau durchgeführt und ich muss sagen - der Sitz ist (fast) perfekt. Er hat ein sehr angenehmes Sitzgefühl, wohl auch durch die deutliche längere Beinauflage und einen deutlich besseren Seitenhalt am Rücken. Da die Lehne jetzt nicht mehr klappbar ist (dieses Extra brauche ich sowieso nicht), hat sie natürlich auch eine deutlich höhere Steifigkeit. Das "(fast)" bezieht sich auf die Sitzhöhe und die kann noch über die Höhe des Sitzpolsters ein Stück reduziert werden. Dann wird auch hier endlich alles gut, oder zumindest "so gut wie möglich" sein.
Ich bestelle mir die Sitze in beigem Leder, diverse Farbmuster schickt mir Herr Schläper ebenfalls, um in Ruhe den richtigen Ton auswählen zu können, und natürlich mit Kopfstützen. Das Ganze ist zwar nicht gerade ein Schnäppchen, aber eine gute, stabile und aufrechte Sitzposition ist mir allemal diese Ausgabe wert. Die Lieferzeit beträgt ca. 6 Wochen. Die originalen Sitze lagere ich dann ein.
Nachfolgend ein Vergleichsbild Seriensitz/Sitz der Firma Cobra sowie ein Bild des Probeverbaus.
Viele Grüße
Thomas
-
Guten Morgen,
Die bestellten Sitze sind gestern angekommen und ich habe sie natürlich sofort ausgepackt.
Das neue Leder ist (noch) etwas zu hell, aber ich denke das gibt sich, wenn die Sitze erst einmal in Benutzung sind.
Sie sind wunderschön gearbeitet. Mir gefällt auch, wie sich die Kopfstützen in die Lehnen einfügen, ist richtig gut gemacht.
Beim Schriftzug habe ich "äußerst dezent" bestellt. Keine Ahnung wie die ausgesehen hätten, wenn ich nichts dazu geschrieben hätte, soviel zur "englischen Zurückhaltung". Großes Grinsen
Ich werde die Sitze jetzt einmal in Ruhe verbauen und dann, an einem sonnigen Wochenendtag, ein paar Fotos machen, wie sie sich in das gesamte Fahrzeug einfügen.
Bin selbst riesig darauf gespannt!
Viele Grüße
vom endlich wieder schraubenden
Thomas
-
Guten Morgen,
ich habe die Sitze verbaut. Das Ganze stellte sich wider Erwarten als sehr aufwändig heraus.
Man sitzt wirklich sehr gut, lange Beinauflage, Seitenhalt, Ja das gesamte "Sitzgefühl" ist um Welten besser als beim Originalsitz. Die Sitze fügen sich von ihrer Form her, wie ich finde, absolut harmonisch in das Gesamtfahrzeug ein und ich sitze sogar (jetzt schon) ca. ein bis zwei Zentimeter tiefer. Der E-Type Schriftzug ist eingebaut bei weitem nicht mehr so auffällig wie außerhalb des Fahrzeugs. Alles in Allem also letztendlich eine runde Sache.
Natürlich ist das nichts für absolute Original-Fetischisten, aber ich will einfach ein angenehmes Sitzgefühl haben.
Die Originalsitze werden eingelagert und sind jederzeit rückrüstbar.
Damit auch dieser Punkt - DONE. ;)
Viele Grüße
Thomas
-
Hallo Thomas,
sieht ja ganz ordentlich aus :super. Für mich als Puristen natürlich nicht machbar, aber jeder soll nach seiner Facon glücklich werden. :bluemchen
Grüße
Martin 8)
-
Hallo Martin,
besten Dank für Dein Feedback!
Ich kann die puristische Einstellung durchaus nachvollziehen. Auch in der "amerikanischen Ecke", aus der ich ja ursprüngliche komme, gibt es Originalitätsfans und Andere, die es mit dem berühmten "matching numbers" nicht ganz so genau nehmen. Hier bei Jaguar überwiegen wohl die Ersteren und das ist auch gut so.
Der Jaguar E ist ein wundervolles Stück Automobilgeschichte, da besteht kein Zweifel.
Mir sind zwei Dinge wichtig:
1) Solange der E bei mir ist, möchte ich an jeder Sekunde die ich ihn bewege Spaß haben.
2) Sollten uns die Wege vielleicht irgendwann mal trennen, dann muss der E wieder komplett ins Original rückrüstbar sein.
Beide Punkte habe ich realisiert.
Lenkrad, Sitze und Eared-Spinners sind durchgängig nur "verschraubt", die Originale liegen gut aufbewahrt und verschleißfrei in meinem Lager.
Du solltest auf dem Fahrersitz meines E einmal Platz nehmen!
Zusammen mit dem Lenkrad habe ich eine wirklich extrem angenehme Ergonomie erreicht. :-X
Viele Grüße
Thomas
-
Ich (178 cm, eher längerer Oberkörper) habe an meinem EV12 Cabrio ein hartes neues Sitzpolster aus einem Golf I so "abgeknabbert", dass es gut in den Sitzbezug paßt. Außerdem dises Polster hinten wo man mit dem Gesäß sitzt tief "ausgeknabbert". Zusätzlich den Sitz mit 8 mm Unterlegscheiben vorne anter den Sitzschienen angehoben. Dadurch sitze ich ca. 3 - 5 cm tiefer , und habe einen festeren Andruck unten an den Oberschenkel.
Außerdem habe ich mir selbst in die Sitzlehne eine aufblasbare Lordosenstütze "reingeschustert", die mit einem unter dem Sitz liegenden Blasebalg aufgeblasen werden kann, so dass man Druck in der Wölbung der Wirbelsäule spürt.
Ich fahre bis zu 400 km an einem Tag und sitze dabei ausreichend angenehm. Der Seitenhalt ist allerdings nicht spürbar besser geworden.
Noch ein Tip. Auf einem der Bilder kann man sehen, dass Ihre originale Gurtpeitsche ziemlich lang ist. "Aha, dass gibt einen Beckenbruch" meinte ein mir bekannter E-tye Fahrer dazu, der bei VAG als Dipl. Ing. für "Rückhaltesysteme" (Gurte, Airbags) arbeitete. Das Gurtschloß liegt auf dem Beckenknochen auf and würde diesen bei einem härteren Aufprall beschädigen.
Ich habe mir Automatikgurte mit deutlich kürzeren Peitschen (22 cm) beschafft (Carpoint) und montiert. Man muß lediglich etwas fummeln, wenn man die Sitzlehne nach vorne klappen will.
Mit freundlichen Grüßen Wolfgang Gatza
-
Hallo,
die richtige Position und Komfort kommt auch immer auf die allgemeine Sitzkonstruktion, den Aufbau und den Benutzer an, um die gewollte Sitzhöhe und Position zu erreichen.
All das kann man ändern und auf den Fahrer anpassen, dafür sind dann nach einer intensiven Befragung und Beratung auch ein oder mehrere Sitzproben notwendig. Manchmal klappt es gleich auf Anhieb und manchmal muß das einfach mit dem Kunden zusammen erarbeitet und noch entsprechend modifiziert werden, bevor wieder bezogen werden kann. Manchmal ist durch masive Änderungen auch eine Bezugabänderung notwendig. Damit es wieder schön und passabel aussieht.
Natürlich kann auch ein alter Lederbezug wiederverwendet werden, unter einer wichtigen Voraussetzung. Wenn er von Anfang an gut gepflegt wurde und nicht beim Abziehen schon bricht, ungepflegtes oder ungenügend gepflegtes Leder ist der häufigste Grund warum neu bezogen werden muß.