Hallo !
Vermutlich war die Zusendung des Beitrages als EMail ein Versehen, so daß ich diesen hier zur den
anderen stelle :
" Hallo!
So ganz klar ist es mir nicht, was Du willst?
Und vor allem die Geschmäcker sind sooooooooooooo verschieden!!!!
Ich sage Dir was ich gerade mache, dann kannst Du vielleicht, diese oder jene Idee übernehmen.
Voraussetzung ist, Du kennst Dich wirklich gut bei Jag aus, sonst wird es unbezahlbar.
Ich habe ein Original XJR-s Bj. 1991, obwohl der Fahrgestellnummer nach, ist es ein 1990, also vor Facelift und mit original TWR Ausstattung, bis auf den Heckspoiler, der über in meinem Arbeitszimmer an der Wand hängt, denn da macht er bessere Figur als auf den Kofferdeckel meines XJR-s.
Wie ich schon sagte, alles Geschmacksache. Mein Geschmack war es nicht und Nutzwert Null! Alles andere halte ich absolut original, bis ins letzten Schraube.
Meine persönliche Meinung ist XJS bis Facelift ist ein echter Jag.
Faceliftheck ist mir zu Fordig! Deshalb habe ich mein XJS Covertible bj 92 gleich wieder Verkauft! Vielleicht kaufe ich wieder einen und tobe mich richtig aus!
Dennoch Facelift ist aber technisch absolut ausgereift und nahezu perfekt. Da geht kein Weg dran vorbei! Wer ältere XJS gefahren hat und ich hatte einige von 1977-1990 gehabt weiß welche Probleme auftreten können.
Nun zu meinem Projekt!
Ich habe einen XJS-C, Rechtslenker, Bj 1983 sehr günstig gekauft. Als Spender dient mir ein XJS 6.0 Coupé Bj. 94, den ich mit einem Heck Totalschaden, den auch sehr günstig bekommen habe.
Nun kannst Du Dir vorstellen was ich vor habe?
XJS-C ist schon total zerlegt und komplett entrostet, Vorderachse und Lenkung sind auch auf LHD umgebaut.
Jetzt bin ich seit Wochen an der Kabelverlegung, das dauert eben und ich habe kein Stress. Alles aus den 94-en raus und in den 83-en rein.
Wenn der fertig ist, wird er in eine äußerlich originalen Zustand sein, aber innen wird der ein 94-er und unter der Haube wird ein 6.0 V12 mit dem Vier Gang Automatik.
Das ist mein Projekt und damit werde ich eben das bekommen, was ich will, ein XJS-C mit perfekter Technik und Ausstattung.
Als Räder mache ich die dreiteiligen 16 Zoll RS Felgen von BBS und sonst nichts!
Arden & Co. auf gar keinen Fall. Ist mir einfach zu Manta mäßig!
Vielleicht mache ich dann doch mein Convertible vor Facelift mit Technik und Ausstattung, von einem aus der letzten Baujahren?
Mal sehen!
Dir wünsche ich jedenfalls viel Erfolg und noch mehr Spaß, denn ohne Spaß, hat das ganze keinen Sinn, weil Kosten nicht im Verhältnis mit dem stehen. "
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