Wassertemperatur folgt Drehzahl...

[ChrisvZ]

Bleiben ..... die Kanäle im Motor

Hallo Alex,

oder aber die Kanäle IM Kühler. Mit den Fotos wollte ich Dir nur zeigen, wie so ein Kühler auch bei gepflegten Fahrzeugen aussehen kann. Auch wenn jetzt ganz tolles Kühlwasser im Kühler sein sollte, heißt das nicht, dass es das auch die letzten 20 Jahre lang gewesen ist. Die USA sind dafür berüchtigt, dass man sich dort häufig den  Kühlerfrostschutz gespart hat, und somit auch keine Korrosionsverhinderer im Kühlwasser waren. Probiere doch einfach mal die preisgünstigen Alternativen wie z.B. diese hier , bevor Du an die teuren gehst. Wenn ich mich richtig erinnere, hatte unser Admin mal so etwas wie ein Geheimrezept zur Kühlerreinigung.

Viele Grüße
Christian

[Peter Pleyer]

Gerade beschleicht mich der Gedanke, ob der neue Thermostat wie von Christian angeregt überhaupt nicht auf macht und deshalb auch die rasend schnelle Temperaturzunahme, die ja so gut wie synchron mit der Beschleunigung steigt (!), überhaupt möglich wird .... denn über den grossen Kühlkreislauf wäre das gar nicht denkbar.

Hallo Alex....
Na das ist ja wohl der einfachste Test. 
Thermostat raus und fahren! Passiert ja gar nix und du schlägst 2 Fliegen mit einer Klappe.....weil auch im Sommer...
darf er dann ÜBERHAUPT-NIEEEE-NICHT mehr warm werden, mit Müh' auf knappe Normaltemp! 
Dann hättest du das gefunden....und dir ne Menge erspart! 
Gruß
Peter 

[Vespasian]

Tja liebe Freunde im Jaguar,

so schnell kann es gehen:
beim Start nach 3 Tagen Standzeit heute morgen, um die Rückreise nach München anzutreten, gibt meine liebe schwarze Katze nach einem sauberen Start innerhalb der nächsten Sekunde eine weiße Rauchwolke auspuffseitig und anschließend nichts mehr von sich.

Nach eingehender Kontemplation über den Sinn der Wildkatze in freier Wildbahn an und für sich bin ich zum Schluß gekommen, als Entschuldigungsgrund für das vorläufige Verbleiben in einer Garage "Zylinderkopfdichtung" anzugeben und zu hoffen, daß es "nichts schlimmeres..." ist.

Nun, so oder so hatte die Rückreise Vorrang vor näherer Krankenbeschau. Ich suche mir nun eine Werkstatt auf Schweizer oder Deutscher Seite des Bodensees um näheres diagnostizieren zu lassen.
Falls jemand eine gute Adresse in petto hätte - gerne her damit!

Beste Grüße, nun wieder aus München,
Alex

[X-Man]

Hallo Alex,

das ist aber blöde....

Wollen mal hoffen das es nichts Schlimmeres ist

Gruss
Ingmar

[beemer]

Hallo Alex,

guck mal hier:

http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=4210.0

Gruß
Tom

[Vespasian]

Hallo Tom, Hallo Ingmar,

danke für den Tipp und das Mitgefühl 

Ich habe mich entschlossen, den lieben Kleinen nach München zurückzuholen, dort ist er in guten Händen die ihn sicher wieder auf die Beine stellen werden und denen ich sehr vertraue.
Transportkosten: € 400 .... aber nichts ist umsonst .... 

Schönen Abend
Alex

[Vespasian]

Hallo in die Runde,

gut, daß es die ADAC Plus-Mitgliedschaft gibt - den XJS bekomme ich im Lauf der kommenden Woche direkt zur Werkstatt hier in München geliefert, kostenlos. 

Schönen Tag, Alex

[Vespasian]

Hallo,

nun, ob der Zylinderkopf nun vom Schaden betroffen ist oder nicht - nach einiger Überlegung habe ich einen nagelneuen AJ16-Zylinderkopf "einbaufertig" mit Nockenwellen und allem drum und dran gekauft - sei es nun, daß ich ihn mir als Reserve ins Regal lege oder sei es, daß der aktuelle Schaden so schneller behebbar und der schadhafte ZK dann bei Gelegenheit wieder repariert wird.

Sehr stylish, ein Hauch von "british empire" verströmte die Verpackung dann schon als der Zylinderkopf innert eines Tages angeliefert wurde. Wie ein Freund treffend meinte: "Diese relativ aufwändige Kiste mit dem feschen Verschluß, das ganze dann aber wieder auch windig zusammengenagelt. Das ist britishness pur!" 

Besten Gruß Alex

[Vespasian]

Nun, entgegen aller Wahrscheinlichkeit und zu meiner Erleichterung: kein Motorschaden!
Es war eher etwas peinlich, in der Werkstatt amüsierte Blicke zu bekommen als man mir erzählte: ADAC liefert die Schwarze Katze, abgeladen, Startversuch nach optischer Prüfung, Motor läuft nach der 1. Anlasserumdrehung wie ein Glöckchen ... 
Auch das "Wassertemperatur folgt Drehzahl"-Phänomen konnte auf ausgiebiger Autobahnhatz nicht nachvollzogen werden. Ööööh?!

Zu guter Letzt und zu meiner "Entlastung" (bzw. der Beibehaltung eines Rests an Glaubwürdigkeit .... ) waren dann doch ein paar Diagnosen möglich:

1. Kühlwasserdeckel stark undicht, das zeigten auch entsprechende Wasserflecken an der Motorhaubenabdeckung. Das kann schon mal die eine oder andere Wassertemperaturveränderung erklären.
2. OBD2 sagte ja: "Beide Kats k.o." (P0420/P0430). Nach Löschung des Fehlerspeichers aber trat der Fehler nicht mehr auf, die Kats sind auch nach CO/CO2-Messung ok.
3. Zylinderkopfdichtung tut perfekt was sie tun muß: sie dichtet. Keine Poesie, aber den Motor ab.
4. Theorie: Motor ist schlicht abgesoffen als er 1 Sekunde nach dem Start "damals" mit einer weßen Rauchwolke ausging. Ursache? Mhm - weitere Theorien. Konsens aller Beteiligten: einfach fahren und beobachten. Eine bessere Lösung fällt mir auch nicht ein.

Aber wenn ich schon den XJS in der Werkstatt habe ....

6 x Stoßdämpfer, neu bitte! Ausgewählt haben wir die "GAZ", einstellbar von 1-23. Gestern Probefahrt in Einstellung "10". Höhere Werte sind härter. Die Katze hatte nichts mehr samtpfötiges an sich, das war ein Gepoltere und Geholper, ich stelle mir ungern vor was die "23" dann mit dem Auto gemacht hätte......ein paar Klicks später stehen die Dämpfer auf "3" --- ah! Viel besser. Vielleicht stelle ich sie sogar auf "1".....

Also, schau'n mer'mal - aber vorerst sieht es nach "Ende gut, alles gut" aus. Natürlich bleibt das Befremden, weshalb der XJS einfach liegenbleibt (was in den sicher 20.000km die ich mit ihm abgespult habe noch nie vorkam). Das nächste Mal schau ich mir die Zündkerzen an - aber angesichts der dicken weißen Rauchwolke war für mich die Zylinderkopfdichtung der klare Favorit.

Servus an die Katzenliebhaber
Alex