X308 V8 startet nach Winterpause nicht mehr

[XJS-V12 Fan]

Hallo,

Erst etwas in eigener Sache: Ich bin bereits länger hier angemeldet, meine Schwester war jedoch einige Jahre Jaguar-Abstinent. War in dieser Zeit nur stiller Mitleser.


Nun habe ich die Ehre seit Frühsommer `25 wieder einen Engländer in der Familie betreuen zu dürfen. Jetzt habe ich das erste Problem:

Es handelt sich um einen X308 V8 von Ende `01, das Auto lief bis zum Einmotten im Oktober tadellos. Batterie wurde  regelmäßig geladen, ist i. O. Der Tank ist auch voll.

Beim 1. Motorstart jetzt nach der Winterpause lief er widerwillig an, ließ sich nur mit Vollgas unterhalb der normalen Leerlaufdrehzahl halten für einige Sekunden. Er rauchte dabei recht stark aus dem Auspuff. Seitdem dreht nur noch der Starter durch.

Ich habe einige Dinge geprüft, wie Sichtprüfung Zündkerzen (auch gereinigt, da keine neuen vorhanden auf die Schnelle), Kraftstoffpumpe auf Funktion geprüft (Hörprobe; sie läuft kurz an, dann nach Starten weiter) eine Zündspule freigelegt und auf Funktion getestet. Alles ist soweit ok.


Werde noch die Sprit-Fördermenge prüfen und evtl. den Druck. Gibt es hierfür Werte, kann mir diese hier jemand mitteilen ?

Der Wagen hat eine Verstärker-Zündspule, kann es evtl. an der liegen ? Der Zündfunken kam mir eigentlich nicht zu schwach vor.


 
PS: Habe mich hier im Forum umgesehen, bin bisher nicht fündig geworden.


Wäre für hilfreiche Tips dankbar,

Gruß Wolfgang

[Flatfender]

Hallo Wolfgang  ,  eine Diagnose zu erstellen ist natürlich wieder schwierig . Die berühmte Glaskugel . You know .  Aber schwarzer

Rauch ist meistens zu fettes Gemisch . Viel Benzin , wenig Luft . Aber da unsere X 308 vollgestopft sind mit Elektronik und die

Sensoren sich gegenseitig kontrollieren wird es nicht einfacher .  Mir fällt da nur die Drosselklappe ein , der Luftfilter und der

Luftmengenmesser .

Mein X 308 lief nach der Standzeit während des Winters  beim 1. Starten des Motors auch wie eine Kartoffel . Seit dem fahre ich den

Wagen das ganze Jahr über und er wird regelmäßig viel bewegt , was ihm gut tut .  Hoffentlich ist es nichts Ernstes und er läuft bald

wieder .  Best Regards  Gero

[XJS-V12 Fan]

Hallo Gero,

danke für deine Antwort.

Ich habe noch ein bisschen gesucht nach Möglichkeiten im www. und am Auto; und dann einfach mal die Kompression gemessen. Die war überall nahezu Null. Da er auf der letzen Fahrt im Herbst noch einwandfrei lief konnte es eigentlich nichts Schlimmes sein so plötzlich. Er stand seitdem in einer trockenen Halle. Habe dann etwas Öl in die Kerzenbohrungen gespritzt und zusammengebaut; die Kerzen wollte ich eh wechseln. Ich musste schon 2-3 Minuten orgeln, mit Pause, dann lief er. Und seitdem wieder ohne Probleme ... es ranken sich einige Geschichten um dieses Symptom nach langer Standzeit, von verharzten Ventilschäften die nicht schließen bis zu falschem Öl (zu dünn). Werde jetzt eh mal einen großen KD machen mit sämtlichen Ölwechseln, da der XJ erst letzen Sommer gekauft und bisher nur gefahren wurde; natürlich nach anfänglicher Durchsicht.

Es stimmt also schon, diese Autos leben ;-) Kannte das so bisher von meinem Opel Diplomat-B z. B nicht.


Gruß Wolfgang