Spritbericht Oldtimer Markt 12/2010

[ebis]

Ich habe heute folgende bedauerliche Meinung von Jaguar Deutschland erhalten:

Ich hate mit Fahrzeug ID meines 91er LeMans angefragt.

Textkopie:

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Die nun verfügbare neue Treibstoffsorte Super E10 können Sie mit Ihrem
Jaguar XJS, Baujahr 1991 leider nicht verwenden.

Zunächst werden Super und Super E10 parallel angeboten. Achten Sie bitte
auf die Kennzeichnungen an den Zapfsäulen.
Später, voraussichtlich ab 2013, wird es nur noch die Sorte Super E10 geben.
Als Alternative hierzu steht Ihnen dann Super Plus zur Verfügung.
Diese Sorte wird weiterhin ohne Beimischung von Biokraftstoffen vertrieben werden.

Ob es eine praktikable Möglichkeit für Endverbraucher gibt, Treibstoffe längerfristig zu konservieren,
können wir nicht sagen. Dies ist das Fachgebiet von Chemikern oder der Treibstoffhersteller.
Gegebenenfalls bekommen sie dort Informationen, mit welchen Veränderungen am
Treibstoff bei den zu erwartenden Standzeiten gerechnet werden muss und ob dies verhindert oder
vermindert werden können. Zum Beispiel hier:
http://www.aral-forschung.de

Bitte scheuen Sie sich nicht, unsere Jaguar Vertragspartner zu kontaktieren. Hier wird man Sie gerne
kompetent zu den Möglichkeiten beraten, die es gegebenenfalls gibt, den im Tank verbliebenen Kraftstoff
wieder abzulassen oder  zu entnehmen. Einen Jaguar Vertragspartner in Ihrer Nähe finden Sie über die
Händlersuche auf unserer Homepage, oder direkt über diesen Link:
http://www.jaguar.com/de/de/#/dealerlocator/?cicode=123
Wir bitten um Verständnis, dass wir als kaufmännisch orientierte Kundenbetreuung Ihnen diese Informationen
nicht geben können.

Das mit der Werkstatt und Abpumpen ist wohl eher ein Scherz.

Gruß

[DH]

... warum ein Scherz?
Die gehen eventuell davon aus, dass Du bereits E10 getankt hast ?!?
Aber dieses Schreiben ist in der Tat nicht zu fassen...
Beileid, Ralf

[Marcel]

Hallo allerseits,

warum ein Scherz? Ich würde gerne die Anfrage sehen - aufgrund des Bezugs auf Themen wie Treibstoff-Konservierung gehe ich davon aus, daß der Fragesteller solche Themen in seiner Anfrage stehen hatte... .

Viele Grüße,

Marcel.

[abbenser]

Hallo allerseits,

ich hatte über die Jahre (doch so lang...) gerade Zeit dann auch in diversen und weiteren Klassik Zeitschriften zu lesen, dass der knappe Salz und kurz gestreute Winter auch die schlafenden Katzen wohl nicht unbedingt froh macht.

Ablagerungen, physikalisch Prozesse, Auflösungserscheinungen ...

Was geht denn da ab .... in der Garage?

Ein frohes Neues ... und auf einen sauberen Frühlingsstart,
Andreas

PS: was schreibt denn die Apotheken-Rundschau?
 
 

[V-Mann]

Als Alternative hierzu steht Ihnen dann Super Plus zur Verfügung.
Diese Sorte wird weiterhin ohne Beimischung von Biokraftstoffen vertrieben werden.

Ist doch alles gut oder?

Wer dem leicht erhöhten Ehtanolanteil nicht traut kann SuperPlus tanken!
Preislich wird es günstiger und verträglicher sein als E10 + Wundermittel.

Ich mache mir beim V12 keine Sorgen, der hält das schon aus.
Der andere bekommt eh SuperPlus für maximale Performance 

Gruß
Florian

[ebis]

Hallo,

die Fragen an Jaguar war ganz einfach. Ich fahre mein Auto maximal wenn schönes Wetter ist und habe daher lange Standzeiten.

1. Identnummer
2. Baujahr und Typ
3. Darf ich imt diser Identnummer E10 fahren?
4. Gibt es von Jaguar einen empfohlenen Zusatz zum Sprit, der mich nicht zwingt meinen Motor und Tank bei langen Standzeiten zu spülen um diese Teile zu konservieren. Weil es schon bei E5 bei langen Standzeiten hier und da kleinere Ablagerungen und Korrosionsprobleme gibt.

Die Antwort mit dem Auspumpen ist unsinnig aber das mit dem Sprit nicht. Ich wußte nicht, daß SuperPlus ohne Zusätze weiter so produziert wird und kein Aethanol enthält. Damit wird der Jag nur noch Super Plus kriegen und fertig ist die Laube.