Moinsen Martin!
Na, nu ma im Ernst....ich will ja nix sagen...aber bei nem 3.6er Handschalter ist die Technik überschaubar und ich sage mal das im Antriebsstrang zwar immer ein Restrisiko besteht....
...der 3.6mit dem HE Schädel
aber ein extremer Büffel ist.
Das Getrag-Getriebe aus diesen Baujahren kann man getrost dazu zählen. Der wirklich einzige Schwachpunkt an dem Dinge da....war die zu kleine Kupplung. Und selbst das ist überschaubar bei einem Schaltwagen der so groß ist und eine Reihenmaschine hat.
Ab auf die Grube....es braucht noch nich mal ne Hebebühne...und in einem gemütlichen Samstag ist die Kupplung wie weiland beim alten Opel
gewechselt. Da is gar nix "englishes" bei!
Der HE-Schädel sieht auch nur so aus als wäre er bei BMW gebaut worden...
...aber das is ja eine andere Geschichte.
Bedenklich finde ich die "Wasser im Fußraum" Aussage....das is ein klein wenig eine Krankheit....und eins steht fest: Das is erst seit ein paar Tagen is gar keine Aussage....von solchen Sprüchen habe ich den Keller voll!
Fakt ist: EINMAL Wasser da reicht! Die Fußmatten müssen ersma SOFORT raus und die dann erscheinende cm-dicke Dämmschicht da drunter waschen, waschen und dann trocknen, trocknen! Wenn die überhaupt noch zu retten sind. Es gilt das Loch zu suchen! Meist kommt das Wasser bei den XJ-S nämlich nicht zur Tür rein!
Gleiches gilt für die Seitentaschen in den Kofferraumbacken....
...ein beherzter Griff dort hinein und ich vermute deine Hand wird bis zum Handrücken naß sein.
Äh...Es wurden dort schon Fische gesichtet wie man sich in Fachkreisen erzählt.....
Anders als vorne kommt das Wasser dort meist aber nicht von außen, sondern ist schlicht Kondenswasser welches durch die verstopften Ablaufbohrungen in den Seitentaschen nicht mehr rauskann. Einfach mal Kofferraumdeckel beherzt zuklappen.....wehrt er sich, so ist der Kofferraum zu dicht! Naja...und die Innenkante des Kofferraumdeckels zeigt dir dann schon was los ist.
Ein Kofferraumdeckel für nen XJ-S ist nicht grade ein Schnäppchen....
In Anbetracht dieser und noch mehrere anderen Möglichkeiten......halte ich alle Preise die hier aufgelistet sind für ....äh....Wunschdenken! Auch wenn es wenige 3.6er Handschalter gab....aber ohne das ein wirklich sehr guter Pflegezustand sichtbar und dokumentierbar ist...sind 5stellige Wünsche schlicht unrealistisch.
Mal ganz einfach......dieses Ding hat noch ne Lucas-Lichtmaschine....geht die flöten, was sehr oft vorkommt, (warum trinken die Engländer warmes Bier? Weil sie Kühlschränke von Lucas haben!) bleibt nur der sinnvolle Bosch-Umbau....sprich mindestens gebrauchte LM von Bosch+neue Lager+neuer Laderegler, Umbau der Rippenriemenscheibe vom XJ40 auf klassisch 9,5er Keilriemen vom XJ-S+anpassen des Halters......wer das selbst machen kann, o.k.....wer nicht ist den ersten Tausender schon fast los! Die Auspuffanlage wird schlicht....äh....naja...nicht mehr so gut aussehen, also gleich bei AJ6 ins Edelstahllager greifen....Preise kann sich jeder selbst raussuchen.
Kugelköpfe an den Radaufhängungen überholen, alles auseinanderbauen.....etc.....Der hat nämlich noch Schmiernippel überall. Habe selten einen gesehen wo die Nippel nicht KOMPLETT verharzt waren. Dann weis man schon wie's innen aussieht.
Die Stoßdämpfer werden schlicht auch...auf sein, waren nicht die haltbarsten. Immer dran denken....er hat hinten 4! Er hat auch noch ne kpl. externe Wasserpumpe...leckt diese....ersma eine finden! Die hatte noch wechselbares Lagerpaket....aber ersma eins finden und dann umbauen! Undsoweiterundsoweiter.......also 10mille sind da allein an Teilen schnell vergraben! Ich will keinen Bangemachen....
....aber ich hatte genau so ein Auto...fast 10 Jahre als einziges Fahrzeug. Gekauft in Topzustand mit wenig Km, weit unter 100Tkm! Das war grade so 5-stellig. Trotz technisch perfekter Pflege und weiterer 5-stelliger Investition über die Jahre (allein Teile!) wären die Summen die ich hier lese....beim Verkauf unrealistisch gewesen. Ohne beherzte Pflege kommt man mit diesem Auto nicht zurecht, viele stoßen die Wagen nach kurzer Zeit wieder ab oder lassen sie totstehen.
Man braucht ein gutes Jahr daily driving um mit diesem Auto Spaß zu haben...erst danach weis man ihn zu schätzen.
Gruß
Peter
Thema: Rat zu einem XJ-S, 3.6, Schalter, BJ 85 (Gelesen 9975 mal)