Ruppender E V12

[Dietrich]

Moin gents,

der E V12 ruppt bzw. wackelt beim Gas geben (vermutlich im Fahrwerk hinten oder im Rahmen der Kraftübertragung) durch sämtliche Gänge durch. Im ersten Gang weniger, im zweiten Gang doll, im dritten Gang weniger doll und den vierten gang konnte ich in Berlin-Mitte nicht ausprobieren. Nimmt man Gas weg läuft das Auto unabhängig von der Geschwindigkeit ruhig aus. Der Motor dreht normal. Das Problem trat über Nacht auf !!!

Die Kupplung ruppt im übrigen beim Anfahren. Sie muss ersetzt werden.

Die einfach erreichbaren Kreuzgelenke am Differential sind o.k..

Wer hat das Problem schon mal gehabt ?

Wenn keiner das Problem bisher hatte, sehe ich mir zunächst mal das Getriebelager und das Mittellager der Kardanwelle an - abgesehen vom Tausch der Kupplung....

Oder hat jemand einen anderen Tip hinsichtlich der Vorgehensweise ??

Schönen Dank
schöne Grüße
Dietrich

[Martin Welsch]

Hallo Dietrich,

komische Sache .  Schon alle Schrauben von der Kardanwelle kontrolliert?  Möglich das die schlägt.
Ansonsten viel Spaß beim Kupplungswechsel

Sehen wir uns am 18.?

Martin

[Dietrich]

Moin Martin,

wir sehen uns am 18.05..

Beim Ruppeln ist komisch, dass es quasi über Nacht aufgetreten ist. Am Sonnabend werde ich ggf. mehr wissen. Da werden wir das Auto mal unten rum frei legen.

Schöne Grüße
Dietrich

[Dietrich]

Moin gents.

das Ruppen kam tatsächlich von einem zerstörten hinteren Kreuzgelenk der Kardanwelle.
Da nun aber auch noch einer der Simmeringe der Antriebswellen ölt, die Kupplung defekt ist und nebenher auch noch das Lenkgetriebe an der Spurstange geradezu ausläuft, ist eine Generalsanierung fällig.

Wie bekommt man eigentlich die Kardanwelle aus ihrem Tunnel, ohne die Hinterachse auszubauen beim E V12 ohne Overdrive, und wie wechselt man die Kupplung, ohne die Hinterachse und die kardanwelle auszubauen ?

Schöne Grüße aus dem Ölsumpf
Dietrich

[Martin Welsch]

Hallo Dietrich,

hoffentlich warst Du es nicht der unserem Wirt den V12 empfohlen hat
Spaß beiseite, um den Ausbau der Hinterachse wirst Du ebensowenig herumkommen wie um den Ausbaú des Motors.
Um die Kupplung zu wechseln muss der Motor raus   Vielleicht geht es auch wenn die HA raus ist und Du das Getriebe ausbaust
Auf jeden Fall eine Menge Arbeit. Für den E Serie 3 gibt es auch ein deutsches Werkstattbuch. In diesem Fall sicher eine lohnende Anschaffung.
Bis zum 18.5. oder liegst Du da auch Abends drunter???


Martin

[Dietrich]

Moin Martin,

meinem Werkstattmenschen blieben zuerst die Spucke und dann der Atem weg, als ich ihm erklärte, dass zum Kupplungswechsel der gesamte Motor raus muss.

Ich habe mich heute schon mal ein wenig "warmgearbeitet" und ganz entspannt an dem Auto das defekte Lenkgetriebe ausgebaut, die Stoßdämpfer ausgebaut und zerlegt, das Getriebe, das man auch bei einem eingebauten, aber nach vorne bewegten Motor herausbekommt, gelöst, die Kardanwelle zerlegt und die linke Seite des Differential komplett zerlegt........alles eine sehr schöne Fingergymnastik.

Aber am Donnerstag stehe ich nicht unterm Auto bzw. an der Werkbank, da sitze ich ab 19.00 h bei Oli Lemke am Tisch.

Schöne Grüße
Dietrich

P.S. Im übrigen bin ich froh, dass ich zu dem Autokauf nicht geraten habe und das Auto auch nicht in meinen Beständen ist.