E-Lüfter, Zusatzluftschieber S III

[Kai Hoffmann]

Hallo,

nun suche ich mal etwas:

1. Es gibt einen der Serie III / XJ-S baugleichen E-Lüfter einer anderen Typen (war es bei VW?). Wer weiß etwas Genaueres?

2. Wer hat schon einmal statt des normalen direkt per Kontakt temperatur gesteuerten Zusatzluftschiebers einen elektrisch gesteuerten eingebaut und weiß welcher optimal ist. Mich nerven die ständig sich zusetzenden der XJ/XJ-S, die man alle halbe Jahre ausbauen muß oder für zu viel Geld ersetzen soll.

Gruß Kai

[Ralph Loge]

Hi Kai,

wieso änderst Du nicht einfach die elektroseitige Ansteuerung des Lüfters ?

Fragt Ralph

[Kai Hoffmann]

Hallo Ralph,

sorry, es sind 2 separate Fragen. Die erste stellte ich, da der Lüfter seinen Geist aufgibt.

Gruß Kai

[schrauber]

Hallo Kai,
hmm, auf dem Flohmarkt habe ich mal welche erstanden, dass waren welche von Mercedes. Aber gepasst haben die nicht wirklich, erst nach einigen Versuchen. VW hat meiner Meinung nach Andere. Versuch es doch mal beim Zubehörhandel, Buege.de, etc.
Die Ansteuerung habe ich mit gebastelter Elektronik gemacht. Sie laufen immer langsam, aber wenn es nötig ist(weil Wasser heiß) in zwei Stufen schneller.

Gruß
Achim

[schrauber]

Hi Kai,
schau mal hier :
http://www.v12s.com/indx.html

Gruß
Achim

[6double]

Hallo,
sorry wenn ich nicht zur Lsg. des Problems beitragen kann, sondern eher eine Frage zum Zusatzluftschieber habe. Mein DD6 von 1986 ohne Kat hat einen hohen Leelauf bei etwa 1000 U/min. Wenn der Motor kalt ist liegt er leicht darunter. Das führt dann zu dem lästigen Rucken wenn man von N auf D/R schaltet. Der Leerlauf sinkt auch nicht ab, wenn man die Schraube ganz hinein dreht. Es ist ein leichtes Zischgeräusch aus dem linken Ansaugbereich zu vernehmen, welches sich durch Druck auf den Luftfilter mindern lässt. Hier ist die Dichtung des Filters selbst etwas schadhaft und eine Klammer des Kastenshat offensichtlich nicht genügend Spannung. Offensichtlich bekommt der Motor falsche Luft. Wie äussert sich der defekte Zusatzluftschieber? Oeffnet er nicht bei kaltem Motor, oder schliesst er nicht bei heissem Motor?Ist ein Test ohne Ausbau-resp. Ablemmen der Schläuche möglich? VielenDank

[Kai Hoffmann]

Hallo,

der Zusatzluftschieber bleibt gern hängen. Veringert sich die Drehzahl nicht beim schließen der Schraube bei Betriebstemperatur, so ist er dauerhaft offen. Ich habe Ihn ausgebaut, mit Bremsenreiniger gefüllt und stehelassen. Nach ein paar stnden in heißes Wasser mit Essig getan und eine Weile kochen lassen. Danach wieder mit Reiniger gefüllt und so weiter. Wenn sich die seitliche Öffnung beim Erhitzen schließt, so ist er wieder funktionstüchtig. Dein Problem mit dem Luftfilterkastenverschluß ist etwas anderes....

Gruß Kai

[Kai Hoffmann]

Hallo Kai,
vielen Dank für die Antwort. Ich werde mal den Schieber ausbauen und testen!
Gruss
Michael

Hallo Michael,

gib Bescheid!

gruß Kai

[Mike St]

Hallo Kai,

den Zusatzlüfter bekommst du bei Bosch auf jeden Fall.

Grüße Mike