Radius Arm demontieren

[Katzenhajo]

Hallo Stefan,

hier ein kleiner Nachtrag zum Radius Arm, auf deutsch Längslenker:
Laut Jaguar Werkstatthandbuch wir auf der Seite 64-7 der Ein- und Ausbau des Längslenkers  beschrieben. Allerdings fehlt der Hinweis, wie die feste Verbindung der beiden Konen gelöst werden kann. Meine Methode, mit Abzieher arbeiten. Sieht spektakulär aus, weil das Silentgummi sich sehr weit dehnt. Eine andere Methode war, als auch das vorgenannte Verfahren nicht funktionierte, mit einem 6mm Bohrer, das Silentgummi auszubohren (Sauarbeit) . Hat aber funktioniert. Wollte planmäßig die Buchsen wechseln, deshalb war diese Methode vertretbar.

Jo

[YMgood]

Sieht so aus, als ob ich zu der letzten methode greifen werde!
habe mit einem riesigen hebel versucht das ding loszulösen...aber den versuch abgebrochen, weil ich angst hatte den konus samt sitz und grundplatte aus dem (angerosteten) rahmen zu reißen. vielleicht wäre das ja auch eine methode...
hatte auch schon überlegt, ob ich nicht eine stange an den mittleren (zu lösenden) metallring schweiße und dann drehe, aber ich laube das bringt nix!
oder mir selbst einen abzieher baue der da irgendwie reinpasst.
naja mal sehen...
grüße stefan

[Zöllibat]

Schweiß mit Schutzgas ein Rohr senkrecht von unten an das Innenteil.
Zwei Vorteile: Man hat einen schönen Hebel, und durch die ringförmige Schweißnaht passiert folgendes: Die Schweißnaht zieht sich auf der Seite, auf der sie aufgebracht wurde, beim abkühlen stärker zusammen. Dadurch geht der Kegel auf und die Buchse dürfte fast von alleine abfallen, spätestens mit dem Hebel. (Jetzt fehlt hier ein Smily mit einem Schweißbrenner)
Grüße
Wolfgang

[Ralph Loge]

Oje oje oje,

ich kann mich noch dunkel erinnern, und so würde ich es auch jetzt noch versuchen, mit ner Flamme den äußeren Ring erwärmen und dann den inneren Ring herausschlagen!

Gruß Ralph

[YMgood]

Das Schutzgasschweißgerät ist schon gebucht - mal sehen was das wochenende bringt!
besten dank für die tipps!
stefan

[Zöllibat]

Kleinen Tip noch:
Rohr erst anheften, und dann mit viel Strom rundum durchschweißen, jemehr Wärme Du einbringst, je besser. Je schneller die Wärme, umso noch besser, da sich der Innenring dann schneller erwärmt als der Kegel an der Karosserie, da fürhrt zu Spannung, Mikrobewegung und somit zum Lösen.
Gruß
Wolfgang

[Ralph Loge]

mich gefriert´s , wenn ich das lese, sorry.

Gruß Ralph

[Peter Pleyer]

"Auf einen groben Klotz gehoert ein grober Keil!"
Das is halt so Ralph.....
 

[Zöllibat]

mich gefriert´s , wenn ich das lese, sorry.

Gruß Ralph

Hallo Ralf ,
Er soll ja auch nicht an der Karosserie rumschweißen....thermische Umformungen durch gezielte  Einbringung von  Eigenspannungen in auszuwechselnde Bauteile durch  einseitig aufgetragenes Schweißgut perfektioniere ich seit 20 Jahren. Jeder weiß, dass sich ein Blech beim Schweißen verzieht, nichts anderes nutze ich zu meinem Vorteil.
Die Glanznummer waren mal vier festgerostete abgrissene Zündkerzen zu entfernen ohne den Kopf zu demontieren und ohne Gewindeneuschneiden...der Wagen fährt heute noch.
Den Längslenker bitte abstützen, dass er beim plötzlichen Lösen nicht nach unten schlägt
Grüße
Wolfgang

[Günter Rätz †]

durch  einseitig aufgetragenes Scheißgut perfektioniere

Wie machst Du das denn

Schöne Grüße
Günter