Chasseur Jaguar Stealth Biturbo Evolution 4 litre

[E-mAN]

geht's heimwärts über Rotterdam/Arnheim?

... wenn da man der Franser keinen Rüffel bekommt...

http://www.cheesebuerger.net/images/smilie/verschiedene/k020.gif

meint Egon

[Peter Pleyer]

Hab' jetzt gar nich geguckt.... ..was sind's denn fuer Lader? Garrett? Die sind fuer den Benzinmotor recht klein und duennwandig immer gewesen....Garrett wollte immer gaaaanz dicht ans Ventil.... , da sollte man Vorsicht walten lassen....das ist kein Motor von der Stange wie ihn die Japsen bauen. 
Gruss
Peter 

[Gerd Münch]

fast richtig Egon,

aber recht(s) so

http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?action=dlattach;topic=16409.0;attach=5168

gruß
gerd


@jagpit
ja hast Recht,
zwei klitzekleine Garrett T25, die ein MörderÖlumlauf brauchen um der Hitze der Auslassventiles zu wiederstehen, und darüber angebracht ein Hitzeschild,

- wegen Papa verbrennt sich die Hände, weil: "Joh,dös isn Türboj .... guck mal im Dunkel, wie der so schön rotglüht, naja mal anfassen, ob der wirklich so heiss ist " -  batsch, gelber Zettel und Krankenkasse -

...ja is hier nicht wie bei den herkömmlichen T-Diesel, hier musste den Lader noch im Stand bei laufendem Motor abkühlen lassen.....

Wie in der anno der ´80er, in der Formel 1

Naja ist einfach nur Gewöhnungssache.

gruß
me. gerd

[Peter Pleyer]

Ja...das is Garrett....man erkennts an der Beschreibung....auch wenn der Guss entspannt is.....aber heiss abgestellt is nach 5x wohl ein Ölwechsel faellig da die Suppe schwarzgebrannt ist.....deswegen sollte man die wirklich "kaltfahren"...wenn die Punpe zu fördern aufhört crackt da das Öl auf in der Lagerung. Das is auf Dauer nicht lustig.  Also entweder man jagt die Kalorien durch den Ölkühler bei 5min Standgas....oder man bruddelt eben die letzten Km (äh...mls) stressfrei um da den Hotspot zu vermeiden. Auch unbedingt ein Fahrzeug mit dem man "Pfützenspringen" im Regen vermeiden sollte....grade weil die Fönis ja auch rechts am Wagen hängen..da wo bei kontinentalem Rechtsverkehr die meisten Lachen sind. ....ein Schwall Spritzwasser auf die Gehäuse tut da nicht so gut. Und man wundert sich WO Wasser überall hinspritzt. 
Alles in Allem sicher ein delikater (unsichtbarer) Hausfreund dieses Motörchen....
Gruss
Peter 

[JagDriver]

...ja is hier nicht wie bei den herkömmlichen T-Diesel, hier musste den Lader noch im Stand bei laufendem Motor abkühlen lassen.....

Hallo me.gerd,

ich dachte immer Du hättest ganz andere Probleme?

Muß ich denn um meine Standardausrüstung, s.u., für Euch ändern?

Gruß
Detlef

[JagDriver]

Hallo Detlef,

wir laufen in gegen 12 Uhr am Sonntag in Zeebrügge ein und fahren dann haarscharf an Essen vorbei
Klaro kommen wir auf einen Kaffee zur (Kaffeetrinksenszeit) vorbei 

  Michaela

Hallo Michaela,

wir erwarten Euch.

Gruß
Detlef

[Gerd Münch]

Nein, nein,

diese Variante wird selbstverständlich weiterverwendet,

es kommt noch

die Kühlung des/der Lader´s hinzu,

das Equipment muss also erweitert werden.

gruß
me. Gerd

[JagDriver]

...das Equipment muss also erweitert werden.

Hallo me.gerd,

o.k.

Die Aufträge hierzu wurden gerade vom Einkauf vergeben:

1.) Kühlturm für Kühlflüssigkeit
2.) Kühlhaus für Ölkreislauf

Gruß
Detlef

[JagDriver]

Am 02. und 3. März geht dann alles über die Bühne. Und wenn alles klappt, sind wir Sonntag, den 04. abends zu Hause 

Hallo Michaela&Gerd,

ich wünsche Euch eine gute Reise. Auf dass alles so klappt, wie Ihr es geplant habt.

Wir sehen uns, hoffentlich wohlbehalten, am Sonntag.

Gruß
Detlef

[O-Men]

Guten (niedrigen) Flug