Hi Elmo,
vorne ist es eigentlich kein Problem. Allerdings geht es oben im Motorraum sehr eng zu und wenn du da nicht den passenden Ratschen-Ringschlüssel hast, ist es mit den normalen Maulschlüsseln eine ewige Schrauberei (aber durchaus zu machen, mal abgesehen von den Krämpfen in der Hand
). Vorne unten solltest Du die Stossdämpferaugen, also die Lager der unteren Aufnahmen gleich mittauschen (die kann man aber nur im ausgebauten Zustand im Schraubstock wechseln).
Hinten ist es eigentlich auch kein Problem, allerdings sind nomalerweise die Stossdämpfer mit Niveauregulierung verbaut, wenn noch nicht auf Konis umgerüstet wurde. Nach dem Austausch müssen die Stoßdämpfer mit NR entlüftet werden und das funktioniert wegen der besseren Erreichbarkeit am besten auf einer Grube. Wie ich das zum ersten Mal gemacht habe war ich noch ohne Grube und hatte die Katze lediglich auf große Betonsteine gestellt. Alles kein Problem - wenn Du dir genau merkst wie vorher alles zusammengebaut war. Das Entlüften ist das eigentliche Problem. Dazu muß das Auto auf dem Boden stehen - und damit kommst Du nicht mehr vernünftig an das Entlüftungsventil.
Im Haynes steht das übrigens alles sehr gut beschrieben. Und die Dämpfer (die mit NR gehen so alle 40-60.000 km in die Knie - das einzige echte Problem was ich nach halbwegs sorgenfreien 150.000 km mit dem XJ 40 festellen konnte) gibt es relativ günstig z. B. bei Ersatzteile Berger (Spezialist für Ersatzteile für britische Autos) in München (Solltest Du dort bestellen, sag ihm bitte einen schönen Gruß von Andreas Hammann). Der kleine Laden befindet sich in der Nähe vom Müncher Zoo - Ortliebstr. glaube ich und Berger verschickt auch die Ersatzteile (Tel.-Nr. über Auskunft zu erfragen).
Insgesamt gesehen ist es für einen Hobby-Schrauber keine unlösbare Aufgabe, aber man sollte etwas Geduld und viel Caramba-Spray dabei haben (z.B. wenn die lange Schraube der hinteren unteren Aufnahme sich wegen Rost nicht mehr aus der Aufnahme bewegen läßt > ich habe das dann einfach alles aufgeflext, mit dem Vorschlaghammer rausgeschlagen und durch neue ersetzt > das alleine hat mich 2 h gekostet + Ersatzteilbesorgung bei Jaguar).
Viel Spaß beim Schrauben!
Andi
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