Leck in der Hydraulik (Klappe die 100ste ?)

[castello3,6]

Hallo,
heut hab ich den Freitag-Nachmittag damit zugebracht das vermeintl. Leck in der Hydraulik ausfindig zu machen. Nachdem ich etwas Platz gemacht hab (Wasserbehälter, Schürze demontiert) ging es mit Bremsenreiniger zur Sache, da mind. 1 m2 Motorraum vollgeölt war. Von außen waren nur immer ein paar grüne Tropfen zu sehen. Nach dem reinigen erstmal kurzer Probelauf...ab unters Auto...aber nix zu finden. Meine Hoffnung war der Druckspeicher (hatte ich hier im Forum schon nachgelesen), aber alles soweit trocken. An der Druckölpumpe ist offenbar auch alles dicht.
Wer hat denn noch alles Erfahrungen mit Lecks im Hydrauliksystem und kann mir ein paar Tips geben. Um es gleich vorweg zu nehmen...von grünen Vorratsbehälter kommt es nicht.
So...und nun hoffe ich auf reichlich Kommentare, damit die Katze wieder stubenrein wird.

Gruß aus dem zur Zeit grauen Norden
Carsten

[jaguar36]

Hallo Carsten,

vielleicht hilft Dir ja mein Post weiter  http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=16839.msg51146#msg51146

Gruß aus Hamburg

Marc

[Sakis]

Hallo Carsten,

vielleicht von einem der beiden Solenoiden am Druckspeicher ?
Bei mir war einer der Solenoiden undicht geworden. Es war eine lange Suche bis ich das Leck endlich lokalisiert hatte. Es war ein minimales Leck, durch die Dichtung am Solenoid selber, aber mit grosser Wirkung. Da dort sehr hoher Druck aufgebaut wird, hat es das Öl dermassen rausgepresst, das alles voll verschmiert wurde. Daher nahm ich an, das das Leck oben an den Leitungen zu suchen war. Aber das Öl kam durch den Druck bis nach oben !
Ich habe damals alles sauber gemacht, den Motor angelassen damit Druck aufgebaut wird und mich mit einem Lappen unters Auto gelegt. Immer wieder etwas nachgewischt, bis ich es endlich gefunden hatte.

Gruss,
Sakis

[castello3,6]

Hallo,
hab den Wagen heut noch mal im Stand laufen lassen, aber nun tritt nirgends Öl aus. Vorführeffekt ?
Hab nun die Schürze wieder befestigt, den Wischwasserbehälter ausgebaut gelassen und den unteren Schutz erstmal weggelassen.
Hoffe ja, das innerhalb der nächsten Tage die Straße mal trocken ist, damit ich ein paar kleine Testfahrten machen kann.
Was macht eine Werkstatt eigendlich in so einem Fall ? Gnadenlos austauschen und erneuern?
Gruß aus der Nordheide
Carsten
 

[Sakis]

Was macht eine Werkstatt eigendlich in so einem Fall ? Gnadenlos austauschen und erneuern?

Was macht eine gute Werkstatt eigendlich in so einem Fall ? Suchen, finden und erneuern.

Grüsse,
Sakis

[castello3,6]

...na, zum Glück hat man für den tägl. Gebrauch noch ein anderes Auto...und kann sich Zeit lassen.

[castello3,6]

Guten Tag,
so einen freien Tag kann man ja wunderbar nutzen. Ich z.B. habe mich dran gemacht, das vermeintliche Leck weiter zu suchen.
Jetzt bin ich offenbar fündig geworden und habe gleich zwei Kanidaten entdeckt.
a. Der grüne Behälter (was ich nicht gedacht hätte!). Durch den Wischwasserbehälter wunderbar verdeckt, konnte sich die grüne Flüssigkeit einen Weg aus dem seitl. "Kabelanschluß" suchen.
Kann mir jemand sagen, wie man diese Stelle am Besten dicht bekommt?
Da gibts doch sicher ein paar Insider-Tips.
b. An der Druckölpumpe. Allerdings vermute ich, daß der Schlauch an der Schelle undicht ist. Die Druckölpumpe selber wäre doch ungewöhnlich, oder?
Hat noch jemand so einen Schlauch liegen oder weiß jemand was der besagte Schlauch kostet?
Gruß aus der sonnigen Heide
Carsten

 

[Rüdiger]

Hallo,
die Schläuche sind richtig schön teuer.
Zum Behälter: behandle ihn wie ein rohes Ei, er ist nämlich auch so empfindlich und es platzt gerne was aus, zum Beispiel bei der Demontage an den Anschlüssen.
Das Ding kostet gebraucht auch 50 €.
Gruß Rüdiger

[castello3,6]

Hallo Rüdiger,
das hab ich leider schon mal gehabt...(seeeeehr ärgerlich)
Diesmal ist es am Gummipfropfen mit dem Kabel, der in den Behälter geht. Womit dichtet man den am Besten dauerhaft ab? Dieses "Phänomen" müßte anderen XJ40-Besitzern doch auch schon passiert sein, oder?
Was den Schlauch angeht, werd ich mich morgen mal bzgl. des Preises erkundigen.
Gruß
Carsten
 

[u.mac]

Diesmal ist es am Gummipfropfen mit dem Kabel, der in den Behälter geht.

Mal in Kladde... der Behälter ist doch quasi drucklos... für die Undichtigkeit gibt's hoffentl. keinen Grund, außer Alterung. Könnte ja auch ein inkontinentes Ventil sein und der grüne Kerl bekommt Druck... oder ist zuviel Öl im Kreislauf...

Nur 'mal so am Rande... wenn der Sensor an der Achse erneuert werden muß, gibt's ja nur noch den "Fahrstuhlregler". Lt. Jaguar muß bei diesem Regler im 3.6L immer auch der Schlauch zwischen Pumpe und Ventilblock erneuert werden (der vom 4.0L) - welchen Hintergrund das auch immer haben mag.

Ciao Uwe