Brutalstmögliche Felgenreinigung

[Peter. J. Ortmann]

Schon traurig was so einige Katzenhalter mit ihrem Viehzeug anstellen. Oder besser gesagt unterlassen.  In diesem Fall Felgenpflege. Und nicht nur das.

Salz und Bremsbelagabrieb hatten sich auf den polierten Oberflächen regelrecht eingefressen.  Und da der Vorbesitzer zum Schluß nur noch auf den Eisen bremste (!), hatten sich auch noch Fe-Partikel in der Oberfläche eingebrannt.  Ergebnis: Eigentlich Totalverlust der schönen wie seltenen BBS-Felgen 7x15.

Die letzte Rettung der Giftschrank - Natronlauge.  Alu reagiert nicht mit Wasser. Doch unter Einsatz von Natronlauge wird die Oxidschicht aufgelöst (und Alu gleich mit). Also vorsichtig die Lauge mit dem Pinsel aufgetragen (dieser löst sich sogleich mit auf, so ätzend ist die Brühe).  Das Ganze kurze Zeit einwirken lassen und mit einem Spülschwamm den Dreck abreiben. Dann die Laugenrückstände mit viel Wasser ausspülen.  Zum Schluß das Ganze mit Alu-Polierpaste auf Glanz trimmen.

Auf das Dauer ist das natürlich nichts. Die Versiegelung ist hin.  Doch das war sie vorher schon. Bessere Idee? - fragt: Peter

[Rüdiger]

Hallo Peter,
zu deinem Einsatz der Natronlauge bei Felgen, kann ich nichts sagen, aber grundsätzlich gilt bei der Verwendung von Natronlauge Vorsicht walten zu lassen. Sie löst nämlich auch Haut in kurzer Zeit auf, frisst also Löcher so weit sie auf organisches Material trifft.
Wenn du einen Pinsel aus Kunststoff verwendest übersteht er es schadlos. Außerdem unbedingt Handschuhe und Schutzbrille verwenden. Ein Spritzer in den Augen ist wirlich kein Spaß. Auch Lederschuhe frisst das Zeug durch.
Gruß Rüdiger

[X-Man]

Moin Peter,

ich würde sagen:

Sandstrahlen - Füllern - neu lackieren...

Grüße
Ingmar

[Dino CH]

Autsch... da war ja ganz schön ne Bratenkruste drauf. 

Nun jedenfalls sind die Felgen über den Berg würd ich sagen.

Ob da irgendein sogenannter Felgendoktor neben dem lackieren des Sterns irgendeine dauerhafte Versiegelung für das polierte Felgenbett garantieren kann weis ich nicht.
Sonst bleibt halt nix anderes übrig als 1-2 mal pro Monat mit der Politur über's Felgenbett zu gehen... ist ja zum Glück keine verschachtelte Fläche.

Luster PAD ist ja an sich ne gute Sache zum polieren... es gäbe da noch Luster SEAL was sich hier anbieten würde. Allerdings muss ich sagen, dass ich es noch nicht ausprobiert habe.

http://www.lusterlace.com/auto.html

[Peter. J. Ortmann]

Hallo Dino,

da die Versiegelung runter ist, bleibt in der Tat nur das kurzzyklische Wiederholen.  Mal sehen wie lange ich dazu Lust habe. Die Luster-Produkte werde ich mir mal angucken.  Doch ist Alu-Oxid kaum zu überlisten. Alternative: Felgenbett in der Rundschleifmaschine polieren und wiederversiegeln. 

Hallo Ingmar: Lackieren wäre auch möglich für den Felgenstern.  Der sieht aber aber noch tiptop aus.

Heil Dir im Felgenkranz  -: Peter

[gorance]

Ma ne ganz blöde idee da die versigelung weg ist und du die schon sehr sauber gekriegt hast würde klarlack nichts bringen ?

[Jagpot]

Hallo Peter,

die m.E. einfachste und effektivste Lösung des Problems:
Die Felgen Pulverlackieren und dabei den Kranz abkleben. Danach den Kranz polieren.
Die laufenden Reinigungs- und Polierarbeiten (1x im Monat) sind mit den entsprechenden Mittelchen kein großer Aufwand - vorausgesetzt der Wagen wird nicht im Winter eingesetzt.
Ende nächster Woche kann ich dir das Ergebnis an meinen Felgen (BBS 16")zeigen.
Die 15" - Variante habe ich zwei Jahre ohne Probleme gefahren.
Gruß aus Höxter

Ludger

[Peter. J. Ortmann]

 Hallo Gorance,

 im Prinzip möglich, jedoch weiß nicht, wie der Lack auf Beanspruchung reagiert.


 Hallo Ludger,

 wäre vielleicht sogar die bessere Alternative als Schleifen.

 Erstmal energisch zuwarten ob sich die Reinigung bewährt -: Peter
 

[Dino CH]

Hallo Peter, mir kommt da noch was in den Sinn...
ich habe vor etwa 3 Jahren die Felgen (Sommerbereifung) eines meiner anderen Autos komplett für teures Geld polieren lassen... 6 enge Doppelspeichen, was hatte ich mir nur dabei gedacht? 
Rückblicken würde ich den Stern eher in einem passenden silber lackieren als mir Anfangs Saison das polieren anzutun.
Ich mache das immer mit den Luster PADS, es geht eigentlich relativ gut und angesichts dessen, dass ich auf dem Wagen (Lancer Evolution 6) Semikeramik Bremsklötze habe hält sich das auch nicht schlecht.
Die Versiegelung werde ich mir, angespornt durch dieses Thema, mal ausprobieren.

Eines muss ich aber sagen, wenn das Material mal professionell auf hochglanz gebracht wurde, ist der Unterhalt danach eigentlich nicht so tragisch... ich geh da bei der Wagenwäsche eigentlich nur mit dem Schwamm drüber und poliere dabei nur Anfangs Saison mit den Pads.

Wenn man so zwei drei Meter von der Felge steht ist das Resultat für ein im Alltag gefahrenes Fahrzeug aus meiner Sicht dann absolut ok.

Bei Deinen BBS würd ich mir den Stern auf jeden Fall lackieren, ich weis nicht wie es Original war, aber ich denke einen absoluten stilbruch würde es nicht darstellen.
Normaler (Auto)Lack hält aus meiner Erfahrung eigentlich problemlos wenn man nicht mit gröbster Chemie Felgen reinigt.
Wichtig ist einfach, dass man die Fläche mit der die Felge auf der Nabe/Bremsscheibe aufliegt nie lackiert und nur mit Schleifpapier abzieht.
Ich hatte schon einige Kunden die Ihre Felgen von unbedarften Autolackieren KOMPLETT haben lackieren lassen... mit dem Resultat, dass bei warmen Bremsen der Lack auf dieser Fläche pampig wird, rausquillt und sich die Räder lösen.
Kunde X kam mit nur mehr 2 losen von 5 festen Radmuttern zu uns und monierte ein merkwürdiges Geräusch bei Kurvenfahrt... 

[Peter. J. Ortmann]

 Hallo Dino,

vielen Dank für Deine Ausführungen zu den Details.  Vielleicht wäre ich selbst nie auf die Idee gekommen, die nabenseitige Fläche nicht zu lackieren, vielleicht auch hätte ich darüber auch nicht nachgedacht. Man lernt so auch aus den Fehlern anderer Leute; immer noch der leichteste Weg für gute Erfahrungen, wenn Du mich fragst.

Der BBS-Stern für Jaguar/Daimler ist (nehme ich an) von Haus aus lackiert.  Zumindest habe ich polierte Ausführungen noch nicht gesehen. 

Ich werde wohl den Weg versuchen: Pad-Reinigung mit Luster-Produkten und bei ansprechendem Ergebnis kommt eine Klarlackversiegelung.  Sollte der Erfolg im Zweifel stehen, so bleiben immer noch Schleifmaschine und Pulver.

Beste Grüße Peter