der ganz normale Wahnsinn...

[smik]

Hallo liebe Forum-Mitglieder,

ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Bin seit ca. 2 Monaten Besitzer eines Jag Daimlers XJ 40 Bj. 1990 bei der Überführungsfahrt ist mir aufgefallen dass das Auto sich extrem aufschaukelt und hier ist der Klassiker... Ich weiß, Niveauregulierung und Stoßdämpfer ...

... ja, ich habe die gefühlten 879564 Beträge zum Thema Stoßdämpfer und Niveauregulierung hier im Forum bereits gelesen und der Tenor ist immer sehr ähnlich >> Niveau raus >> Normale Dämpfer rein >>> ABE weg!

Wie macht ihr das? Fahrt ihr dann ohne gültige ABE und somit ohne Versicherungsschutz? Ich konnte leider keine genaue Erklärung finden wie ihr die Umrüstung auf normale Stoßdämpfer legal hinbekommen habt 
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Hier nun mein Beitrag zu dem Thema, vielleicht helfen die Infos dem ein oder anderen.

Ich habe heute mit einer Jaguar Werkstatt telefoniert und den Wunsch geäußert, normale Stoßdämpfer einzubauen. Der Werkstattmeister ist vom Glauben abgefallen, dass ich sowas vorhabe, da man das angeblich gar nicht machen darf, zumindest hat er das noch nie gehört! Er wußte nichts von den rechtlichen Konsequenzen, also habe ich vorgeschlagen mich beim TÜV zu erkundigen.

Gesagt getan, habe den TÜV/DEKRA und GTÜ angerufen.

TÜV: 5 mal weitergeleitet und auf einen speziellen Ingenieur verwiesen worden, der natürlich nicht erreichbar war. Die Prüfer konnten oder wollten nichts dazu sagen.

DEKRA: wir dürfen sowas ohne "was" nicht eintragen, das darf nur der TÜV >> Was ist "was"? Ja halt solche Papiere... >>> Danke für die Info!

GTÜ: Endlich eine qualifizierte Aussage. Man kann diese Umrüstung NUR eintragen, wenn man mit den Stoßdämpfern eines der folgenden Dokumente mitbekommt: "ABE" / "Teilegutachten" / "EG-Typgenehmigung" alle anderen Dokumente sind nichtig und die Dämpfer lassen sich nicht eintragen. Grund ist, dass an diese Dokumente wohl evtl. Auflagen geknüft sind, die den Umbau legalisieren (z.B. gleichzeitiger Einbau einer manuellen Leuchtweitenregulierung/...) dann wäre die Eintragung nur noch Formsache. Ich solle bei den Herstellern, nach entspr. Dokumenten fragen.

Also um 5 vor 5 deutsche Vertretung von MONROE angerufen. "Rufen Sie morgen wieder an...".

Danach habe ich einen Teilehändler erreicht, der mir ebenfalls sagte man dürfe in einen Jag mit Niveauregulierung keine normalen Dämpfer einbauen sondern NUR Niveau-Dämpfer! "DOCH" habe ich gesagt und nach den o.g. Papieren gefragt.
Aber festhalten: Gibt es nicht bei normalen Standard-Dämpfern sondern nur bei speziellen, z.B. Sportdämpfern

Ich werde echt  noch verrückt, was kann ich tun, bzw. was habt ihr getan um das ganze legal zu halten?

Danke für eure Antworten und viele Grüße

smik

P.S. Sorry für den Roman, aber die Sache ist ja schon ganz schön komplex.

[Gerd Münch]

Moin smik??

bzw. was habt ihr getan um das ganze legal zu halten?

- ICH -

Niveaustoßdämpfer eingebaut ...

fertig ...

gruß
gerd

[Rüdiger]

Hallo,
ich habe hier oder woanders gelesen, dass es die Möglichkeit einer Ausnahmegenehmigung gibt und dann kann auf die Leuchtweitenregulierung verzichtet werden und legal andere Stossdämpfer eingebaut werden.
Gruß Rüdiger

[u.mac]

Moin!

Legal geht die Umrüstung eigentl. (*) nicht - die Umbauten erfolgen vermutl. nach dem Motto "wo kein Richter, da kein Kläger".

Leuchtweitenregulierung ist erst ab einem bestimmten Baujahr Pflicht - ich weiß nur nicht mehr genau ab wann (Bj. '88 brauchte es nicht). Auf die LWR kann aber u.U. verzichtet werden. Näheres -> TÜV.

Bau' einfach wieder die richtigen Niveaudämpfer ein. Bei sachgerechtem Einbau halten die Dinger auch >70tkm ... und erst beim nächsten Wechsel wären Niveaulose günstiger.

(*) Uneigentl. kannst Du das FZ in einen EU-Staat exportieren, wo's diese Auflagen nicht gibt und Jaguar den XJ40 auch ohne Niveau verkauft hat, dort umbauen lassen, anmelden und anschl. hier dann als EU-Import ohne Niveau wieder zulassen. Bisken umständlich, sollte aber klappen.
Evtl. kann Dir ein Tuner auch mit einer Einzelabnahme beim TÜV behilflich sein oder zb. Fa. Arden - diese beiden Varianen dürften jedoch auch alles andere als günstig sein.

Ciao Uwe

[Rolf Bohrmann]

Hallo smik,

wie Gerd auch: Die hinteren Stoßdämpfer wieder gegen solche mit Niveauausgleich ersetzt. Daher kein Problem mit illegal, da legal.

Gruß
Rolf B.

[KlausA]

Tja smik, auch von mir ein Beitrag der Dir nicht weiterhilft, denn ich habe auch Niveaudämpfer gegen ebensolche getauscht.

Allerdings bin ich mir gerade nicht schlüssig ob ich vom Glauben abfallen soll, denn die Dämpfer haben jetzt 19.000 km drauf und sind seit einiger Zeit dem Anschein nach nicht mehr ganz in Ordnung, das böse Wort defekt vermeide ich mal.
Bleibt nur die Hoffnung, daß die eingebauten Dämpfer zwar unbenutzt aber steinalt waren, was hier im Forum auch schon als Problem benannt wurde (Warum das sein soll erschließt sich mir aber nicht sofort....)

Trotzdem habe ich nicht vor auf normale Dämpfer umzurüsten, denn die Niveauregulierung finde ich Klasse (könnte man auch bei den Menschen einbauen  ). Zur Zeit ist ein anderes Paar Dämpfer beim Hersteller zur Begutachtung, Ergebnis und/oder Kostenvoranschlag stehen noch aus. Erst wenn mir ein Paar Werksinstandgesetzter Dämpfer nach ähnlich kurzer Laufzeit Probleme macht....wird es sicherlich kein XJ81 werden, sollte mal der sagenhafte Sechslidder ins Haus kommen...


Klaus A.

[X-Man]

Leuchtweitenregulierung ist erst ab einem bestimmten Baujahr Pflicht - ich weiß nur nicht mehr genau ab wann (Bj. '88 brauchte es nicht).

Morgen,

wenn ich mich nicht irre seit 1990.

Gruß
Ingmar

[Schmittmann]

Ein hoffentlich niveauhaltendes Hallo in die Runde....

es scheint schon Möglichkeiten zu geben. Mein Daimler EZ 12/1993 wurde damals als Neuwagen von der Firma http://www.arden.de/index3.html ohne Niveaudämpfer mit ganz normalen Konis an den Erstbesitzer ausgeliefert incl. Freigabe/ABE.

Das Fahrverhalten war bis 300tkm einwandfrei und sogar recht komfortabel und Probleme beim TÜV hatte ich auch nicht.

Ob das völlig legal ist/war, kann ich nicht sagen, aber ich würde doch mal bei Interesse Kontakt mit Arden aufnehmen, da man dort sicherlich mehr dazu sagen kann.

Gruß
Tom

[smik]

Guten Morgen,

Danke Schon mal für eure Antworten. Was irgendwie seltsam ist, dass sich auf meine Frage bisher nur Forumsmitglieder melden, die nach defekten Niveaudämpfern wieder intakte Niveaudämpfer reingebaut haben, aber die Mehrheit der Antworten zum Thema defekte Stoßdämpfer hat zur Antwort normale Stoßdämpfer einzubauen und dann wäre man das Problem los oder hab ich was am Helm

Nur wo sind nun diejenigen die auf normale Dämpfer umgerüstet haben Ist es tatsächlich so, wie u.mac vermutet hat?

Legal geht die Umrüstung eigentl. (*) nicht - die Umbauten erfolgen vermutl. nach dem Motto "wo kein Richter, da kein Kläger".

Das wäre ja wirklich unglaublich, denn 1. man fährt ohne jeglichen Versicherungsschutz und 2. Früher oder später muß man ja auch mal wieder TÜV machen, und spätestens dann fliegt die Sache doch auf, oder checken das die TÜV Prüfer nicht? Mir jedenfalls wäre das Risiko viel zu hoch. Ich habe halt noch Hoffnung dass es einen legalen Weg geben könnte à la

wenn ich mich nicht irre seit 1990.

>>> ab Bj 1991 somit könnte ich die LWR austragen lassen (meiner ist Bj. 90)

>>> Es gibt normale Stoßdämpfer mit ABE

ich habe hier oder woanders gelesen, dass es die Möglichkeit einer Ausnahmegenehmigung gibt und dann kann auf die Leuchtweitenregulierung verzichtet werden und legal andere Stossdämpfer eingebaut werden.

>>> Wie bekommt man diese Ausnahmegenehmigung und unter welchen Voraussetzungen? Hat jemand Erfahrung?

Da mir der Meister aus der Jaguar Werkstatt zugestimmt hat, dass die neuen Niveaudämpfer erfahrungsgemäß auch wieder nach 1-2 Jahren den Geist aufgeben könnten finde ich es – auch kostentechnisch – ungeschickt dieses Spielchen mitzuspielen, und daher würde es ja auch Sinn machen auf normale Dämpfer umzurüsten > Nur wie?

gruß

smik

[X-Man]

Da mir der Meister aus der Jaguar Werkstatt zugestimmt hat, dass die neuen Niveaudämpfer erfahrungsgemäß auch wieder nach 1-2 Jahren den Geist aufgeben könnten

Hallo smik,

das kann ich mir garnicht vorstellen. Ich glaube da hat der gute Mann aber etwas pessimistisch gedacht...

Das würde ja heißen das bei einer durchschnittlichen Lebensdauer von 1,5 Jahren der Dämpfer diese bei deinem Auto schon 12x erneuert wurden.

  ...kann ich mir nicht vorstellen...

Grüße
Ingmar ( der Gott sei Dank sowas nicht hat... )