der ganz normale Wahnsinn...

[smik]

So, hier nun ein paar Updates zu diesem leidigen Thema ;-)

Habe nun bei Koni selbst angerufen und nach den entsprechenden Dokumenten zu den Dämpfern gefragt >>> Gibt's nicht!!
Generell wären Stoßdämpfer immer eintragungsfrei und hätten somit NIE entsprechnde Papiere 
Allerdings bekam ich von dem (rel. unmotivierten und unfreundlichen) Mitarbeiter den Hinweis, ich könnte doch das Auto auf den Zustand ohne Niveauregulierung zurückrüsten und dann könnte ich jeden beliebigen Stoßdämpfer verbauen. Habt Ihr sowas schon gehört? Ich hab mal was von einem sog. "Retro Fit Kit" gehört Wird das in Deutschland überhaupt anerkannt?

es scheint schon Möglichkeiten zu geben. Mein Daimler EZ 12/1993 wurde damals als Neuwagen von der Firma http://www.arden.de/index3.html ohne Niveaudämpfer mit ganz normalen Konis an den Erstbesitzer ausgeliefert incl. Freigabe/ABE.

Auf Toms Tip hin habe ich ebenfalls bei Arden angerufen und ein sehr hilfsbereiter Mitarbeiter hat minutenlang nachgeforscht, ob er entsprechende Teilegutachten hat. Er wurde sogar teilweise fündig, (Gutachten für Tieferlegungs Federn) jedoch war mein exaktes Fahrzeug nicht dabei.
Früher hätten die wohl ein Komplett-Fahrwerk mit ABE gehabt für schlappe 1500 EUR + MwSt 
Er versprach nochmals nachzuforschen und den Meister (der gerade noch im Urlaub ist) zu fragen, wie ich mein Auto eingetragen bekomme. Werde mich nächste Woche diesbezüglich nochmals bei Arden melden und hoffe es gibt eine halbwegs bezahlbare Lösung...

Vielen Dank erstmal für den Tip - Tom

Vielleicht ist aber auch dieses Retro Fit Kit die Lösung für alle "Niveaugeschädigten" 

Gruß

smik

[KlausA]

, ich könnte doch das Auto auf den Zustand ohne Niveauregulierung zurückrüsten und dann könnte ich jeden beliebigen Stoßdämpfer verbauen.

Na sicher geht das, technisch ist das möglich....

[smik]

Na sicher geht das, technisch ist das möglich....

Hallo Klaus,

dass das technisch möglich ist, da bin ich mir sicher, die Frage ist, ob das dann auch (in Deutschland) legal ist, sprich der TÜV diese Herangehensweise akzeptiert...

So, es gibt weitere Infos:

KAYABA: Habe bei Kayaba nachgefragt und bekam zur Antwort, dass es sich folgendermaßen verhält. Nach wie vor gibt es für Stoßdämpfer keine Zulassungspapiere, ABER, wenn ich normale Dämpfer verbaue und gleichzeitig die Federn auch mit ausstausche und das Fahrzeug dadurch weder höher noch tiefer gelegt wird, sind angeblich keine Zulassungsdokumente nötig >>> Sollte der TÜV Probleme machen, würde mir KAYABA ein entsprechndes Schreiben aufsetzen  aber 

Glaubt ihr so ein Schreiben juckt den TÜV überhaupt? Und der größte Haken daran ist, dass die Dämpfer  + Federn auch nur die Kleinigkeit von 598 EUR + 113,62 MwSt kosten!!!

LIMORA: Bei Limora kosten 2 Niveaudämpfer 698 EUR – ALLERDINGS

das kann ich mir garnicht vorstellen. Ich glaube da hat der gute Mann aber etwas pessimistisch gedacht...

wurde mir auch hier gesagt, dass die razefaze wieder kaputt sind "Die stehen sich kaputt" hat der freundliche Herr bei Limora gesagt. Er rät mir zum günstigeren Umbausatz für 598,28 EUR dann hätte ich für lange Zeit Ruhe, aber von Legalität und TÜV wußte er auch nichts genaues. Nur, dass er diese Umbausätze bereits 54 mal verkauft hätte und es nur 2 Rückläufer gab. Ebenso stehe im System nichts darüber, dass der TÜV das nicht abnähme und somit denkt er es müßte schon passen. Allerdings hat er wieder keine Dokumente und nix womit ich beim TÜV nachfragen kann ob die ein Problem damit hätten.

Sein Vorschlag war, die Website unter folgendem Link
http://www.limora.com/index/lang-1/lkz-176/index.php?functiontpl=artikelresult.tpl&kat=35&actmenu=35&vergleich=1&search=276619&submit=Suchen%21
auszudrucken, und damit zum TÜV zu gehen, falls die dann Probleme hätten, sollten sie halt bei Limora anrufen...

Was denkt ihr?

gruß

smik

[KlausA]

oder checken das die TÜV Prüfer nicht?

Scheint so zu sein. Oder werden alle starren Motorhaubenfiguren vor dem HU-Termin abgeschraubt? (Fällt ja nicht auf, daß dann Löcher auf der Haube sind)

[KlausA]

Sein Vorschlag war, die Website unter folgendem Link
http://www.limora.com/index/lang-1/lkz-176/index.php?functiontpl=artikelresult.tpl&kat=35&actmenu=35&vergleich=1&search=276619&submit=Suchen%21
auszudrucken, und damit zum TÜV zu gehen, falls die dann Probleme hätten, sollten sie halt bei Limora anrufen...

Was denkt ihr?

Das ist eben ein Umbausatz, so wie es z.B. bei Haynes zu dem Thema auch nur lapidar heißt - Umrüstung auf normale Dämpfer empfohlen - inklusive knappen Hinweisen wie die überflüssige Hydraulik stillgelegt wird. Das ganze ist aber nur technisch ok.
Um auf der sichereren Seite zu sein müßte ein XJ40 alt genug sein um keine Leuchtweitenregulierung zu brauchen.

Ansonsten gehts vielleicht so: Umrüsten, zur HU fahren, und dem Prüfer nicht auf die Nase binden, daß da etwas anders ist als ursprünglich vorgesehen...

(...welcher Prüfer würde schon wagen bei so einem edlen Fahrzeug anzunehmen es könnte irgend ein Hinterhofmurkser dran rumgepfuscht haben, und die Rohrverlängbreiterungen sowie die bombenfeste Figur auf der Haube sind sicher auch Original    )



Klaus A.

[smik]

Ich weiß ja nicht recht ob sich manche der Tragweite eines Unfalls mit einem nicht (mehr) offiziell zugelassenem Fahrzeug bewußt sind... da gehts im schlimmsten Fall um Deckungssummen in Millionenhöhe, wenn es sich um einen Peronenschaden handelt, und ich glaube nicht, dass die Versicherungen dann noch von einer gründlichen Fahrzeugprüfung absehen um nicht bezahlen zu müssen... und bekanntlich findet wer sucht immer was >>> auch die Stoßdämpfer!

Nebenbei bemerkt: "Wenn Sie natürlich nach dem Umrüsten das Fahrzeug voll beladen, blenden Sie entgegenkommende Fahrzeuge" >>> Sinngemäßes Zitat LIMORA Mitarbeiter

Ich will hier auch nicht den Bundesverkehrserziehungsminister abgeben, aber es ist wirklich ein ernstes Thema und sicher nicht auf die leichte Schulter zu nehmen!

[Rüdiger]

Hallo,
es gibt noch die Firma Robert Grander in Austria, der sich auf Dämpferreparaturen spezialisiert hat.
Ich hatte vor ein paar Wochen angefragt, ob er die N.-dämpfer reparieren könnte. Er war interessiert und wollte einmal Probereparieren, um dann auf dem Prüfstanf festzustellen, ob es geht. Mein Daimler ist jetzt platt und der Neue hat vor 10 tkm neue Dämpfer bekommen. Daher ist mein Interesse gering.
Zuzr Not könnte ich ein paar kaputte Dämpfer für eine Probereparatur zur Verfügung stellen. Ich bin allerdings nur noch eine Woche da und habe dann mehrere Monate Urlaub und bin nicht erreichbar.
robert.grander@stossdaempfer-grander.at

Gruß Rüdiger

[KlausA]

blenden Sie entgegenkommende Fahrzeuge"

Entschuldigung daß ich das unernst kommentiere, fährst Du manchmal Nachts?
50% aller PKW blenden mich von vorne oder hinten, das interessiert doch nun wirklich niemanden.
Der Hinweis bei der HU, doch mal die Scheinwerfer bei Gelegenheit einstellen zu lassen ist doch eine Lachnummer. Solange falsche Scheinwerfereinstellung nicht ein Mangel ist, der zum verweigern der HU-Plakette führt und solange nicht alle Autos eine funktionierende Scheinwerferhöhenverstellung haben (die jetzigen haben fast alle ein nicht funktionierendes Bauteil im Regelkreis), wird man mit den Blendern leben müssen. 

Klaus A.

[klausfiege]

Hallo,
Wenn es denn interessiert hier ein link zum TÜV die Beleuchtung betreffend (was darf und was muss):
http://www.tuv.com/de/result.html?TIB_SEARCH_REFERER=1003

In die Suchmaske "Licht am Auto" eingeben.

Grüße
Klaus

[Jürgen E. Schillings]

Hallo Herr smik.

Ich weiß ja nicht was Ihr eigentliches Problem ist........aber, unser XJ 40 bekam nach 12 Jahren !! neue original Bogedämpfer montiert und läuft seit seitdem schon wieder vier Jahre ohne Problem.....was ist denn Ihr Problem? Kostenfaktor?

Mit freundlichen Grüßen