scheibeneinbau

[burkhard]

hallo, ihr spezialisten

hat jemand schon mal die front oder heckscheibe bei einer SIII eingebaut?
scheiben sind da, gummis bestellt und der edelstahlrahmen noch unverbeult oder verbogen vorhanden.
nun giebt es drei gummis.
einer sitzt auf dem rahmen der karosserie.
wird der rest darauf geklebt? so dick den kleber darunter schmieren?
giebt es davon irgend ein schnittbild? oder so?
habe sie zwar damals selbst rausgeschnitten, ist aber schon 3 jahre her und habe es leider nicht, gebe es ja zu, selber schuld, nicht dokumentiert.
finde in den manual nichts so richtig.
vielleicht erklaert es sich ja auch, wenn die gummis da sind.
schoene gruesse aus dem spreewald
burkhard

[Kai Hoffmann]

Hallo Burkhard,

es erklärt sich zu Teil selbst. Nimm das WHB zur Hilfe und soweit ich weiß wurde größtenteils bei Der SIII geklebt um zusätzliche Steifigkeit und Abdichtung zu erlangen.

Viele Grüße
Kai

[burkhard]

hallo kai

hm, mal sehen, wenn die gummis da sind.

aber danke

burkhard

[PascalM]

Hallöchen,

JEP, die sind geklebt. Hatte vor zwei Jahren an meiner Katze SIII die Frontscheibe wechseln lassen. Die Meisterin hat nur noch geflucht und mir geschworen: wenn die hintere Scheibe fällig ist, macht sie das nicht mehr...
Grüße
aus dem Schwabenland
Pascal

[ice-cube]

Hallo,
zum Ende meiner Restauration des Jaguars XJ12 S.III war nun noch als eine der letzten Arbeiten der Einbau der Windschutzscheibe zu erledigen. Ich hatte beschlossen den Einbau selber mit einen Freund zu machen.
Zuerst die neue Dichtung auf den Rand gedrückt, die Windschutzscheibe unter zur Hilfenahme von zwei Saugnäpfen aufgelegt und sie so ausgerichtet damit der Abstand zu allen Seiten gleichmäßig war. Kleine Holzkeile im unteren Bereich sind hierbei gute Helfer.
Um später die genaue Lage wieder zu finden wurden zwei kurze Stücke Klebeband über Dach und Scheibe geklebt, mittig mit Edding ein Strich gezogen und das Klebeband mit einen Cutter durchtrennt.
Nun wurde die Scheibe wieder abgehoben und mit dem im Teroson Scheibenkleberset enthaltenen Reiniger im Randbereich entfettet. Das gleiche wurde auch mit der Dichtung gemacht.
Anschließend konnte der im Set befindliche Primer im Randbereich der Scheibe (1,0-1,5 cm)
aufgetragen werden.
Auf die Dichtung wurde jetzt der Teroson Scheibenkleber mittels einer Druckluftkartuschenpistole aufgetragen und die Windschutzscheibe wieder an ihre vorher ermittelte Einbauposition aufgelegt. Auf gute Verbindung achten. Ich habe keine Spanngurte benutzt, um die Scheibe in der Trocknungsphase nicht zu verspannen.
Hier endete der erste Arbeitsgang, der Anbau des Chromrahmens ist nur noch Zier und hat nichts wie noch bei Serie I u. II direkt mit dem Einbau der Scheibe zu tun.
Zum Einbau des Chromrahmens werden ca. 2 Kartuschen Teroson Scheibendichtmasse benötigt. Überschüssige Dichtmasse lässt sich leicht mit einen in Spiritus getränkten Lappen entfernen.
Die Fuge satt mit Dichtmasse ausspritzen und den Rahmen und die äußere Dichtung ((Karosserie/ Rahmen) fixieren. Nun habe ich mit Hilfe von Klebeband das Ganze eine Nacht ruhen lassen.
Am nächsten Tag wurde dann unter den Chromrahmen mittels einer sehr spitzen Tülle nochmals Dichtmasse eingespritzt und die innere Dichtung (Scheibe/Rahmen) eingebaut und wiederum einen Tag mit Klebeband fixiert. Der Einbau zog sich so etwas in die Länge, aber den Faktor Zeit sollte man am besten bei anfallenden Arbeiten am Jag ausklammern. Nur das Ergebnis zählt.

Gruß aus Höxter/ Weserbergland
Frank Herda

[Guenter Seelinger]

Hallo Frank,

Danke für die genaue Schilderung, sehr hilfreich 

Viele Grüße,
Günter 2

[burkhard]

hallo

super, genau beschrieben, so werde ich das schon hinbekommen.
kann ja dann bericht erstatten.
toll
danke

burkhard

[Zöllibat]

Hallo Frank,

ohne Frage eine super Beschreibung mit vielen guten Tips.
Aber ein Einwand: Der Kleber kommt nicht auf die Dichtung sondern auf die Blechfalz. Die aufgesteckte Dichtung wird beim AUfdrücken der Scheibe zwar automatisch mit verklebt, aber in erster Linie sehe ich darin einen Stopper, der die Masse hindert, in den Innenraum vorzuquellen. Andernfalls wäre die Scheibe auch nicht mit der Karosserie verklebt. Ich habe mal bei einer Scheibe den Kleber auf Glas und auf Blech aufgetragen, jeweils etwa die Hälfte. Meiner Meinung nach verbindet sich der Kleber mit sich selbst besser, als mit einer noch unbenetzten Fläche.
Ein Spannugurt kann im erstem Moment nicht schaden, da er hilft, den Kleber gut zu verteilen, damit jede Stelle Konakt bekommt. Aber ich gebe Dir absolut Recht, trocknen würde ich das so nicht lassen, sondern recht bald wieder entspannen. Kleber, der einmal Kontakt ahtte, löst sich nicht mehr, sondern zieht sich beim Auseinanderziehen nur etwas schlanker, bleibt aber dicht.
Unbedingt zwei Leute und am Besten vier Saugnäpfe mit Griffen.

Grüße
Wolfgang