x300 xj6 -> geht einfach wieder aus :( hilfe

[shamonys]

Hallo liebe Jagfreunde,

ich bin schwer am verzweifeln. Mein X300 hat folgendes Problem:

Ich lasse Ihn an. Dann bricht plötzlich die Drehzahl ein, geleichzeitig geht die Motorsteuerungslampe an.
Ein, zwei mal fängt er sich kurz vor Null, läuft dann wieder auf Normallehrlaufdrehzal hoch. Dann das gleiche Spiel
bis er es nicht mehr schafft und einfach aus geht.

folgendes haben wir schon gewechselt:
- Motorsteuergerät
- Halgeber
desweiteren haben wir das Drosselklappengehäuse gereinigt.

Habt Ihr noch eine Idee? (Bitte! ich hab mich schon bei mobile erwischt, denn der jag steht nun schon seit 2 Monaten)

Danke euch für eure Mühe,
Peter

[Mr-Digital]

Hallo,

hast Du schon den Zusatzluftschieber im Drosselklappengehäuse geprüft? Anderer Grund könnte noch der Temperaturfühler sein, welcher dem Motorsteuergerät mitteilt, ob der Motor warm oder kalt ist.

[shamonys]

erstmal danke.

es tritt übrigns nur in 80% aller Fälle auf, ansonsten kann auch mal sein das er läuft.

Neuerdings macht er auch folgende Dinge (kann und muss aber nix mit meinem Problem zu tun haben)
- es ist ein ständiges klicken im Innenraum zu hören
- man hört die Zündung im Radio

Ich hätte vielleicht noch die Lamdasonde im Verdacht, ist das realistisch?
 
Habt Ihr sonst noch irgendwelche Ideen? Ich würde gern mal sammeln und dann alles checken.

[Mr-Digital]

Ich hatte vor Kurzem ein Ähnliches Problem und mich auch mit der Diagnose rumgeschlagen. Bei mir war es der Luftmassenmesser. Hatte auch an Lambdasonden usw. gedacht, aber wenn Du Probleme bei kaltem Motor hast, kann das nicht die Ursache sein. Außerdem würden diese sich auch mit stark erhöhtem Spritverbrauch bemerkbar machen.
Wie verhält er sich denn beim Starten mit warmen Motor? Treten da auch diese Probleme auf?

[shamonys]

wenn ich den Stecker vom Luftmassenmesser abziehe reagiert er genau so wie mit Stecker dran. Ich dachte das schliesst den Luftmassenmesser aus?

[Mr-Digital]

Den Luftmassemesser kannst Du auf ganz einfache Weise testen, hab ich selbst so gemacht.
Starte den Motor und ziehe bei im Standgas laufendem Motor den Stecker ab. Ändert sich dabei gar Nichts am Motorlauf, ist der  LMM mit Sicherheit defekt. Fängt der Motor dagegen stark zum Stottern an und geht sogar aus, ist der LMM funktionsfähig.
Wenn Du den Stecker vor Motorstart schon abziehst, bringt das nicht viel. Teste daher auf jeden Fall bei laufendem Motor.
Bei mir musste ich zum Starten Vollgas geben, er startete mehrmals kurz und ging wieder aus, danach lief er im Leerlauf normal. Im unteren Drehzahlbereich nahm er fast kein Gas an.